【太平洋汽車 行情頻道】近年來(lái)，“消費(fèi)升級(jí)”在汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)尤為明顯，越來(lái)越多人開(kāi)始傾向于購(gòu)買豪華SUV。其中，理想L7和智己LS7作為熱門新興豪華SUV，備受消費(fèi)者關(guān)注。那么，這兩款車型在空間、駕控、用車成本等方面的差異是什么呢?下面就來(lái)對(duì)比一下。

　　座艙空間

　　車輛的外觀這里就不再贅述了，畢竟每個(gè)人的審美不同，蘿卜青菜各有所愛(ài)，直接來(lái)看內(nèi)部座艙。智己LS7通過(guò)創(chuàng)新的零重力浮感座椅、全水平折疊副駕座椅、超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，顛覆了傳統(tǒng)座椅形態(tài)，重構(gòu)座艙空間，創(chuàng)造出全場(chǎng)景座艙空間新體驗(yàn)。

　　零重力座椅的靠背、座墊、腿托均可實(shí)現(xiàn)超大角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)座椅形態(tài)的自由變化，可以開(kāi)啟“零重力”和“大躺舒享”兩種模式，并具備座椅全身按摩(背部+臀部)、通風(fēng)、加熱功能。

　　理想L7的皇后座沒(méi)有吹的那么強(qiáng)：駕駛員后側(cè)座椅無(wú)法使用腳托，無(wú)法像副駕后側(cè)座椅那樣完全躺平，兩張座椅放平優(yōu)勢(shì)并不能完全發(fā)揮，左側(cè)的放平功能實(shí)質(zhì)是受限的。LS7的單張零重力座椅使用頻率更高，更適合五座車的使用場(chǎng)景。

　　駕控

　　理想L7奶爸屬性太強(qiáng)不適合個(gè)人使用：首先，哪怕是一個(gè)人，只要開(kāi)上理想就感覺(jué)自己是個(gè)專職司機(jī)。其次，從理想one一路傳下來(lái)的老毛病，底盤相當(dāng)松散，多余的彈跳非常多，空氣懸架調(diào)校得也很軟，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)兒顛簸，尤其是過(guò)個(gè)坑的時(shí)候感覺(jué)這車就是個(gè)船，晃晃悠悠的，幾乎沒(méi)有駕控性能可言，更像一臺(tái)MPV。

　　LS7的底盤依舊由威廉姆斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，底盤零件可以稱得上是“全明星陣容”———德國(guó)大陸空懸、博世電子轉(zhuǎn)向、倍適登電控減震、布雷博制動(dòng)……強(qiáng)大的全明星駕控硬件陣容+WAE威康姆斯調(diào)校，駕控性能全方位超越理想L7。

　　用車成本

　　車輛的后期用車成本也是購(gòu)車不得不考慮的問(wèn)題。理想L7搭載了增程系統(tǒng)，這是它的優(yōu)勢(shì)同時(shí)也是它的短板，增程動(dòng)力除了電機(jī)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，更容易出故障。

　　而且，汽油費(fèi)用、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用等，明顯高于純電動(dòng)車。綜合考慮汽油費(fèi)用、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)賽用、限牌城市上牌費(fèi)用等，6年使用成本高于LS7約4-13萬(wàn)元不等。增程系統(tǒng)平均油耗就得8~10個(gè)油，燒95號(hào)汽油，年均2萬(wàn)公里50%燒油，每年油錢大約7500元，6年4.5萬(wàn)元;保養(yǎng)費(fèi)用總計(jì)6338元，上海牌照成本約9萬(wàn)元，共約14萬(wàn)元，非上海地區(qū)約5萬(wàn)元?？紤]到兩車充電部分的費(fèi)用，同樣按6年算，非上海地區(qū)用車成本相差約4萬(wàn)元左右，上海地區(qū)相差約13萬(wàn)元左右。你說(shuō)誰(shuí)更值吧?

　　總結(jié)

　　綜合來(lái)看，兩車的產(chǎn)品力都很不錯(cuò)。但理想L7家庭屬性過(guò)強(qiáng)，駕駛感受差強(qiáng)人意。“皇后座”的設(shè)計(jì)初心雖好，但有些雞肋，實(shí)際體驗(yàn)很一般。

　　而智己LS7的零重力座椅，能夠很好地照顧到乘客的腰椎尾椎，真的是長(zhǎng)途旅行神器!此外，智己LS7在空間打造方面也堪稱一絕，全場(chǎng)景的座艙體驗(yàn)極具顛覆性。出色的駕控性能，則讓你可以盡情追逐心中的遠(yuǎn)方，后期用車成本更是直接吊打理想L7。

（圖/文/攝：太平洋汽車 鄭州01）