【太平洋汽車 活動頻道】11月25日，萬事如意，超混電驅(qū)奇駿百城百公里試駕·佛山站高能開啟，此次活動攜手超混電驅(qū)奇駿的客戶朋友們，將傳統(tǒng)試駕搬到自然里，驅(qū)車前往從化石門國家森林公園，在金秋的秀麗山野中，共同感受東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿的駕控樂趣，一起探奇佛山浪漫秋色！

　　伴著金秋暖陽，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿車隊正式啟程出發(fā)，將城市喧囂和生活瑣事拋在腦后，駛向美好的自由和遠方。

　　除了沿途的美景和美車，東風(fēng)日產(chǎn)為各位尊貴的嘉賓朋友們準備了一席美味家宴，大家歡聚一堂，更有趣味游戲互動和神秘好禮輪番上場，宴席現(xiàn)場歡聲笑語不斷！

　　徜徉在漫天秋色里，享山野怡人自在的秋風(fēng)，攬一望無際的七彩花海…一路上多姿多彩，美不勝收，在大自然的溫柔懷抱里，身體和心靈都得到了極致的放松和釋放！

　　第二代e-POWER，駕駛感受無限接近EV

　　超混電驅(qū)奇駿一路蜿蜒而上，面對爬坡和過彎，超混電驅(qū)奇駿在第二代e-POWER的技術(shù)加持下，動力表現(xiàn)非常出色。在坡道起步和低速階段，它和純電動車有著同樣的響應(yīng)速度。前后雙電機525N·m的峰值扭矩，保證了強勁的輸出。

　　提速、激烈駕駛時，動力表現(xiàn)依舊充沛，沒有發(fā)現(xiàn)衰減的情況，油門踏板腳感也足夠細膩舒適。超混電驅(qū)奇駿作為100%電驅(qū)的混動車，能夠有這樣的動力表現(xiàn)，著實讓人眼前一亮。

　　懸架系統(tǒng)上，超混電驅(qū)奇駿采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，整個底盤帶給人最直觀的感受，就是在保證良好舒適度的同時，還提供一定的駕駛樂趣。

　　當我們慢下來，在山路上悠閑地兜風(fēng)，會發(fā)現(xiàn)它底盤的濾振可以化解很多細小的顛簸?？焖龠B續(xù)過彎時，車身在彎道中也沒有明顯側(cè)傾，配合上精準的轉(zhuǎn)向，開起來不僅運動，還具有高級感，一路盡享駕趣。

　　雪狐電四驅(qū)e-4ORCE，靈動電控絲滑操控

　　行駛在蜿蜒山道上，超混電驅(qū)奇駿搭載雪狐電四驅(qū)e-4ORCE，創(chuàng)新整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)，將四驅(qū)控制技術(shù)從機械控制跨越到100%電控，從而擁有更為優(yōu)秀的加速和極高的性能上限。

　　雪狐電四驅(qū)e-4ORCE實現(xiàn)100%電控四驅(qū)，前電機功率/扭矩150kW/330N·m、后電機功率/扭矩100kW/195N·m，均為同級最大。同時電動扭矩即時分配，智能調(diào)節(jié)輸出，無延遲響應(yīng)，并提供自動、經(jīng)濟、運動、雪地、越野等5種駕駛模式，讓駕駛者自信掌控多種路況。

　　同時，雪狐電四驅(qū)e-4ORCE支持1/100s四驅(qū)實時響應(yīng)，四輪獨立精準控制，操控、過彎更精準，循跡性更好，在山路試駕中，即使連續(xù)變線、過U型彎，車輛的循跡依然精準，可見超混電驅(qū)奇駿的超強實力！

　　一場深度自駕之旅，一次與超混電驅(qū)奇駿的親密接觸。在這金秋時節(jié)，用車輪丈量這座城市，與超混電驅(qū)奇駿一起，探索秋日獨有駕趣時光。未來，東風(fēng)日產(chǎn)會持續(xù)擦亮“技術(shù)日產(chǎn)”的金字招牌，將陪伴更多的消費者收獲更自在的用車生活，為美好人·車·生活匯入強勁的能量。（太平洋汽車 佛山分站 蔡建焜）