在汽車產業(yè)向電氣化邁進的路上，中國市場到底扮演著怎樣的角色?

　　宏觀層面，我們可以看到近些年傳統(tǒng)豪強領導層頻繁率隊訪華，新勢力則努力將“領先優(yōu)勢”轉化成市場份額?；煦绾透偁幭嗷ソ豢?，黎明前的選手渴望初曉。顯然，汽車產業(yè)正在重新洗牌已成不爭的事實，誰能在未來新的競爭格局中占有一席之地，無疑讓中國這片沃土成為了應許之地。在這樣的大背景下，沃爾沃主動求變的決心已展露無遺。

　　電氣化不可阻擋 競爭將是常態(tài)

　　前文說，中國市場是汽車電氣化的“應許之地”。具體來看，根據《中汽協(xié)》公布的我國2022年汽車銷量數據顯示：產銷分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，產銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。此外，新能源汽車全年產銷邁入700萬輛規(guī)模，分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市占率為25.6%。

　　顯然，新能源車型的爆發(fā)性增長除了源自消費者內在購買意愿和政策刺激以外，也從側面反映出當下電動車型的內卷程度。

　　當下，沃爾沃必須拿出更加有說服力的產品才能與中國用戶建立紐帶。時不我待。

　　沃爾沃的堅持與主動求變

　　顯然，隨著新勢力不斷深挖市場潛力，中國用戶對新能源車型的理解逐漸加深，同時對一臺高品質電動汽車抱有期待。這方面，對于深耕中國市場多年的沃爾沃而言，讀懂中國用戶其實并不算難事，而難點在于在競爭激烈的市場之中，沃爾沃作為傳統(tǒng)豪華品牌必須要拿出一款有實力的車型，同時拿出電氣化轉型的決心。

　　說到這里，沃爾沃早在2021年就表達了對未來的期許。根據規(guī)劃：沃爾沃計劃在2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%;2030年之前轉型成為一家豪華電動車企，成為高端電動汽車行業(yè)的領軍者;2040年則力求成為氣候零負荷標桿企業(yè)。

　　不置可否，沃爾沃在加速邁向電氣化方面拿出了破釜沉舟的勇氣。從此前發(fā)布的沃爾沃EX90上我們也能初見端倪，在堅持安全的前提下，沃爾沃又推出了基于智能化的世界樹智能安全體系。

　　回到EX90上，我們可以看到它表現的不再僅僅只是一輛“汽車”，它基于原生純電平臺打造并采用先進的中央集中式電子電氣架構，通過搭載目前最先進的英偉達Orin智駕芯片以及Luminar激光雷達等傳感器，EX90在接入互聯(lián)網之后更像是一臺行走的“智能終端”。同時通過不斷進行OTA升級，EX90可以做到將數據實時反饋給主機廠，并以安全的方式在設計、生產制造、銷售和服務等方面回饋給用戶?？梢哉f，EX90展現的實力足以讓新勢力倍感壓力，也能讓時下對智能駕駛有著苛刻要求的消費者滿意。

　　中國市場，才是市場的關鍵

　　其實，相比其它豪華品牌，沃爾沃具備的環(huán)保屬性就讓它對電氣化有著“天然的熱情”，所以在爭取中國市場這件事上，沃爾沃自然展現出了足夠的干勁。

　　5月10日，沃爾沃亞太區(qū)設計中心于上海開業(yè)，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官Jim Rowan (駱文襟)也率隊訪華，此行目的除了為全新的沃爾沃亞太區(qū)設計中心剪彩，Jim還將宣布沃爾沃未來對華的一系列戰(zhàn)略規(guī)劃。目前，沃爾沃在中國已經擁有三座整車制造工廠，分別位于成都、大慶和臺州，而沃爾沃亞太區(qū)設計中心是繼上海研發(fā)中心的又一筆重大投入。未來，沃爾沃也將持續(xù)加大力度對華投資。

　　在與媒體溝通企業(yè)對中國市場的態(tài)度時，Jim表示：“中國是我們最大的單體市場。沃爾沃的價值觀要更加貼近中國消費者。”

　　結語：沃爾沃至今已有96年的品牌歷史，作為汽車三點式安全帶的發(fā)明者，沃爾沃汽車始終走在安全性技術開發(fā)領域的前沿，從EX90上我們也看到了沃爾沃展現的實力和底氣。當下，中國是全球最具規(guī)模、最成熟的新能源車市場;未來，沃爾沃汽車將持續(xù)推動智能安全技術迭代，并引領新能源汽車行業(yè)向智能安全領域全面發(fā)展。