11月5日，第六屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)在國家會展中心(上海)拉開帷幕。豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)以“立足中國，共創(chuàng)汽車新未來”為主題，設(shè)立“電動化”“智能化”“多樣化”三個展區(qū)，展示中國式繼承與進化的最新成果。

　　豐田已經(jīng)連續(xù)參與六屆進博會，通過進博會平臺，為中國消費者帶來了旗下眾多新產(chǎn)品和新技術(shù)。未來，豐田將繼續(xù)從中國市場實際需求出發(fā)，強化現(xiàn)地企劃與研發(fā)，努力實現(xiàn)更加全面、智能、多元的發(fā)展。

　　堅持全方位電動化戰(zhàn)略，豐田新三化按下加速鍵

　　在本次進博會上，豐田展示了氫能的制造-運輸-儲存-使用等一系列技術(shù)應用場景;豐田利用水電解裝置制造氫能，面向產(chǎn)品化已經(jīng)開始了實證試驗。此外，剛剛在日本發(fā)布的氫燃料電池車CROWN SEDAN，長續(xù)航、低氫耗、高性能的氫能重卡和150kW燃料電池系統(tǒng)，以及氫燃料發(fā)動機車型COROLLA CROSS也在展臺亮相。

　　智能化展區(qū)，Toyota Space智能座艙以及豐田與小馬智行聯(lián)合的最新成果純電動自動駕駛出租車bZ4X Robotaxi概念車亮相展臺。這是豐田在技術(shù)和商業(yè)兩方面與合作伙伴推進高級別自動駕駛商業(yè)化落地的重要舉措。不僅如此，BEV全固態(tài)電池以及第五代智能電混雙擎等最新技術(shù)成果也悉數(shù)亮相進博會，意在通過全方位電動化技術(shù)助力碳中和目標。

　　值得一提的是，不同于眾多汽車企業(yè)All in純電動式的轉(zhuǎn)型，豐田汽車選擇全方位電動化戰(zhàn)略，在BEV、PHEV、HEV、FCEV等多個新能源領(lǐng)域擁抱“電動化”“智能化”“多樣化”。

　　今年4月，豐田發(fā)表新體制，明確了今后 “繼承與進化”的發(fā)展主題，繼承“以商品和地域為中心的經(jīng)營”，圍繞電動化、智能化、多樣化進化成為移動出行公司。在“新三化”轉(zhuǎn)型道路上狂奔時，豐田汽車展現(xiàn)出傳統(tǒng)汽車企業(yè)的老到和長期主義。

　　從純電動方面來看，豐田汽車發(fā)布了“性能版電池”，提高了電池能量密度，配合車輛的空氣動力學改善，可將續(xù)航里程提升到目前的2倍，達到1000km。同時完成成本降低20%，實現(xiàn)快充不到20分鐘的目標。此外，豐田汽車首款次世代BEV產(chǎn)品計劃于2026年上市，2030年豐田全球BEV銷量將達350萬輛，其中次世代BEV產(chǎn)品將占到170萬輛。

　　在氫燃料電池車方面，豐田汽車提出：預估至2030年燃料電池年訂單量達10萬臺，且燃料電池市場將以商用車為中心實現(xiàn)增長。與此同時，豐田汽車也在繼續(xù)推進混合動力技術(shù)布局，目前第五代智能電混雙擎不斷打破技術(shù)瓶頸，通過小型化、輕量化、精密化帶來高效率電動化。

　　豐田汽車的電動化并不僅僅是純電動單一路線，而是通過多元化的技術(shù)路線，為汽車市場提供多樣化的出行解決方案，滿足消費者不同的出行需求。

　　開啟中國式繼承與進化之路，現(xiàn)地化研發(fā)或?qū)⒎床溉?/p>

　　在高速發(fā)展的中國汽車市場，豐田汽車也在加速在中國市場的布局和投入;尤其是自今年4月轉(zhuǎn)入新體制經(jīng)營之后，豐田在中國已開啟中國式“繼承與進化”之路，即秉承“中國最重要”的理念，堅持以產(chǎn)品為中心、守護消費者微笑的決心不動搖，基于中國消費者的需求，在中國進行獨立研發(fā)，并將在中國企劃研發(fā)的產(chǎn)品普及到全球，而“電動化”“智能化”“多樣化”是其中的重要內(nèi)容。

　　“中國汽車市場正在以史無前例的速度發(fā)展，作為豐田，我們也將在中國市場全力以赴，集團上下團結(jié)一致，致力于工作方式·意識的變革。”豐田中國本部長上田達郎表示，“通過以IEM by TOYOTA為核心推進本土研發(fā)，迅速開發(fā)并提供令中國顧客滿意且具有競爭力的產(chǎn)品。此外，在中國的研發(fā)成果和所學經(jīng)驗將不僅應用于中國市場，也將反哺全球市場。”

　　今年8月1日，豐田在中國的最大研發(fā)基地豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司正式更名為豐田智能電動汽車研發(fā)中心(中國)有限公司Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA (China) Co., Ltd.(簡稱：IEM by TOYOTA)。業(yè)內(nèi)認為，豐田汽車此舉意在進一步強化豐田汽車在中國市場的智能化與電動化技術(shù)的本土化研發(fā)，能夠更快更準確地洞察中國消費者的需求。

　　值得一提的是，該研發(fā)中心不僅是全球5大研發(fā)中心之一，也是豐田汽車在中國市場研發(fā)體系的中樞，其在更名后意味著豐田汽車在中國市場形成一體化的研發(fā)體制，提高研發(fā)效率、縮短研發(fā)周期，引領(lǐng)豐田在智能化、電動化領(lǐng)域技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　豐田要實現(xiàn)有中國特色的“繼承與進化”，以及制造有中國特色的更好的汽車。而業(yè)內(nèi)認為研發(fā)中心的一體化也只是一個開端，豐田汽車正在全方位強化在中國市場的本土研發(fā)能力，并將研發(fā)重心進一步向智能化、電動化領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。

　　此外，豐田汽車的朋友圈也在不斷擴大。在動力電池領(lǐng)域，除了比亞迪外，豐田汽車與寧德時代也在電池供應方面達成了合作，并在電池技術(shù)開發(fā)、電池回收利用等領(lǐng)域展開探討;在自動駕駛領(lǐng)域，豐田汽車與小馬智行達成合作，在氫能源利用領(lǐng)域，豐田在中國的朋友圈也在不斷擴大，囊括了一汽、東風、廣汽、北汽、億華通、海馬等企業(yè)。

　　對于豐田汽車而言，中國市場的重要性不言而喻。從今年上海車展至今，豐田汽車在“中國式繼承與進化”之路上已經(jīng)進行了諸多探索，由此也可看得出豐田汽車對本土化研發(fā)、對中國市場競爭的重視，其更在通過“中國式繼承與進化”這場新的自我革命在加速轉(zhuǎn)型與向上。

　　可以說，豐田汽車的“中國式繼承與進化”僅僅是開端，其未來將用中國速度進化出一條中國式的“制造更好的汽車”之路。