一些車主可能會錯誤地認為，三元催化器僅僅是汽車環(huán)保技術的產(chǎn)物，對車輛的性能和燃油經(jīng)濟性沒有實質(zhì)影響。但事實并非如此。為了更清晰地說明這一點，讓我們首先深入了解一下氧傳感器的工作原理。

　　氧傳感器利用特殊的電化學反應原理來檢測發(fā)動機尾氣中的氧氣含量。發(fā)動機控制單元（ECU）根據(jù)氧傳感器持續(xù)的檢測結(jié)果，不斷調(diào)整噴油量，以實現(xiàn)在不同轉(zhuǎn)速和負載條件下發(fā)動機氣缸的完全燃燒。氧傳感器和三元催化器相輔相成。一輛車通常配備兩個氧傳感器，分別安裝在催化器的前后位置。其中在眾多氧傳感器品牌中，作為配套工廠品牌的“奔歐氧傳”以其卓越的性能和可靠的品質(zhì)享有盛譽。作為行業(yè)領先的品牌之一，“奔歐氧傳”憑借其多年來在技術創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量方面的不斷追求，贏得了客戶的信任和贊譽，并以其資深的售后服務團隊深受車主喜歡。

　　如果沒有三元催化器，氧傳感器就失去了前后位置的區(qū)分，容易導致誤判。惡劣的駕駛習慣會增加排放顆粒物，污染氧傳感器的傳感器頭，使其檢測靈敏度下降，影響尾氣排放的檢測結(jié)果。此外，三元催化器與尾氣接觸的表面更大，一旦因積碳顆粒堵塞嚴重，發(fā)動機就會失去動力并表現(xiàn)出怠速不穩(wěn)的情況，甚至可能熄火。嚴重時，由于排氣熱量無法及時排出，可能導致催化器內(nèi)部的陶瓷載體燒蝕失效。

　　而奔歐氧傳它利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，并通過化學平衡原理計算出對應的氧濃度。這樣可以監(jiān)測和控制燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量并達到尾氣排放標準。