試駕第三代哈弗H6 DHT-PHEV
試駕第三代哈弗H6 DHT-PHEV
說(shuō)到哈弗H6大家都并不陌生,這臺(tái)"傳奇中的傳奇"車型誕生于2011年。在燃油車時(shí)代,哈弗H6走過(guò)了第一個(gè)十年,歷經(jīng)三代車型,如今走到了第三代的H6開啟了“智能時(shí)代”。
穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時(shí),哈弗也在加速布局新能源。9月28日,第三代H6 DHT-PHEV正式上市,成為哈弗品牌進(jìn)軍新能源市場(chǎng)實(shí)質(zhì)性的第一步,同時(shí),哈弗品牌也宣布將于2023年底推出新能源家庭主力車和新能源家庭代步車兩大品類至少7款車型。
自9月28日全國(guó)發(fā)布以來(lái), 哈弗H6新能源 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 已于10月25日在全國(guó)10個(gè)城市完成區(qū)域上市。新車共有三款車型,分別為純電續(xù)航55KM,110KM慢充以及110KM快充版本。
動(dòng)力方面,第三代哈弗H6全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),整套系統(tǒng)綜合功率能達(dá)到326馬力,峰值扭矩530N·m,就賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看,性能還是十分強(qiáng)悍的。
此次參加的試駕活動(dòng),由于現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)試駕路線和時(shí)間的安排,本次試駕只有短暫的城市路段,又是編隊(duì)形式,所以對(duì)于車輛的不同路段表現(xiàn)無(wú)法感受。我們從城市路段出發(fā),交通狀態(tài)不算通暢,車輛較多,頻繁偶遇紅綠燈。因此,行駛速度整體較慢,維持在60Km/h上下。
在哈弗H6 DHT PHEV的純電EV模式下,沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,車內(nèi)有一定電機(jī)的蜂鳴聲,可能是為了要符合電動(dòng)車的聲音標(biāo)準(zhǔn),感受也會(huì)因人不同。
嘗試急加速,當(dāng)車速超過(guò)60km/h后,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過(guò)DHT低速擋驅(qū)動(dòng)車輛,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),再加電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力,加速起來(lái)更加暢快,超車輕松,整體順暢,幾乎沒有頓挫感,駕乘質(zhì)感平穩(wěn)。
對(duì)于國(guó)內(nèi)已經(jīng)如火如荼的新能源汽車市場(chǎng),哈弗不是第一批進(jìn)場(chǎng),更沒有著急冒進(jìn)。憑借深厚的傳統(tǒng)汽車研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn),依據(jù)國(guó)人用車需求與駕駛習(xí)慣,創(chuàng)新的開發(fā)出兩檔雙電機(jī)檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)。就第三代H6 DHT-PHEV這款性能優(yōu)異的新能源國(guó)民SUV表現(xiàn)而言,也體現(xiàn)了哈弗在十年穩(wěn)扎穩(wěn)打發(fā)展中的厚積薄發(fā)。
哈弗H6 DHT PHEV新能源車型的logo底色變成了藍(lán)色,后期掛綠色牌照,些許有點(diǎn)兒怪,但這其實(shí)也要看個(gè)人接受程度。另外,還有一個(gè)不足之處,就是試駕車輛內(nèi)飾味道比較重,建議廠家對(duì)車內(nèi)用料及氣味提高標(biāo)準(zhǔn)
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