【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】MG6自上市起，就憑借時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)、豐富的配置，讓不少年輕人折服，在保證安全性和實(shí)用性的同時(shí)，MG6還在速度上下足了功夫，在“賽道傳奇”活動(dòng)中，2014款MG6就將其優(yōu)良的性能完美展現(xiàn)了出來。

● 豪華配置 亮點(diǎn)眾多
　　首先從動(dòng)力總成的搭配上來看，2014款MG6亮點(diǎn)眾多。它搭載了TST 6速油冷雙離合變速器、升級(jí)版1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有同級(jí)別車中很少見的Start-Stop智能啟停節(jié)能系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、Smart Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等豪華的配置。
　　2014款MG6在低速起步時(shí)踏板表現(xiàn)非常靈敏，輕點(diǎn)油門即可，起步也非常的平穩(wěn)，即使在一路的低速運(yùn)轉(zhuǎn)中，車身也不會(huì)抖動(dòng)。全新TST 6速油冷雙離合變速箱，換擋響應(yīng)時(shí)間縮短至0.2秒，使駕駛操控更加舒適靈敏，平順性的表現(xiàn)堪稱完美。即使在中高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然深踩油門超車，變速器的反饋也非常迅速利落，不會(huì)拖沓。

● 動(dòng)力升級(jí) 急速體驗(yàn)
　　與雙離合變速箱搭配的是升級(jí)版1.8T Kavachi全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛中可以感覺到它線性流暢型的輸出方式，當(dāng)渦輪介入時(shí)，并沒有突入感，取而代之的是綿長(zhǎng)柔順的動(dòng)力涌現(xiàn)。另外，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)即介入發(fā)力，峰值扭矩達(dá)到215N·m，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出特性，使得1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更好的加速能力和上佳的經(jīng)濟(jì)性。
　　2014款MG6的底盤調(diào)校也非常出色。優(yōu)化后的懸架總體舒適性不減，并且提供了更直接扎實(shí)的路感回饋，而且在高速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，車身側(cè)傾的控制程度僅讓杯架內(nèi)的礦泉水瓶微微晃動(dòng)而已，懸架的側(cè)向支撐性能可見一斑。

● 智能系統(tǒng) 節(jié)能減油
　　在活動(dòng)中，MG6測(cè)得的真實(shí)油耗也非常理想，取得如此出色效果除了變速器的功勞，和2014款MG6擁有的Smart-Charging制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及Stop-Start自動(dòng)啟停系統(tǒng)也密不可分。
　　Smart Charging系統(tǒng)在車輛減速時(shí)能夠進(jìn)行制動(dòng)能量回饋，動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中，智能調(diào)控發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，提高整車能量使用效率；而Stop-Start系統(tǒng)能夠智能判斷每一次停步意圖，在適當(dāng)時(shí)機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少3.5％以上的燃油消耗。
　　2014款 MG6的變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤調(diào)校三者的組合搭配，不論是喜歡運(yùn)動(dòng)激情還是舒適自在的駕駛者都能盡得其樂。

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