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雷神輪胎是輪胎行業(yè)的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)嗎?

2023-05-31 17:02:12 作者:suzhou01

  是的,在國有品牌里面,雷神輪胎一邊以高品質(zhì)著稱,一邊以公道價(jià)格贏得諸多消費(fèi)者的芳心,可謂是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的良心擔(dān)當(dāng)。雷神靜悅靜音棉輪胎,一旦換上了這樣的輪胎,行車安全與舒適度會(huì)大幅度提升。

  中國作為唯一擁有完整工業(yè)體系的國家,在過去的幾十年里,其制造業(yè)已經(jīng)由從無到有轉(zhuǎn)為由弱變強(qiáng),尤其隨著國產(chǎn)新能源車在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了彎道超車,不僅使中國的整車品牌做大了,做強(qiáng)了,整個(gè)屬于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的品牌都在向上突破,而我半年前買的這套雷神靜悅靜音棉輪胎,就是提升行駛品質(zhì)的高性價(jià)比產(chǎn)品。

  ▲我個(gè)人便在2022年初提了比亞迪 EV,并在行駛了1萬公里左右的時(shí)候?qū)⒃b的馬牌MC6輪胎換掉了,換成了雷神靜悅輪胎。

  新的電動(dòng)車,為何要更換輪胎?

  ▲和汽車產(chǎn)品一樣,輪胎產(chǎn)品也存在一定的復(fù)雜性,比如比亞迪 漢 EV中配車型所標(biāo)配的馬牌MC6便省去了車內(nèi)的靜音棉,無法徹底發(fā)揮出純電汽車行駛時(shí)的安靜潛力。

  ▲為了提升漢 EV的安靜性,經(jīng)過研究之后我最終更換了質(zhì)價(jià)比極高的雷神靜悅靜音棉輪胎,途虎養(yǎng)車APP下單后直接到店安裝即可。

  聚氨酯靜音棉輪胎靜音的原理

  ▲之所以降噪輪胎能夠大幅降低行駛過程中的噪音,是因?yàn)槠鋬?nèi)部擁有兩塊厚實(shí)的聚氨酯泡沫,聚氨酯是一種新型有機(jī)高分子材料,比起普通的吸音棉,聚氨酯泡沫的抗沖擊和減振降噪能力也強(qiáng),而且材料穩(wěn)定性好,當(dāng)然,其成本也更高,一般只在米其林浩悅等大牌輪胎上使用,而雷神靜悅是少數(shù)使用聚氨酯泡沫的品牌。

  ▲另外,雷神靜悅輪胎的胎紋設(shè)計(jì)經(jīng)過了計(jì)算機(jī)優(yōu)化,非對(duì)稱5頻花紋塊設(shè)計(jì)可以有效打破噪音生成并提高輪胎抓地力,從源頭抑制噪音,將靜音與操控完美結(jié)合。

  以下是我剛換好輪胎時(shí)進(jìn)行的測(cè)試:

  ▲在更換輪胎之前,60km/s時(shí)速下,車內(nèi)噪音約為56dBA。

  ▲而在更換了雷神靜悅輪胎之后,60km/s時(shí)速下,車內(nèi)噪音基本上控制在了50dBA內(nèi)。此處應(yīng)有不算太冷的知識(shí):分貝的表現(xiàn)是非線性的感知。每差3分貝,聲音強(qiáng)度會(huì)增加一倍,所以每1分貝的噪音差距,都是很大的,可見,降噪輪胎能夠有效提升純電車車內(nèi)人員的駕駛與乘坐體驗(yàn)。

  開了1.6萬公里后,靜音棉輪胎還安靜嗎?

  ▲當(dāng)時(shí)分享的時(shí)候車子大概行駛了1萬公里,現(xiàn)在已經(jīng)2.6萬公里了,換輪胎后也行駛了1.6萬公里,之前便有評(píng)論讓我分享下這款輪胎的長期使用感受,現(xiàn)在也是時(shí)候來進(jìn)行一個(gè)長測(cè)總結(jié)了。

  靜音性測(cè)試

  無論是車子自身,還是輪胎,在長時(shí)間使用過后其靜音性能都會(huì)有所衰減,所以我們首先來測(cè)試以下其靜音性能。

  ▲在雷神靜悅輪胎使用了1.6萬公里之后,60km/s時(shí)速下,車內(nèi)噪音基本上控制在了52dBA之內(nèi)。相較于全新狀態(tài)下,降噪性能衰減并不是很明顯,僅上升了2dBA左右,可見其降噪性能的耐久性都很不錯(cuò)。

  耐磨性展示與抓地力主觀感受

  ▲買電動(dòng)車之前并不知道電動(dòng)車會(huì)比燃油車對(duì)輪胎的要求更高,還是一位粉絲給我科普的,電動(dòng)車動(dòng)力更強(qiáng),且自重更強(qiáng),因此對(duì)輪胎的損耗也更大。

  ▲為此我專門檢查了雷神靜悅輪胎的狀況,在行駛1.6萬公里后,輪胎胎紋依舊十分清晰,并沒有明顯的磨損,可見其耐用性是可以滿足重量大,加速快的純電動(dòng)車的需求的。

  ▲后續(xù)我也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究,電池在新能源車的總重中占比很大,也導(dǎo)致了新能源車、尤其是純電車的自重要比同級(jí)別燃油車大很多,車子自身的慣性要比燃油車大很多。

  而且電機(jī)的動(dòng)力輸出也幾乎是瞬時(shí)發(fā)生的,而且扭矩相較燃油車也更大,加速快,剎車急是電動(dòng)車的特點(diǎn),因此,電動(dòng)車對(duì)輪胎除了有降噪性能的要求之外,還有耐磨損性與抓地力的要求。

  這里說一下自己對(duì)新?lián)Q的雷神靜悅輪胎后的感受,我的漢EV為兩驅(qū)版本,百公里加速為7.9秒,動(dòng)力上基本與2.0T的燃油車差不多,只不過加速時(shí)相較于油車更加的順滑靈敏,可以說踩了油門之后速度立刻就上來了,而在此期間雷神輪胎抓地一直很穩(wěn),完全沒有打滑之類的情況產(chǎn)生,而急剎車時(shí)表現(xiàn)也很好,絲毫不比我之前用的馬牌MC6差。

  另外,雷神靜悅輪胎在保證了優(yōu)秀的操控性能之外,整體舒適性也要相對(duì)非降噪輪胎有著明顯的提升,尤其在經(jīng)過減速帶時(shí),會(huì)明顯感覺雷神靜悅碾過減速帶的動(dòng)作更加輕柔,整個(gè)輪胎接地的反饋要更柔和,“嘭嘭”兩聲,也更加低沉,不會(huì)像在使用無靜音棉版的馬牌MC6時(shí)那么刺耳。

  最后講幾句

  最初,我把知名品牌馬牌的MC6系列輪胎,換到名氣偏低的雷神靜悅輪胎,最核心的原因還是因?yàn)樗捎昧遂o音棉技術(shù)。

而在1.6萬公里的實(shí)際使用和長測(cè)體驗(yàn)中,我認(rèn)為這款輪胎相對(duì)沒那么知名,讓它的實(shí)際產(chǎn)品力被很多人所忽略了。

  不少人存在誤解,以為靜音棉輪胎也就是對(duì)靜音方面會(huì)有良好的表現(xiàn)。其它方面應(yīng)該沒有什么特別之處。其實(shí)不是這樣的。雷神輪胎的靜音棉輪胎技術(shù),它不光能極好地降胎噪,還在抓地性、耐用性、排水性、舒適性與安全性方面,都會(huì)有全面的提升。

  核心內(nèi)容轉(zhuǎn)自知乎博主黃昏百分百

 

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