數(shù)據(jù)顯示,目前我國新能源汽車市場占有率達到30%以上,市場份額加快提升的同時,車輛續(xù)航里程、安全性等方面問題日益凸顯。作為中國商用車知名企業(yè),江淮輕卡研究新能源汽車高達17年,始終與電“斗智斗勇”,推出的愷達純電轎卡更安全、續(xù)航更理想,在綠色低碳的道路上樹立起了標桿典范。

        早期電動汽車使用的鉛酸電池體積大、質(zhì)量大、電池容量小,電機也是功率小、體積大,因此能量密度比不上液體燃料的汽油/柴油等。后來在一代又一代汽車人的努力之下,有著能量密度高、補能速度快、充電站多等優(yōu)勢的三元鋰和磷酸鐵鋰電池得到了普及,批量裝備在新能源汽車上,破解了以往制約電動汽車的發(fā)展痛點,電動汽車迎來了發(fā)展新階段。

        江淮輕卡擁有世界級的智能制造工廠,行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)團隊以及營銷服務(wù)配套,致力于提升短途物流舒適度,降低物流從業(yè)者的勞動強度。推出的愷達純電轎卡擁有高、中、低梯度電量配置,可滿足不同車型、不同續(xù)航里程需求。其中X6-2850軸距車型搭載了寧德時代第三代磷酸鐵鋰單包電池,電池容量41.86度,CTLC續(xù)航里程200公里。而且快充時間小于等于1.2小時,30分鐘可從30% 充至80%,行業(yè)領(lǐng)先水平讓城市短途運輸沒有續(xù)航焦慮。

        安全性方面,愷達42度純電轎卡電池內(nèi)部采用智能液冷循環(huán),避免熱失控,并配備智能溫控風扇和智能漏電報警;電池包經(jīng)過72小時泡水驗證,整車經(jīng)過5km/h、500mm涉水驗證,防水性能有保障;電池防磕碰方面,采用第二代新能源商用車純電專用底盤,電池包的天然“防護墻”不僅進一步防止電池磕碰,也讓整車的重心更穩(wěn),操控更理想。

        一百多年的探索,電動汽車早已迎來了發(fā)展新階段。在商用車領(lǐng)域,江淮輕卡重磅推出愷達42度純電轎卡,不僅滿足了用戶的運輸需求,讓卡友運輸更加省錢、高效,也解決了新能源汽車發(fā)展的痛點難點,引領(lǐng)了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。