廣汽本田全新雅閣&皓影試駕團(tuán)購會(huì)-周口站圓滿結(jié)束

7月29日,“雙電來襲 滿分肆放 廣汽本田全新雅閣/皓影試駕團(tuán)購會(huì)，在周口站試駕場(chǎng)地拉開帷幕。廣汽本田周口瑞尚店提前在網(wǎng)站以及朋友圈進(jìn)行本次試駕會(huì)宣傳以及招攬，本次試駕吸引了眾多全新雅閣&皓影愛好者以及媒體到店試駕，此次試駕取得了圓滿成功，得到客戶沒媒體的認(rèn)可，特別是插電混動(dòng)雅閣動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適性較高，可上綠牌，免購置稅，而且還送三年六次免費(fèi)保養(yǎng)，可謂是一大賣點(diǎn)。

截止現(xiàn)在雅閣的累計(jì)銷量超過了320萬輛，早已成為了中國(guó)車市的代表性符號(hào)。在如今科技電動(dòng)浪潮的席卷下，全新雅閣也在加速進(jìn)階之路，不僅全方位升級(jí)智能化，還首次推出插電式混動(dòng)系統(tǒng)，以雙動(dòng)力矩陣共同打拼。今天呢，我們先來試駕一下全新雅閣的銳·T動(dòng)燃油車型。

廣汽本田全新開發(fā)的動(dòng)力e:PHEV插混技術(shù),不僅具備了由EV行駛所帶來的高靜謐性,而且還通過與發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的組合,環(huán)保性能與爽快、高品質(zhì)的駕乘,且無懼長(zhǎng)距離行駛。進(jìn)入車內(nèi),雅閣e:PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚、科技感和氛圍感十足。其搭配10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬頭顯示,打造出“四屏聯(lián)動(dòng)”,帶來數(shù)字化的科技體驗(yàn)。由于坐姿更低更舒適,腿部空間略大一些。

這一代的雅閣，或許是史上最智能化的，內(nèi)飾整體采用了水平基調(diào)的造型風(fēng)格，超寬超薄的儀表臺(tái)融入大量先進(jìn)的智能數(shù)控裝備，用專為中國(guó)用戶設(shè)計(jì)的座艙環(huán)境控制旋鈕＋10．2英寸儀表盤＋12．3英寸中控屏＋11．5英寸HUD抬頭顯示打造出“四屏聯(lián)動(dòng)”，直接將科技感拉滿。

同時(shí),得益于廣汽本田多年以來底盤技術(shù)的鉆研創(chuàng)新和第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的加持下,雙車的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都十分出色,尤其是動(dòng)力加速、剎車制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等方面,順暢線性,毫無突兀感可。試駕過程中，全新雅閣的噪音控制也非常理想，1．5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)本身就沒什么噪音，路噪也被米其林輪胎吸收不少，在高速巡航時(shí)只能偶爾聽到一些風(fēng)噪。

全新雅閣的操控感覺中規(guī)中矩，適合平穩(wěn)駕駛，方向盤指向性比較精準(zhǔn)，由于路感被輪胎和懸掛過濾的太多，所以感受不到太多的路面反饋，軟綿的懸掛可以讓車內(nèi)乘客很好的休息，但并不適合激烈駕駛。快速過彎或并線時(shí)，車輛的側(cè)傾支持比較到位，干凈利落。

    試駕完全新雅閣后，雅閣的這次換代還是很成功的，外觀低趴動(dòng)感，內(nèi)飾用料厚道且科技味兒更濃，駕乘舒適空間充裕，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)也令人滿意。不論是智能化還是插電混動(dòng)技術(shù)，全新一代雅閣已經(jīng)跟上了電氣化時(shí)代的步伐，甚至是后來者居上。

【太平洋汽車 行情頻道】

（圖/文/攝：太平洋汽車 周口合伙人）