2023年11月5-10日，第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心盛大開幕，現(xiàn)代汽車集團(tuán)秉持“在中國(guó)，為中國(guó)”的發(fā)展理念，連續(xù)6年參展進(jìn)博會(huì)。并帶來了氫能、電動(dòng)化、N品牌和帕里斯帝四大板塊的新技術(shù)和全方位移動(dòng)出行解決方案

現(xiàn)代汽車N品牌攜旗下全新Elantra N及其高性能套件改裝版本、Elantra N TCR賽車以及高性能電動(dòng)概念車RN22e、高性能氫燃料電池混合動(dòng)力概念車N Vision 74亮相展臺(tái)

現(xiàn)代汽車N品牌全新Elantra N將在11月17日2023廣州車展上正式上市，屆時(shí)N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N也將在廣州車展上迎來中國(guó)首秀

2023年11月5-10日，第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心盛大開幕，作為一年一度的科技秀場(chǎng)，本屆進(jìn)博會(huì)精彩紛呈，科技前瞻度再創(chuàng)新高?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)秉持“在中國(guó)，為中國(guó)”的發(fā)展理念，連續(xù)6年參展進(jìn)博會(huì)，帶來了氫能、電動(dòng)化、N品牌和帕里斯帝四大板塊的新技術(shù)和全方位移動(dòng)出行解決方案。特別是其旗下高性能N品牌明星陣容齊聚，不僅有即將上市的明星車型全新Elantra N及其高性能套件改裝版本，更有Elantra N TCR賽車以及高性能電動(dòng)概念車RN22e、高性能氫燃料電池混合動(dòng)力概念車N Vision 74等重磅車型登場(chǎng)亮相，受到了專業(yè)媒體及觀眾的高度關(guān)注。

現(xiàn)代汽車N品牌攜旗下多款重磅車型亮相第六屆進(jìn)口博覽會(huì)

現(xiàn)代汽車N品牌誕生于2015年，是現(xiàn)代汽車享譽(yù)全球的高性能品牌。其源自競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽道，重視駕控樂趣體驗(yàn)，目標(biāo)是讓熱愛駕駛的人們除了在賽車競(jìng)技之外的日常生活中，也能體驗(yàn)到極致的駕駛樂趣。自成立以來，N品牌始終秉持“Never just drive（無樂趣，不駕駛）”品牌理念，圍繞Motorsport – Rolling Lab – N 品牌– N Line的金字塔產(chǎn)品體系不斷探索，發(fā)展N品牌全體系車型陣容。今年4月，現(xiàn)代汽車正式將高性能N品牌引入中國(guó)市場(chǎng)，得到了眾多高性能專業(yè)媒體及用戶的一致好評(píng)。

N品牌的金字塔產(chǎn)品體系

在N品牌金字塔產(chǎn)品體系中，Motorsport（賽車運(yùn)動(dòng)）是N品牌的根本，也是N品牌證明自己的舞臺(tái)。在今年的各項(xiàng)全球頂級(jí)賽事中，N品牌依舊保持了優(yōu)秀的競(jìng)技狀態(tài)，屢次斬獲冠軍，閃耀全球賽場(chǎng)。在今年5月的紐博格林24小時(shí)耐力賽賽場(chǎng)上，N品牌連續(xù)8年完賽，并憑借旗下Elantra N TCR賽車的卓越實(shí)力，包攬了TCR組別冠亞軍，實(shí)現(xiàn)三連冠。同時(shí)，在2023 TCR World（TCR世界巡回賽）賽場(chǎng)上， N品牌也將多個(gè)場(chǎng)次的冠亞軍收入囊中。而在國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)上，N品牌在2023 TCR China賽事中表現(xiàn)優(yōu)異，憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力和車手的精彩發(fā)揮，斬獲四連冠佳績(jī)。本次進(jìn)博會(huì)上，現(xiàn)代汽車N品牌也帶來了征戰(zhàn)這些賽事的功勛級(jí)賽車——Elantra N TCR賽車。

作為現(xiàn)代汽車N品牌旗下的第三輛TCR車型，Elantra  N TCR賽車在設(shè)計(jì)之初就汲取了i30N TCR和Veloster N TCR兩款賽車的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是一款專注賽場(chǎng)的“攻彎猛獸”。它擁有寬體車身設(shè)計(jì)、夸張的尾翼以及重新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。包括駕駛員在內(nèi)的最小重量只有1265kg。搭載了渦輪增壓直列4缸引擎，在7000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到最大的350匹馬力，在3500轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩可達(dá)到 450牛米。憑借強(qiáng)悍性能和出色的實(shí)力，Elantra N TCR賽車在賽場(chǎng)中接連攻克一個(gè)又一個(gè)彎道，超越一個(gè)又一個(gè)對(duì)手，縱橫全球各大頂尖賽事。

現(xiàn)代汽車N品牌Elantra N TCR賽車

通過在全球頂級(jí)賽事中的不斷淬煉，現(xiàn)代汽車N品牌積累了豐富且全面的高性能技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)。為了將這些技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)完美的傳承至每一輛N品牌量產(chǎn)車上，現(xiàn)代汽車N品牌打造了Rolling Lab（移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室），用以縮進(jìn)和彌合N品牌賽車和N品牌量產(chǎn)車之間的差距。使得每一款N品牌量產(chǎn)車型都可以完美繼承N品牌的三大核心高性能DNA——Corner Rascal（彎道頑童）、Racetrack Capability（賽道性能）、Everyday Sports Car（日常跑車）。

本次進(jìn)博會(huì)上展出的高性能電動(dòng)概念車RN22e，正是首款基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造的Rolling Lab（移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室）車型。“RN22e”名稱中的R代表Rolling Lab，N代表N品牌，22代表其研發(fā)年份2022年，e代表電動(dòng)車。在技術(shù)層面，RN22e的出現(xiàn)，為高性能電動(dòng)化汽車當(dāng)前存在的兩大技術(shù)難點(diǎn)——散熱與配重，提供了有效解決思路。RN22e通過高效的冷卻系統(tǒng)提升了持久性，防止了電動(dòng)車性能輸出的下降。憑借E-GMP平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，RN22e配置了160kW的前置電機(jī)和270kW的后置電機(jī)，通過平衡的電池配置，極大降低了車身重心，使行駛更加平穩(wěn)。RN22e還搭載了高速發(fā)卡結(jié)構(gòu)電機(jī)，可以兼顧低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間可從15000rpm提升到20000rpm以上。同時(shí)，RN22e的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)合了驅(qū)動(dòng)軸和車輪軸承，大大減輕了車身重量并提高了車身剛性。

現(xiàn)代汽車N品牌高性能電動(dòng)概念車RN22e

不僅如此，現(xiàn)代汽車N品牌還賦予了RN22e最核心的高性能技術(shù)——雙離合器扭矩矢量控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱TVTC）。高性能電動(dòng)概念車RN22e是世界上首個(gè)在電動(dòng)汽車上搭載該技術(shù)的車型。TVTC是一種主動(dòng)扭矩分配系統(tǒng)，可以和270千瓦電機(jī)連接起來使驅(qū)動(dòng)扭矩自由分配在左右輪。TVTC不是單純地固定左右驅(qū)動(dòng)力，而是根據(jù)行駛環(huán)境，分配給左右輪所需的準(zhǔn)確扭矩。想要實(shí)現(xiàn)這一功能需要極其細(xì)膩的控制技術(shù)，其研發(fā)過程也極具挑戰(zhàn)性。RN22e通過TVTC系統(tǒng)獲得了敏捷準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)彎性能，而且每位駕駛者都可以輕松地駕馭這套系統(tǒng)。

RN22e卓越的產(chǎn)品實(shí)力源自于N品牌在高性能和電動(dòng)化領(lǐng)域的不懈探索與深厚積淀。這輛概念車也為N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N指明了發(fā)展方向，并提供了充足的技術(shù)支撐。今年7月于英國(guó)古德伍德速度節(jié)上全球首秀的IONIQ 5 N將于2023廣州車展上迎來中國(guó)首秀，2024年正式引入中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來電動(dòng)化時(shí)代的極致駕駛體驗(yàn)。現(xiàn)代汽車N品牌也將以IONIQ 5 N為起點(diǎn)，全面開啟高性能電動(dòng)化的新篇章。

現(xiàn)代汽車N品牌首款高性能電動(dòng)車IONIQ 5 N即將于廣州車展迎來中國(guó)首秀

現(xiàn)代汽車N品牌對(duì)高性能電動(dòng)化的探索不僅布局于現(xiàn)在，也著眼于未來。本次進(jìn)博會(huì)，高性能氫燃料電池混合動(dòng)力概念車N Vision 74便是N品牌首款氫燃料電池混合動(dòng)力Rolling Lab（移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室）車型。其靈感源自1974年現(xiàn)代汽車集團(tuán)的第一款概念跑車——“Pony Coupe”，傳承了其大膽果敢的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品精神，將駕駛樂趣中的激情及對(duì)未來的幻想，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。

不同于傳統(tǒng)高性能電動(dòng)車，N Vision 74采用了全球唯一的氫混合動(dòng)力架構(gòu)，車身前部裝有85KW氫燃料電池堆，駕駛席和副駕駛間裝有62KWh鋰離子電池，車身后部配有2個(gè)容量為2.1kg的氫氣罐。動(dòng)力配置上，N Vision 74應(yīng)用了后驅(qū)形式，并配有左右獨(dú)立的雙電動(dòng)機(jī)，帶來680匹馬力，讓車輛擁有三秒破百的加速能力。同時(shí)，N Vision 74充分結(jié)合了N品牌的高性能電池、電機(jī)技術(shù)，并在現(xiàn)代汽車集團(tuán)多年深耕氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)的加持下，擁有更快的充電速度及超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)。

N Vision 74的推出對(duì)N品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的進(jìn)一步發(fā)展起到了重要作用，它旨在超越電動(dòng)化時(shí)代，在未來更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)中，為全球消費(fèi)者提供完美且環(huán)保，又具備高性能的極致駕駛體驗(yàn)。同時(shí)， N Vision 74也是N品牌持續(xù)研發(fā)先進(jìn)技術(shù)的移動(dòng)平臺(tái)，助力N品牌在電動(dòng)化時(shí)代及更遠(yuǎn)的未來打造更多兼顧優(yōu)異性能和頂尖環(huán)?？萍嫉能囆?。

現(xiàn)代汽車N品牌高性能氫燃料電池混合動(dòng)力概念車N Vision 74

除此之外，在本屆進(jìn)博會(huì)上，現(xiàn)代汽車N品牌還帶來了首款引入中國(guó)的明星車型——全新Elantra N及其高性能套件改裝版本。全新Elantra N自8月28日成都車展開啟預(yù)售以來，其關(guān)注度一直居高不下，預(yù)售當(dāng)日在不到5分鐘的時(shí)間內(nèi)即預(yù)售出200臺(tái)，The First 200首發(fā)限量福利上架即售罄，隨后訂單數(shù)量不斷上漲，迄今為止預(yù)售已突破666臺(tái)。本月廣州車展上，全新Elantra N也將迎來正式上市。

全新Elantra N即將于廣州車展正式上市

“N”種性能，致電未來。本次進(jìn)博會(huì)，現(xiàn)代汽車N品牌再次為大家展示了多年深耕賽車運(yùn)動(dòng)的積累和尖端高性能電動(dòng)化技術(shù)的突破。在全球電動(dòng)化的大趨勢(shì)之下，現(xiàn)代汽車N品牌積極擁抱變革，不懈探索，以足夠的技術(shù)領(lǐng)先度為消費(fèi)者打造超越時(shí)代的極致駕駛樂趣，為高性能電動(dòng)化行業(yè)帶來更多想象和可能。關(guān)于現(xiàn)代汽車N品牌首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車型IONIQ 5 N的更多信息，敬請(qǐng)關(guān)注其廣州車展的中國(guó)首秀！