【太平洋汽車網(wǎng) 中山車市】從本田開始造汽車至今，思域（詢底價|查參配）和雅閣的總銷量占據(jù)了本田汽車銷量的80%以上！2006年，東風本田正式引進第八代思域車型國產(chǎn)，此后便在意料之中成為國內(nèi)A級車市場的明星車型。時至今日，全新的第九代思域入駐東風本田，仍然是以北美型號為藍本，仍然是純正的自然進氣本田，不同的是新一代思域加入了旗艦運動版2.0L車型。本次實拍車型為本田思域10周年紀念版+導航版本，東本勝達提供車型，目前東本勝達店內(nèi)仍然有售該款車型，更多詳情請致電東本勝達24小時免費熱線：400-633-5680

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　　1.8L版本的新思域和老款思域的動力沒有任何區(qū)別，是同樣的一套發(fā)動機。動力表現(xiàn)適中，談不上澎湃，不過日常使用還是綽綽有余的。而高配TYPE-S車型搭載的2.0L發(fā)動機參數(shù)更加優(yōu)秀，讓對動力需求更高的消費者有新的選擇。畢竟在歐系A級車大量采用渦輪增壓發(fā)動機的時候，還在堅持采用自然吸氣發(fā)動機的日系車在動力上就顯得有點弱勢了。2.0L發(fā)動機讓第九代思域的運動性得到一定程度的強化，但如果要和歐系那些鋼炮對決的話，可能本田還得拿出K24A這種級別的發(fā)動機才行了。

　　編輯總結:本田在近年推出的CR-Z以及Insight等環(huán)保車型受到諸多非議，尤其是那批熱愛Type-R和紅頭引擎的死忠們基本都對之嗤之以鼻。新一代思域聰明的采取了折中的辦法，一方面，它仍強調(diào)低碳環(huán)保的科技趨勢，另一方面，它又保留了思域車系很多傳統(tǒng)的東西，例如帶有i-VTEC技術的自然吸氣R系列引擎，雙橫臂的后懸，新一代思域有可能依舊無法挽回那些死忠，但至少給我們?nèi)跣〉男撵`保留了一些有價值的東西。