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行業(yè)承壓,吉利汽車靠什么保住盈利韌性?

2023-08-25 14:50:07 作者:tangshan01

  每年八月,是檢驗上市車企年中成績的重要時刻。8月22日,吉利汽車對外公布2023年上半年財報,期內(nèi)累計實現(xiàn)總銷量同比增長13%至69.4萬輛,實現(xiàn)營業(yè)收入731.82億,同比增長26%,創(chuàng)歷史新高。

  與銷量、營收雙雙攀升相比,更值得一提的是,吉利汽車在盈利方面的穩(wěn)定表現(xiàn)。上半年吉利汽車股東應(yīng)占溢利為15.7億元,同比上漲1.2%,息稅折舊攤銷前利潤同比增長8.7%至53.58億元;平均單車收入同比獲得6.8%增量,毛利率14%,同比基本持平,同時手握現(xiàn)金達到336.4億元。這樣的表現(xiàn)不難體現(xiàn)出吉利汽車在殘酷行業(yè)競爭中穩(wěn)中求進、可持續(xù)發(fā)展的韌性。

  

  體系力、規(guī)模化優(yōu)勢顯現(xiàn),盈利保持穩(wěn)定

  今年整個上半年,所有車企都在激烈異常的價格戰(zhàn)中艱難前行,利潤空間一縮再縮,部分甚至走入虧損、毛利率告負的窘境。吉利汽車一早明確表態(tài)不打價格戰(zhàn),要打品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn),專注打造高價值的產(chǎn)品。而中報的發(fā)布,說明吉利汽車當初的表態(tài)經(jīng)受住了市場的考驗。

  盈利穩(wěn)中有進,吉利的體系化和規(guī)?;瘍?yōu)勢是關(guān)鍵。在業(yè)績發(fā)布會上,吉利汽車集團CEO淦家閱就指出,企業(yè)想要保證可持續(xù)發(fā)展,首先一點就在于規(guī)?;<嚹壳耙褜崿F(xiàn)多品牌布局,旗下吉利、領(lǐng)克極氪三個品牌,在滿足于不同細分市場的基礎(chǔ)上,充分發(fā)揮出規(guī)?;?yīng)和體系化優(yōu)勢。

  其中,吉利品牌月銷量穩(wěn)定在十萬級,今年推出的銀河系列迅速形成規(guī)模,首款車型吉利銀河L7上市次月即實現(xiàn)“月銷破萬”;領(lǐng)克品牌累計總銷量已經(jīng)突破90萬輛,今年將邁上百萬輛新臺階;極氪品牌也在上半年實現(xiàn)銷量增長 124%,其中極氪001已經(jīng)成為全球最快交付突破10萬臺的豪華車,而且極氪品牌已經(jīng)實現(xiàn)整車毛利率達到兩位數(shù),高于行業(yè)水平。

  

  下半年汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)還將持續(xù),8月特斯拉已經(jīng)宣布要繼續(xù)降價,一直宣稱沒有降價考慮的理想也開始變相降價,競爭進一步加劇。在此背景下,車企若能達到規(guī)?;?,并持續(xù)提高市場占有率,所有關(guān)于盈利的問題都將迎刃而解。

  按照計劃,吉利汽車下半年將上市6款新車型,規(guī)模化效應(yīng)會得到更好的體現(xiàn),繼而帶來供應(yīng)鏈成本的進一步降低,并提升整體盈利水平。

  多元結(jié)構(gòu),提供穩(wěn)定利潤貢獻

  除了充分發(fā)揮規(guī)?;?、體系化優(yōu)勢之外,吉利汽車多元的利潤結(jié)構(gòu)也為其實現(xiàn)穩(wěn)定盈利提供支撐。2023年上半年,合營公司吉致金融繼續(xù)提供穩(wěn)定利潤貢獻,實現(xiàn)凈利潤達6.48億元。此外,技術(shù)和授權(quán)收入繼續(xù)保持增長,上半年收入高達27.1億元。

  這其中,全球化技術(shù)輸出已經(jīng)成為吉利汽車利潤增長一大亮點。這項業(yè)務(wù)近些年增長迅速,2020年收入為5.66億元,至2022年已經(jīng)增長到16.6億元,再到2023年,僅上半年收入已經(jīng)超過去年全年。

  目前,吉利汽車在技術(shù)輸出上已經(jīng)積累了較豐富經(jīng)驗,針對海外不同地區(qū)的用戶需求,制定了相應(yīng)的市場戰(zhàn)略和研發(fā)布局。對寶騰,現(xiàn)已實現(xiàn)“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出。此外,通過與雷諾成立動力合資公司,在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成等。

  吉利控股集團CEO李東輝就強調(diào),吉利汽車技術(shù)授權(quán)不是一次性,而是長期可持續(xù)的,每半年發(fā)布的業(yè)績報告在反復(fù)驗證這一點。

  也正是因為把技術(shù)輸出當成一項長期業(yè)務(wù),吉利汽車對于技術(shù)創(chuàng)新尤為重視。首先,在研發(fā)投入上,吉利汽車不惜下重本,上半年研發(fā)總投入高達59億元,同比增加62.8%。其次,吉利汽車在智能電動大潮下,積極轉(zhuǎn)變思路,不再局限于單線的技術(shù)創(chuàng)新,而是人工智能、無感交互、天地通信、跨界互聯(lián)能力的多技術(shù)融合創(chuàng)新。

  通過持續(xù)不斷的投入和創(chuàng)新,吉利正在建立起全域自研的能力,如三電技術(shù)方面,吉利有獨創(chuàng)的“神盾電池安全系統(tǒng)”;智能化技術(shù)方面,有全棧自研的分布式操作系統(tǒng)銀河N OS,同時與魅族合作為領(lǐng)克品牌打造了智能座艙系統(tǒng)LYNK Flyme Auto。

  

  這一連串技術(shù)護城河的打造將為吉利汽車持續(xù)不斷實現(xiàn)技術(shù)輸出提供重要基礎(chǔ),并進一步鞏固多元化的利潤結(jié)構(gòu),保障盈利穩(wěn)定,讓吉利汽車在面對行業(yè)變化時更加游刃有余。

  在中期業(yè)績發(fā)布會上,吉利汽車控股有限公司行政總裁兼執(zhí)行董事桂生悅自信地表示,吉利汽車現(xiàn)在有底氣和信心重新回到快速增長的道路,將迎來在全新汽車競爭格局下的第二次騰飛。透過分析吉利汽車的盈利能力,或許可以看到桂生悅的樂觀不是盲目的。穩(wěn)健的業(yè)績增長、多元的盈利能力、過硬的規(guī)?;腕w系化實力、領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新,吉利汽車具備了發(fā)展優(yōu)勢又不乏爆發(fā)潛力,騰飛實力在不斷顯現(xiàn)。

 

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