【太平洋汽車 新聞?lì)l道】不久前，中國(guó)石油宣布，把新能源提升到與油氣同等的戰(zhàn)略高度，以期轉(zhuǎn)型成為可提供充電、換電等綠色低碳服務(wù)的綜合性國(guó)際能源公司。網(wǎng)友對(duì)此評(píng)價(jià)：連石油公司都開(kāi)始布局充電了，電動(dòng)車的時(shí)代真的來(lái)了。

當(dāng)燃油車時(shí)代漸進(jìn)尾聲，不只是出行產(chǎn)業(yè)，連能源行業(yè)都在發(fā)生翻天覆地的變化。

4月4日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布預(yù)估銷量數(shù)據(jù)顯示，3月特斯拉交付量持續(xù)增長(zhǎng)：上海超級(jí)工廠共計(jì)交付88,869輛，同比增長(zhǎng)35%。特斯拉以強(qiáng)勁的領(lǐng)跑勢(shì)頭，引領(lǐng)純電動(dòng)車“跑步前進(jìn)”。

不出意外，特斯拉將再次超越奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)燃油巨頭，以“燃油車終結(jié)者”的魅力，登頂中國(guó)豪華車品牌交付榜首。

兩天前的4月2日，特斯拉發(fā)布2023年第一季度全球生產(chǎn)及交付報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2023年前3月，特斯拉全球范圍內(nèi)共生產(chǎn)電動(dòng)車超44萬(wàn)輛，交付超42.2萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)44.3%、36.4%！再度刷新紀(jì)錄的同時(shí)，穩(wěn)坐純電動(dòng)車全球交付桂冠。

持續(xù)上升的同比增速再度證明：燃油車時(shí)代已經(jīng)謝幕，電動(dòng)車時(shí)代正式到來(lái)。

全新Model S/X正式交付，燃油車迎來(lái)“諾基亞時(shí)刻”

沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)。

當(dāng)以特斯拉為代表的智能電動(dòng)車，已經(jīng)在技術(shù)、成本、保值等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對(duì)燃油車的超越，這樣的市場(chǎng)成績(jī)，還將被特斯拉持續(xù)書寫。

近期于中國(guó)大陸交付的全新Model S/X，就是特斯拉的標(biāo)桿之作。曾經(jīng)全球各大頂級(jí)賽道上的排行榜常客，都是諸如布加迪、保時(shí)捷等耳熟能詳?shù)?ldquo;燃油車貴族”們，但Model S/X Plaid以2.1秒/2.6秒的零百加速，讓“性能”與“速度”不再是燃油車的優(yōu)勢(shì)，在定價(jià)上更是頂級(jí)燃油超跑的1/10，甚至1/20。

兩款車型之所以能在性能上對(duì)壘這些頂級(jí)燃油跑車，靠的就是更強(qiáng)的硬件實(shí)力，以及持續(xù)迭代的軟件能力。

就拿全新Model S/X來(lái)說(shuō)，這兩款面世已經(jīng)近10年的車型，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言依然前瞻性十足。而通過(guò)最新的技術(shù)和軟件功能的加持，不僅讓Model S/X有著行業(yè)標(biāo)桿的性能實(shí)力，Model 3/Y也有可以下賽道的超高性能、頂級(jí)的影音效果、流暢的游戲體驗(yàn)等等能力。

就像當(dāng)年的諾基亞，數(shù)十款機(jī)型看似可以滿足用戶大部分需求，但一款智能的蘋果，就把他們輕松打敗了。正是特斯拉超前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及無(wú)限迭代的可能性，不斷給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜和實(shí)惠。

之所以能夠打造標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，是因?yàn)樘厮估瓕?5%以上資源放在技術(shù)創(chuàng)新，幾乎不在廣告營(yíng)銷領(lǐng)域投入精力。

正是在這樣的理念下，特斯拉不僅突破了產(chǎn)品力、性價(jià)比的邊界，更在安全、補(bǔ)能、保值等諸多維度，持續(xù)抬高行業(yè)的天花板。

安全領(lǐng)域，“80米墜崖全家無(wú)恙”“雨夜行車及時(shí)躲險(xiǎn)”...這樣的車主實(shí)例比比皆是。而根據(jù)近兩年特斯拉公布的安全報(bào)告內(nèi)容顯示，開(kāi)啟Autopilot后，特斯拉行車安全高于行業(yè)平均水平6-10倍?？萍迹岆妱?dòng)車比燃油車更安全。

用車方面，因電動(dòng)車沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)、變速箱等部件，與同級(jí)燃油車相比，特斯拉年均保養(yǎng)成本至少省去50%；而使用特斯拉的家庭充電樁，其年均補(bǔ)能成本低于燃油車的1/6。

從全球銷量上來(lái)看，特斯拉超越奔馳、寶馬指日可待，正如投資者日上馬斯克的諾言，在2050年，或許路上跑著的都是電動(dòng)車。

暢銷全球多國(guó)的背后，特斯拉引領(lǐng)電動(dòng)車成為“大勢(shì)所趨”

特斯拉第一季度全球生產(chǎn)及交付報(bào)告背后，是整個(gè)出行行業(yè)的大勢(shì)所趨。

2023年前3月，特斯拉全球超過(guò)42.2萬(wàn)輛電動(dòng)車的交付成績(jī)，不僅同比增長(zhǎng)了36.4%，更達(dá)到2019年同期交付量的6.69倍。曾經(jīng)不被看好的純電動(dòng)車，已經(jīng)成為人們購(gòu)車決策時(shí)的“必選項(xiàng)”，在性能、智能等領(lǐng)域更具優(yōu)勢(shì)的特斯拉，更是消費(fèi)者的“第一選擇”。

日前，瑞銀實(shí)證所（UBS Evidence Lab）公布了一項(xiàng)購(gòu)買電動(dòng)車意愿調(diào)查，超過(guò)萬(wàn)名的參與者表示，特斯拉是購(gòu)車首選，占比高達(dá)42%。

事實(shí)也是如此，不止中國(guó)大陸，在中國(guó)香港，乃至全球多個(gè)地區(qū)，特斯拉廣受歡迎。

據(jù)中國(guó)香港運(yùn)輸署公布的“2月乘用車銷售數(shù)據(jù)”顯示，特斯拉不出意外地再次奪得品牌銷量冠軍，并以市占率近30%的高份額，成為第二、三、四名的總和。也就是說(shuō)，在中國(guó)香港，每賣出3輛新車，約有1輛就是特斯拉。其中，Model Y（詢底價(jià)|查參配）以壓倒性優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居單車冠軍，Model 3位列前三。

數(shù)據(jù)還揭露了一個(gè)愈發(fā)明顯的趨勢(shì)：中國(guó)香港熱銷車型榜的前7名均為電動(dòng)車，燃油車型曾經(jīng)的風(fēng)頭已然不再。

在德系車遍地、老牌燃油巨頭眾多的歐洲市場(chǎng)，特斯拉同樣以強(qiáng)大的產(chǎn)品力創(chuàng)造了“特式現(xiàn)象”。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月，特斯拉在歐盟國(guó)家的新車注冊(cè)量達(dá)到1.9萬(wàn)輛，較去年同期飆升約50%，而同期歐洲電動(dòng)車注冊(cè)量同比增速為39.7%，漲幅超越了歐盟市場(chǎng)上所有汽車公司。

美國(guó)市場(chǎng)，據(jù)交易平臺(tái)Cox Automotive發(fā)布的預(yù)測(cè)內(nèi)容顯示，第一季度特斯拉將再次創(chuàng)下美國(guó)單季紀(jì)錄，若無(wú)意外，銷量將超過(guò)寶馬、奔馳之和。

當(dāng)越來(lái)越多消費(fèi)者擁抱綠色出行，燃油車時(shí)代的尾聲正緩緩奏響，與之同步的是，全球多國(guó)“禁燃”的腳步也在提速。

今年情人節(jié)，歐洲議會(huì)通過(guò)《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，宣布?xì)W洲27國(guó)將與燃油車作別；美國(guó)加州新規(guī)決定從2035年開(kāi)始全面禁售燃油汽車；泰國(guó)政府希望2035年只出售新能源車；新加坡計(jì)劃2040年禁售燃油車；日本政府也推出“2030年代脫碳燃油車”政策計(jì)劃......

此前，我國(guó)海南省已做出表率，2030年全島禁售燃油車。同時(shí)，去年年底，有著百年歷史的車企沃爾沃宣布，為在2030年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，宣布放棄內(nèi)燃機(jī)研發(fā)。此前，汽車品牌奧迪、大眾，乃至零部件制造商大陸、采埃孚等諸多行業(yè)巨頭，均表示將不會(huì)在燃油車領(lǐng)域投入過(guò)多精力。

一位香港車主道出了很多消費(fèi)者的心聲，“連吃盡紅利的燃油車企業(yè)都放棄了，我們買來(lái)那些‘老古董’只能等著貶值、甚至淘汰了。”

在特斯拉的帶領(lǐng)下，純電出行已經(jīng)成為汽車行業(yè)公認(rèn)的主流趨勢(shì)。當(dāng)傳統(tǒng)能源機(jī)構(gòu)都開(kāi)始轉(zhuǎn)型，作為消費(fèi)者的我們，“提早布局”似乎已經(jīng)成為我們觸手可及的最優(yōu)解。你，會(huì)如何選擇？

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）