【太平洋汽車 行情頻道】比亞迪漢，單從前臉來看的話，漢DM-i冠軍版121KM精英型和高配車型沒有任何區(qū)別，點(diǎn)陣式多邊形進(jìn)氣格柵和電光藍(lán)日行燈都和高配車型保持一致，顏值方面挑不出太多的毛病。

　　下包圍部分采用的是三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)設(shè)計(jì)有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部營造了獠牙造型，帶來了比較兇狠的視覺效果；底部還配備有扁平的梯形進(jìn)氣口，點(diǎn)綴出了車頭的層次感。

　　側(cè)面造型和中配車型同樣保持一致，彈出式的門把手以及百葉窗造型C柱都得到了保留，這也是漢家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)；溜背式車身也有著濃濃的轎跑范兒；輪轂采用的是五輻式熏黑造型，和中配車型保持一致。

　　輪胎的尺寸為245/50 R18，和次低配121KM尊貴版保持一致，其余車型均配備了19英寸輪轂；搭配的是來自佳通的輪胎，和高配車型的倍耐力輪胎相比胎噪可能會(huì)偏大一些，但理論上更耐磨。

　　車尾的造型沒有變動(dòng)，貫穿式中國結(jié)尾燈組屬于標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；下包圍兩側(cè)還設(shè)計(jì)有裝飾性的導(dǎo)流槽，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　值得一提的是，電動(dòng)尾門在“乞丐版”車型上也得到了保留，這個(gè)功能在轎車上雖然并不算剛需，但比亞迪這個(gè)做法還是值得點(diǎn)贊的。

　　尺寸方面，漢DM-i冠軍版121KM精英型的長(zhǎng)寬高分別是4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位是中大型轎車。

　　內(nèi)飾方面，整體布局并沒有變動(dòng)，提供有雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子擋把，科技感營造的比較到位的。

　　內(nèi)飾用料和高配車型也沒有顯著區(qū)別，門板和中控臺(tái)都被軟質(zhì)材料包裹，觸手可及的地方基本上都沒有硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感營造的是比較到位的；和高配車型的區(qū)別在于沒有使用木紋風(fēng)格的飾板，所以檔次感稍差一些，但和同價(jià)位合資車相比還是有優(yōu)勢(shì)的。

　　內(nèi)飾和高配車型最顯著的區(qū)別就是中控屏部分，尺寸從15.6英寸變成了12.8英寸，但功能并沒有區(qū)別，5G車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、第三方App都支持，只是觀感沒有高配車型那么出色而已。

　　12.3英寸全液晶儀表盤得到了保留，而且同樣支持地圖投屏功能，屬于用戶喜聞樂見的配置。

　　內(nèi)飾的配色同樣是麒麟粽，座椅采用了仿皮材質(zhì)包裹，填充物比較軟，乘坐舒適性和高配車型也沒有什么區(qū)別，而且前排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

　　后排空間相比合資中型轎車來講還是有優(yōu)勢(shì)的，腿部空間相對(duì)比較充裕，不管是家用還是商務(wù)接待都是夠用的。

　　配置方面，漢DM-i冠軍版121KM精英型雖然是所謂的“乞丐版”，但其實(shí)一點(diǎn)也不“乞丐”，除了上文中提到的配置之外，還提供有自動(dòng)多溫區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、前排手機(jī)無線充電、自動(dòng)雨刷、矩陣式自動(dòng)LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、遙控泊車，前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像等，甚至還提供有L2級(jí)別的輔助駕駛功能，合資品牌的部分中高配B級(jí)車在配置方面其實(shí)也不過如此。

　　動(dòng)力方面，漢DM-i冠軍版121KM精英型搭載的是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩231N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩316N·m，匹配的是E-CVT變速箱，百公里加速時(shí)間為7.9秒；電池組的容量為18.316kWh，NEDC工況純電動(dòng)續(xù)航里程為121km，支持40kW快充，虧電綜合油耗為5.1L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車西安分站01）