如今更多用戶開(kāi)始關(guān)注中型SUV，然而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，合資中型SUV市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量37.9萬(wàn)輛，同比下跌9.2%，銷(xiāo)量減少了3.9萬(wàn)輛。這背后道出了合資品牌中型SUV的“高價(jià)低配”的現(xiàn)實(shí)窘境，高價(jià)格并不能代表“高價(jià)值”，可見(jiàn)合資中型SUV的產(chǎn)品價(jià)值與人們的期望差池過(guò)大。而奇瑞集成品牌研發(fā)優(yōu)勢(shì)的全新力作——瑞虎9的到來(lái)，一舉擊破合資品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值偏見(jiàn)，終結(jié)“高價(jià)低配”時(shí)代。

　　近日，瑞虎9開(kāi)啟預(yù)售，在高技術(shù)、高價(jià)值、高獲得的感召下，有更多用戶在春夏之交預(yù)訂了該款車(chē)型，超值的價(jià)格和越級(jí)的實(shí)力，正為更多人的生活帶去驚喜。

　　主打人本體驗(yàn)，“九大越級(jí)舒適”領(lǐng)銜價(jià)值越級(jí)

　　對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，自駕出游是培養(yǎng)見(jiàn)聞、拓展興趣的最佳方案，出行路上需要?jiǎng)恿ΡＵ希谔矫刈匀活I(lǐng)地時(shí)，四驅(qū)動(dòng)力所帶來(lái)的強(qiáng)通過(guò)性更為關(guān)鍵，瑞虎9憑借鯤鵬動(dòng)力400T+愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合帶來(lái)“駕趣舒適”，帶來(lái)192kW最大功率和400N·m最大扭矩的強(qiáng)悍輸出，而同級(jí)的紅旗HS5的功率只有165kW，最大扭矩是340N·m，顯然和瑞虎9的動(dòng)力不在一個(gè)梯隊(duì)；另一款同級(jí)車(chē)型星越L的最大功率是180kW，同樣不及瑞虎9這般輸出強(qiáng)悍，綜合對(duì)比，瑞虎9的探索能力自然更勝一籌，動(dòng)力打造可謂同級(jí)中的超值之選。

　　此外，瑞虎9的全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)更能克服復(fù)雜地形，在某些崎嶇山路或下雨泥濘路段，車(chē)胎打滑難免會(huì)絆住手腳，瑞虎9則可對(duì)四輪扭矩進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)分配，鎖住打滑車(chē)輪，助力更快脫困。在20萬(wàn)級(jí)中型SUV中，這般駕控能力已經(jīng)遠(yuǎn)超同級(jí)價(jià)值，對(duì)于專(zhuān)業(yè)的越野玩家，這套四驅(qū)系統(tǒng)更是越級(jí)的豪車(chē)配置。

　　在出游或城市行車(chē)中，遇見(jiàn)不平路面難免顛簸，懸架設(shè)計(jì)對(duì)駕乘體驗(yàn)來(lái)講至關(guān)重要。瑞虎9搭載的CDC磁懸浮懸架，憑借每分鐘上千次的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，配合5款高精傳感器以及AI算法，呈現(xiàn)出“超穩(wěn)舒適”，在不規(guī)則路面的舒適表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)，全家人探索小眾目的地或野外時(shí)也能快速通過(guò)，如履平地。雖然星越L的底盤(pán)調(diào)校來(lái)源于沃爾沃，但受限于自重等因素，其駕控手感和舒適度不及搭載了CDC的瑞虎9，畢竟這套CDC懸架是很多豪華車(chē)型才能選裝的配置，這也讓瑞虎9的超值基因再度發(fā)揮強(qiáng)大勢(shì)能。

　　此外，針對(duì)于城際高速這類(lèi)長(zhǎng)途駕駛，瑞虎9的“NOC奇瑞導(dǎo)航輔助駕駛”可以很好地解除用戶疲勞，激活后的L2.9級(jí)輔助駕駛可自主規(guī)劃駕駛路線，車(chē)道級(jí)3D共駕地圖帶來(lái)更精準(zhǔn)的可視化方案，為用戶再添超值獲得感。在長(zhǎng)距離駕駛中，車(chē)輛可自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速，擇機(jī)變道并自主進(jìn)出匝道，從精神肉體兩方面大大減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，帶來(lái)更貼合人性的“智駕舒適”。

　　在座艙打造上，瑞虎9在諸多細(xì)節(jié)優(yōu)化體驗(yàn)感知。全家出行中，行李艙和乘員艙通常會(huì)“滿員”，而瑞虎9打造的“空間舒適”可供全車(chē)人自由伸展軀體，1930mm的車(chē)寬更是超越同級(jí)的紅旗HS5（1907mm）和星越L（1895mm），完全帶來(lái)了中大型SUV的寬適空間，即便前排半躺，正后方乘員也能伸展雙腿，空間利用率更高于途觀L和奔馳GLC。乘坐其中，“NASA 0重力座椅”可以維持自然放松姿態(tài)，搭配多種背部氣動(dòng)按摩，全家人的旅程就像一次舒享SPA，這份“觸感舒適”讓人仿佛坐進(jìn)了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。

　　體感需求之上，更有前沿科技帶來(lái)的視聽(tīng)享受，瑞虎9通過(guò)搭載50吋的AR-HUD，在平視方向清晰呈現(xiàn)車(chē)輛、路況和導(dǎo)航信息，更加尊重駕駛習(xí)慣，讓城市探索和高速行駛更安全；在娛樂(lè)需求上，SONY 14揚(yáng)聲器殿堂級(jí)音響貢獻(xiàn)極致音色，配合整車(chē)高靜謐性，全家人都能享受到一次獨(dú)家交響，此外獨(dú)立功放更能讓導(dǎo)航和音樂(lè)分開(kāi)輸出，讓好歌不斷檔。

　　溫感層面，瑞虎9設(shè)計(jì)了540°立體超感空調(diào)系統(tǒng)，B柱出風(fēng)口和二排獨(dú)立空調(diào)支持獨(dú)立調(diào)節(jié)，更尊重每個(gè)人的不同體質(zhì)，全車(chē)27個(gè)出風(fēng)口能全面照顧到3排乘客的溫感需求；而考慮到高端用戶對(duì)健康的要求，瑞虎9憑借“C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙”帶來(lái)清新的嗅覺(jué)，和天然森林般的空氣質(zhì)量，用車(chē)前中后期皆有自動(dòng)凈化跟隨，車(chē)載香氛更讓情緒自由舒展，即便偶遇沙塵天氣，車(chē)內(nèi)也能像海島般空氣清新，讓出行探索的路上撿拾更多樂(lè)趣。

　　全時(shí)安全守護(hù)，打造全家人的生命方舟

　　站在人性為本的時(shí)代，駕乘安全的意義有著更高的優(yōu)先級(jí)，除了越級(jí)的主動(dòng)安全配置，瑞虎9這次更帶來(lái)超高的被動(dòng)安全守護(hù)，帶給用戶妥帖安心，成為更多家庭用戶的首選。

　　被動(dòng)安全設(shè)計(jì)上，瑞虎9設(shè)計(jì)達(dá)到C-NCAP（中國(guó)），E-NCAP（歐盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（東盟）全球5大安全標(biāo)準(zhǔn)，籠式吸能車(chē)身設(shè)計(jì)更可在緊急時(shí)刻拒絕乘員艙形變，10氣囊提供360°防護(hù)，彈出后可保壓6秒，防御力更強(qiáng)一度。值得一提的是瑞虎9在主副駕之間率先于行業(yè)設(shè)置了“遠(yuǎn)端安全氣囊”，可在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)更好避免乘員二次碰撞，這項(xiàng)配置更是不折不扣的“豪車(chē)專(zhuān)屬”。

　　全方位的價(jià)值越級(jí)，給到用戶實(shí)實(shí)在在的獲得感，加之瑞虎9同樣享受奇瑞的“終身質(zhì)保”，這樣的價(jià)值疊加更是20萬(wàn)級(jí)的唯一選擇。一直以來(lái)，奇瑞堅(jiān)持以用戶為中心輸出技術(shù)價(jià)值，將更好的自研技術(shù)帶進(jìn)用戶生活場(chǎng)景。作為自主品牌中的一支實(shí)力勁旅，奇瑞希望通過(guò)高價(jià)值產(chǎn)品呈現(xiàn)，讓“高價(jià)低配”的局面在中國(guó)市場(chǎng)一去不復(fù)返，以全面周到的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，為中國(guó)老百姓帶來(lái)超值的選擇。