【太平洋汽車(chē) 行情頻道】在日新月異的行業(yè)里，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是爭(zhēng)奪生存空間的鑰匙。傳統(tǒng)汽車(chē)模式下的業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等幾乎所有方面都要被打通，才有可能獲得競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。而新勢(shì)力說(shuō)的智能，堆料是堆在代碼和智能上，能讓智艙和智駕變得強(qiáng)者愈強(qiáng)，但這種堆料可能要持續(xù)5到10年。當(dāng)被記者問(wèn)到“像沃爾沃這種豪華品牌，在一段迷茫期之后，是否會(huì)重新找到自己的位置以及對(duì)品牌資產(chǎn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是否自信”時(shí)，沃爾沃汽車(chē)欽培吉卻首先否定了這一問(wèn)法。

　　欽培吉：首先糾正一個(gè)說(shuō)法，沃爾沃沒(méi)有迷茫過(guò)。我的意思是整個(gè)行業(yè)似乎出現(xiàn)了一種迷茫，到底選擇哪個(gè)路徑?沃爾沃其實(shí)一直是清楚的，清楚我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么，我們的目標(biāo)人群是哪些。我們需要做的，只不過(guò)是在電氣化時(shí)代，依然抓住這一群和沃爾沃有品牌共鳴的人群。

　　關(guān)于堆料，我覺(jué)得在汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之前，再怎么堆料也沒(méi)有意義，其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)是過(guò)分堆料了?？纯词謾C(jī)行業(yè)，大家覺(jué)得是不是堆料無(wú)上限?軟件的確是在一直發(fā)展，但基本功能其實(shí)就是這些。再舉一個(gè)洗衣機(jī)的例子，作為一個(gè)智能的家居，但是基本功能其實(shí)還是那些。汽車(chē)作為一個(gè)交通工具，本身不需要這么多功能。我們可以要求極致的便利，比如車(chē)開(kāi)到家附近，家里的天貓精靈自動(dòng)開(kāi)始呼應(yīng)，空調(diào)開(kāi)始調(diào)節(jié)。

　　大家說(shuō)的智能無(wú)上限，其實(shí)是說(shuō)軟件迭代的問(wèn)題。但這其實(shí)是個(gè)木桶理論，你不能用一個(gè)特長(zhǎng)來(lái)掩蓋所有問(wèn)題?；氐轿譅栁值捏w系來(lái)看，至少達(dá)到了及格，才有資格在其他領(lǐng)域往上突破。只想用一個(gè)特別強(qiáng)的軟件能力，來(lái)把剩下的全部覆蓋掉，這個(gè)是不可能的。無(wú)論軟件決定汽車(chē)、硬件決定汽車(chē)，人終究是要坐在車(chē)?yán)锏模切枰踩?。科幻片中，汽?chē)被黑了，被操控了，現(xiàn)實(shí)是絕對(duì)不允許的。所以說(shuō)上限在哪里?其實(shí)是在安全這里。

　　欽培吉表示：我們可以在便利性、舒適性、娛樂(lè)性上做無(wú)窮的演化，但人的感官是很快就上限的，最后是不能承受這樣一個(gè)無(wú)限量的信息爆炸帶來(lái)的強(qiáng)行輸入的。比如座椅躺平、女王副駕，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)要優(yōu)先考慮安全性。無(wú)上限的堆料可以往上一直推，但一定要有安全性在后面拉著。

　　所以很多時(shí)候，沃爾沃考慮更多的是安全方面，便利性、舒適性、娛樂(lè)性會(huì)盡全力做好，但一定是在安全的前提下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 鄭州01）