在比亞迪接手后，騰勢汽車旗下產(chǎn)品有了翻天覆地般的改變。最直觀的便是外觀設(shè)計層面，騰勢D9做到了高端、大氣的穩(wěn)重感，而騰勢N7則有著年輕且個性的視覺效果。騰勢N7新車共推出6個車型，官方指導(dǎo)價為30.18萬元-37.98萬元。其中，兩款A(yù)ir版車型取消了云輦-A系統(tǒng)，售價為30.18萬元和32.18萬元。

　　定位“智能豪華獵跑SUV”的騰勢N7已抵達(dá)南京東麒騰勢中心。小編一文帶你了解騰勢N7新車亮點。走近騰勢N7，大家第一眼就可以感受到蓄勢待發(fā)的運動氣息與豪華之感，車身低趴、腰線動感、線條流暢，尾部微微上翹，打破了當(dāng)前以大為美、方正臃腫的純電SUV普遍設(shè)計風(fēng)格。

　　騰勢N7前臉采用π-Motion的設(shè)計元素;車型前臉呈現(xiàn)出π字形的造型外加獨特的時空光翼，更顯運動感和更具辨識度，如流星之箭的大燈點綴前方，讓整車更加耀眼璀璨,體現(xiàn)出強烈的動勢;讓新車擁有著極高的辨識度。

　　來到車身側(cè)面，十分低趴的車身姿態(tài)、獵跑SUV造型、上揚的車身腰線，都讓這臺車充滿了運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860mm*1935mm*1602mm，軸距2940mm，定位智能豪華獵跑SUV。

　　在車身尾部上，通過鏤空擾流板貫穿車頂，時空穿梭箭羽尾燈照亮黑暗，還有強壯的后輪拱的設(shè)計，在N7外觀設(shè)計上更顯突出流暢感，寬體感，力量感和肌肉感。

　　與理想、蔚來等一眾造車新勢力不同，騰勢N7并沒有采用照搬的套娃內(nèi)飾設(shè)計，而是在更多細(xì)節(jié)部分進(jìn)行全新設(shè)計，這也讓消費者有著更為新鮮的體驗感。

　　騰勢N7以中控臺的17.3英寸中控屏為軸心，兩側(cè)分別配以10.25英寸儀表屏和10.25英寸副駕屏，加之雙側(cè)的智能風(fēng)口顯示屏，讓您盡享科技所帶來的魅力。另外，NAPPA真皮、麂皮、真木、金屬、水晶等多材質(zhì)的搭配運用，使得內(nèi)飾奢華且富有內(nèi)涵。

　　此外，擋把區(qū)域也進(jìn)行了重塑，周邊減少了大量物理按鍵，并在其前方設(shè)置了兩個放置手機的儲物槽，增強了日常便利性。

　　電源接口在懸浮式中央通道下方也是當(dāng)下很常見的安排了。另外下方的儲物格縱深超大，可以放置大號挎包或提包。

　　該車還配備了無線快充和NFC功能，從實用性的角度上來說，無線快充分考慮到了日常多人充電需求，對消費者來說更友好。

　　同時成為了首款搭載帝瓦雷音響的量產(chǎn)車，全車一共配備有16個揚聲器。雖然該品牌并不大眾，但在音響品牌領(lǐng)域相當(dāng)有名，車圈熟知的埃隆·馬斯克、時尚界老佛爺卡爾·拉格斐、坎爺、詹妮弗·加納等諸多名人都是其擁躉。

　　騰勢N7是基于比亞迪e平臺3.0升級版打造，完美詮釋了電車“全場景智能充電科技”技術(shù)，全球首創(chuàng)“雙槍并用”大功率超充技術(shù)，將“單槍”充電升級為“雙槍”超充，而且適配全國所有主流公共充電樁，可實現(xiàn)最快4分鐘補電100公里，15分鐘補電續(xù)航350公里的加油式充電模式。

　　動力方面，騰勢N7提供單電機和雙電機四驅(qū)兩種版本，其中單電機版電動機總功率為230kW，雙電機四驅(qū)版電動機總功率為390kW。

　　而中高配車型還搭配云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，通過車輛阻尼、高度智能調(diào)節(jié)，讓車輛隨時處于最佳狀態(tài)，為用戶帶來更加卓越的駕乘體驗與尊貴感。
　　云輦-A對于駕乘質(zhì)感的提升，從踩下第一腳電門就開始了。

　　加速踏板的跟腳性比較好，初段的輕柔過后就是中后段的靈敏，紅綠燈起步或者超車時候，只要略微加大踏板的力度，車身就能迅速給出響應(yīng)，讓你知道它有3.9秒破百的實力。

　　從試乘試駕感受來看，在日常的用車工況中，騰勢N7憑借云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，真正做到了讓駕駛艙里面每一位乘客都盡可能少地被打擾，營造出穩(wěn)定、舒適的艙內(nèi)環(huán)境。

　　通過一番比較詳盡的體驗，筆者認(rèn)為騰勢N7屬于一款咖位比較精準(zhǔn)的車型，在30萬這個價位上滿足了消費者對于配置、空間、舒適性、性能以及續(xù)航方面的需求，主打的就是一個全能。
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