在賽道上把一臺輕客開出百公里油耗6.3L的成績，對于部分老司機來說好像也不是太難的事。但是在真實的城市街道上，一路紅燈走走停停，還要滿載貨物，搶先送達指定地點，還能做到百公里油耗6.3L，不得不說這很有挑戰(zhàn)性。剛剛收官的2024江鈴福順節(jié)油大賽蘇州站復(fù)賽，在路況擁堵和雨天路滑等諸多難度干擾下，來自南通的車主駕駛著江鈴福順，就創(chuàng)造了這樣亮眼的成績。

真實的貨運場景比拼節(jié)油，對車主們來說是第一次，各種未知的突發(fā)狀況，讓很多車主心里也有了點小忐忑，但是江鈴福順卓越的品質(zhì)和高效節(jié)油的性能，讓車主們心里又增添了很多信心。獲勝的車主深有感觸：“雖然我很不幸運的碰到了七八個紅燈，但是依然跑出了讓我都意外的好成績，一方面平時養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣很重要，另一方面江鈴福順穩(wěn)定的輸出，關(guān)鍵時刻太給力了“。

在油價飆升的當(dāng)下，能把車開得更省油固然離不開良好的駕駛習(xí)慣，但最根本的還是選到一臺省油的車。江鈴福順不僅能做到高效省油，同時還提供強勁的動力，江鈴福順是如何做到節(jié)油和動力完美平衡的？這就不得不說其優(yōu)秀的動力鏈匹配、出色的風(fēng)阻設(shè)計以及輕量化的車身。

福特PUMA同技術(shù)平臺發(fā)動機+6MT變速箱，動力強，油耗低

老司機都知道，整車油耗降低，核心在于動力系統(tǒng)，靈魂在于調(diào)校和匹配。江鈴福順搭載福特PUMA同技術(shù)平臺2.0T柴油發(fā)動機，匹配麥格納6MT手動變速箱，其全球裝機量超過千萬臺，久經(jīng)市場考驗。

這款發(fā)動機配備了最新一代霍尼韋爾電控可變截面增壓器（VGT），可在瞬時提升進氣效率，當(dāng)容積相同時，這個技術(shù)可以讓發(fā)動機的空氣多進6%，讓油料燃燒得更充分。無論是高轉(zhuǎn)速還是低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機都能獲得良好的增壓效果，做到渦輪起壓快、介入早，實現(xiàn)更快的動力響應(yīng)。

發(fā)動機還使用了博世CRI1-20高壓噴射系統(tǒng)，壓力達到2000bar，而行業(yè)主流約為1800bar。如果不能想像2000bar的壓力有多高，可以用子彈出膛做參照。一般來說，子彈出膛的壓力在1250bar左右，可以射穿至少5mm的鋼板。江鈴福順有了高壓噴射系統(tǒng)加持，燃油噴霧粒子被微小化，充分與空氣混合，燃燒更完全，自然具有更優(yōu)秀的低油耗表現(xiàn)。

（第七代霍尼韋爾渦輪增壓器+博世高壓噴射系統(tǒng)）

得益于先進動力技術(shù)，傳遞效率高達98.5%的變速箱，江鈴福順的最大功扭達到107kW和355Nm，體現(xiàn)在車身上就是起步加速快、給油響應(yīng)快、滿載后加速好、最高車速大，油料消耗少，真正實現(xiàn)多拉快跑。江鈴福特的工程師還針對紅綠燈跟車起步、跟車超車、坡道起步、極寒溫度下的啟動、高原場景下的加速、城市擁堵等500多項模擬工況，以及從1檔快速升至6檔，從1000轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速，油門輕踩到完全踩到底等不同駕駛習(xí)慣的調(diào)校，找出最優(yōu)參數(shù)方案，確保用戶在使用過程中擁有更好的駕駛體驗和節(jié)油效果。

低風(fēng)阻設(shè)計+輕量化選材，進一步實現(xiàn)車輛節(jié)油

車輛省油，除了動力系統(tǒng)加入先進技術(shù)外，也離不開節(jié)能工藝的運用。江鈴福順采用鋁合金的缸蓋及缸體裙架，工程塑料的氣缸蓋罩及進氣歧管，低滾阻輪胎，粉墨冶金和球墨鑄鐵等輕量化新材料，以及模塊化技術(shù)來降低整車質(zhì)量。江鈴福順流線型車身設(shè)計，既大氣時尚，又能保持國際一流的低風(fēng)阻水準。

此外，江鈴福順采用滿足福特標準的全合成機油，優(yōu)質(zhì)的油品性能+精心調(diào)制的配方，有效減少發(fā)動機內(nèi)部運動件的磨損，改善冷啟動時發(fā)動機的運行狀態(tài)，降低車輛油耗。

江鈴福順在貨運用戶接單、配送的過程中，動力強勁油耗低，有效降低使用成本；加上3年6萬公里整車質(zhì)保，發(fā)動機和變速箱終身質(zhì)保，2萬公里小保養(yǎng)一次，這些都在幫助用戶省錢，也是江鈴福順以客戶為中心的極致體現(xiàn)?；诖耍徃ｍ樤谌珖N售區(qū)域中持續(xù)熱銷，市場份額長期穩(wěn)居no.1，成為單品銷冠輕客。5月25日節(jié)油大賽武漢站復(fù)賽開啟，選手們在江鈴福順的助力下，又將取得怎樣的優(yōu)秀成績呢？我們非常期待。

（太平洋汽車 衡水）