【太平洋汽車 行情頻道】這段時間不少網(wǎng)友問我“哪些豪華緊湊級SUV值得考慮？”其實綜合來看我更愿意向大家推薦沃爾沃XC40（詢底價|查參配）、寶馬X1以及奧迪Q3，原因也非常明確：沃爾沃XC40設(shè)計大氣內(nèi)斂，品質(zhì)不錯，最重要的是其注重安全性和智能化，而且終端政策相當(dāng)誘人。至于寶馬X1雖然搭載有1.5T三缸發(fā)動機，但2.0T+8AT車型同樣能為喜歡駕控的朋友帶來該有的激情，此外寶馬X1空間寬奢，實用性極強。再有便是奧迪Q3，相對前兩款而言其中規(guī)中矩，仿佛沒有多么耀眼的優(yōu)勢，但也找不出明顯的毛病。下面我介紹一下三款車的各自優(yōu)勢，希望能夠為大家選車帶來幫助。

       沃爾沃XC40出生于北歐貴族之家，繼承家族傳承近百年的內(nèi)斂與奢華底蘊，擁有沃爾沃在安全層面的尖端科技。作為家族新寵兒，XC40于2018年正式亮相，是專為年輕市場打造的潮流地帶車型。與XC90和XC60相比，XC40身材更為精干，僅憑借俊俏顏值，便可俘獲眾多年輕朋友的心。不僅如此，沃爾沃XC40在科技層面同樣引領(lǐng)潮流，其基于沃爾沃最新的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造，作為沃爾沃品牌的首款緊湊級SUV，它被沃爾沃這個“家長”灌注了更多關(guān)愛，搭載有沃爾沃頂尖的安全、互聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)。誠然，XC40無論是科技配置，還是制造工藝以及用料，似乎都是為年輕一族量身定制。

        外觀設(shè)計上，XC40棱角鮮明，但卻鋒芒內(nèi)斂，整體氣質(zhì)與95后等年輕群體很是貼切。前臉直瀑式格柵和全新設(shè)計的雷神之錘大燈是獨具特色的家族符號，其中升級的智能LED像素大燈，搭載了84顆獨立LED照明模塊，配合整體式「鏡面」沃爾沃徽標(biāo)，顯得更加優(yōu)雅。方正車體雖然少了幾分激進，不過給XC40帶來了更多的力量感。而線條刻畫剛正、簡約，使得整車擁有相當(dāng)協(xié)調(diào)的視覺效果，緊湊、自然不帶一絲贅肉。制造工藝方面更是不用擔(dān)心，各部位打磨的都非常精細(xì)。簡而言之，XC40便是：時尚而精致。除此之外，現(xiàn)款還增加了峽灣藍、沙漠綠等四款全新配色。

      沃爾沃XC40 2023款 B4 四驅(qū)智雅運動版車頭給人一種非常方正的感覺，加上多邊形格柵，視覺效果很搶眼。運動套件為其帶來了更多的活力與年輕氣質(zhì)。

        全新設(shè)計的“雷神之錘”大燈，升級的智能LED像素大燈，搭載了84顆獨立LED照明模塊，配合整體式「鏡面」沃爾沃徽標(biāo)，顯得更加優(yōu)雅。

         該車長寬高為4440/1863/1652mm，軸距是2702mm，車側(cè)看上去頗具飽滿壯實的感覺，整體造型宛如雕塑一般盡顯硬朗氣息。

          雙色車身讓XC40的年輕姿態(tài)得到了更好的彰顯，符合當(dāng)下時尚潮流。配合車身周圍的深色越野套件，為XC40這位俊俏的城市小達人增添了幾分野性與堅毅，畢竟它也是可以前往野外“玩耍”的小能手。并且輪拱外拓，自帶寬體效果，所以XC40雖然年輕，但很是穩(wěn)重。除此之外，現(xiàn)款車型還增加了峽灣藍、沙漠綠等四款全新配色。給予消費者更多選擇！

        該車前后輪胎規(guī)格均為235/50 R19，輪胎來自米其林 PRIMACY 4，采用了多輻式輪圈設(shè)計。值得一提的是，沃爾沃XC40的大部分車型采用19寸輪轂，在氣勢營造上很是到位。搭配米其林輪胎，主打舒適與靜音，并且兼顧一定的運動性。

        車尾部分，沃爾沃XC40呈現(xiàn)出方正的設(shè)計風(fēng)格，尾燈顯得頗具時尚的感覺，搭配隱藏式排氣管，視覺上富有立體感，讓人目不轉(zhuǎn)睛。采用黑色護板后運氣氣質(zhì)被進一步提升，這里也是運動版與豪華版的區(qū)別之一。

        至于內(nèi)飾則遵從簡約、時尚風(fēng)，平直線條加上寬大的中控亮色飾條，給車輛增添了幾分活潑與靈動。和一般豪華車型相比，XC40擁有自己的風(fēng)格，呈現(xiàn)出典雅、內(nèi)斂的奢華調(diào)性。這對年輕車主而言，能更好的貼合心中訴求。

         沃爾沃XC40內(nèi)飾風(fēng)格走了簡潔路線，以黑色為主，加上銀色飾物，視覺上給人非常干凈素雅的感覺。

        沃爾沃XC40三輻式方向盤做出了重新的調(diào)整與優(yōu)化，如今手掌貼合度再一次高，采用了真皮材質(zhì)。標(biāo)配了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。

         當(dāng)然，沃爾沃XC40仍舊堅持沃爾沃一貫的安全科技，全系標(biāo)配了City Safety城市安全系統(tǒng)，全新駕駛輔助系統(tǒng)，支持更全面的主動制動場景。自動駕駛能力達到了L2+級別，能充分滿足年輕購車者對科技的苛求，更能在降低駕駛者駕駛壓力的同時，提高行車安全性。

          沃爾沃XC40的全液晶儀表盤設(shè)計得中規(guī)中矩，各類行車數(shù)據(jù)顯示清晰，靈敏度與實用性極佳。

     沃爾沃XC40中控屏設(shè)計看起來非常精致，采用了豎式的設(shè)計，造型十分的前衛(wèi)，視覺效果不錯。配備了藍牙/車載電話、CarPlay、道路救援呼叫。全系升級了安卓原生車機操作系統(tǒng)，穩(wěn)定性和流暢性顯著提升，人機交互界面也更加直觀細(xì)膩?？拼笥嶏w的智能語音識別系統(tǒng)支持上下文理解，并且可以隨時打斷干擾。

        另外Volvo On Call隨車管家同樣作為標(biāo)準(zhǔn)配置，且將取消了眾多實體按鍵，將絕大部分車載系統(tǒng)融入到了9英寸中控觸摸屏之中。第三方APP方面，全新的車機系統(tǒng)支持百度網(wǎng)盤、新浪新聞等，并且還可以通過華為應(yīng)用商城進行下載很多APP，是首個車規(guī)級華為應(yīng)用商城，在于華為合作的同時依舊支持蘋果的CarPlay，這一點一定要點贊。

       全新升級的語音控制系統(tǒng)也是亮點，筆者也對其進行了簡單的語音控制系統(tǒng)測試，測試結(jié)果如下：

        內(nèi)飾材料依舊為環(huán)保材質(zhì)，哪怕是新車也無一絲異味，非常適合女性及小孩子乘坐。  不僅如此，XC40的高配車型上還配備有沃爾沃CLEANZONE系統(tǒng)，具備負(fù)離子發(fā)生器，將為駕乘者供應(yīng)“北歐森林內(nèi)的潔凈空氣”。

         而空調(diào)按鍵以及其它設(shè)計，則與老款車型保持一致，音響系統(tǒng)依舊為哈曼卡頓品牌。

        該車采用了翻毛皮+真皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適，同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶。

       沃爾沃XC40整體空間表現(xiàn)還算不錯，日常使用還行，但由于地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風(fēng)口。

      后排搭載空調(diào)出風(fēng)口以及1個USB電源接口，后排中央地臺偏高，雖然中間位置乘坐體驗一般，但是其余四個座椅都可以乘坐的相對舒適，填充物偏向支撐性，而不是一軟到底。

       后備廂容積為452升，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成一個1685升的大空間，并且后備箱在放倒后地臺為純平，這是非常用心并且體現(xiàn)造車技術(shù)的展示，是所有品牌都需要學(xué)習(xí)的設(shè)計。

        XC40身材較大，且擁有2702mm的軸距，車內(nèi)空間相對充裕，可以滿足車主對個性化內(nèi)飾的打造欲求，變身心愛的移動小家。

　    動力方面，沃爾沃XC40全系搭載2.0T發(fā)動機，并匹配48V輕混系統(tǒng)。其中B3版車型最大功率120kW，峰值扭矩265N·m；B4版車型最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，兩種動力車型均匹配7速雙離合變速箱，部分車型搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

        該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

       車型小結(jié)：沃爾沃XC40是一款相當(dāng)別致的豪華緊湊級SUV，設(shè)計上與眾不同，但迎合了年輕消費群體對個性的訴求。內(nèi)飾的打造以精細(xì)和品質(zhì)為首要訴求，以迎合年輕消費者對精致生活的向往。而各類駕駛輔助系統(tǒng)以及尖端安全科技則是XC40的又一核心賣點，為駕乘者的用車體驗和安全考慮的更多。

       寶馬X1自進入國內(nèi)以來就憑借空間、品牌等圈粉無數(shù)，成為豪華緊湊級SUV中佼佼者！不過1.5T的三缸發(fā)動機之殤使其無法忽視的！目前這車已經(jīng)歷中期改款，實力越發(fā)強大。不過其新一代產(chǎn)品已經(jīng)慢慢揭開神秘面紗，至于現(xiàn)款的競爭力還剩幾何還得看個人需求。

       國產(chǎn)X1延續(xù)了海外版車型的變化，前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進氣口，能夠帶來更好的視覺沖擊力。與此同時，其兩側(cè)燈組線條十分凌厲，配合下方兩側(cè)的大尺寸開孔進氣口，使車頭氣勢十足。

     同樣全系標(biāo)配LED大燈，燈腔內(nèi)部脈絡(luò)刻畫更為精細(xì)，線條感極強，呈現(xiàn)出先人一步的當(dāng)代科技感。

       在車身尺寸方面，寶馬X1顯得誠意十足，在同級競品中表現(xiàn)非常搶眼。其長寬高分別為：4565*1821*1620mm，軸距更是達到了2780mm，將一眾對手甩在身后。

        19寸梅花雙色輪轂設(shè)計感在線，對整車的年輕氣質(zhì)增磚添瓦，肯定也是90、95后喜愛的造型，不過僅在旗艦版本上搭載。

        尾部與X3、X5等家族大哥保持了高度神似，如果不看尾標(biāo)，很難察覺眼前這是輛X1，能給人非常不錯的“面子”。尾燈組燈腔造型更為精致。雙邊共兩出的圓形排氣孔增添了運動感。

        X1的內(nèi)飾則沿用家族傳統(tǒng)，以黑粽為主色調(diào)，通過中控的橫向亮灰飾條讓內(nèi)飾層次分明，更加規(guī)整，營造出相當(dāng)濃郁的豪華氛圍。作為豪華車型的一員，寶馬X1也盡可能放大了軟性材質(zhì)覆蓋面積，以提升內(nèi)飾質(zhì)感，但硬材質(zhì)的使用比例仍舊顯高。全新樣式的電子擋桿造型也已成為當(dāng)下年輕人追求的潮流元素之一。

      雙圓式儀表盤偏向于經(jīng)典風(fēng)格，設(shè)計中庸。好在行車信息顯示齊全，便于駕駛者及時了解車輛狀態(tài)，比較注重實用性。

        中控布局還是寶馬原來的味道，媒體控制面板布局合理，上方為多媒體控制區(qū)，下方則為空調(diào)控制區(qū)，便于盲操。10.25英寸觸控屏具備手機互聯(lián)功能，并可對眾多車載設(shè)備進行控制，功能性較高。不過在科技配置方面仍有所欠缺，高配車型上也僅配備有定速巡航功能。

       前后排座椅填充充實，包裹性不錯，另外前排還具有可調(diào)式推托，能有效提升駕駛的舒適性。雖然配有座椅記憶功能，但并不具備座椅通風(fēng)，座椅加熱也需要選裝。

       車內(nèi)空間是X1的優(yōu)勢，2780mm的軸距讓后排空間寬奢，加上座椅靠背角度可調(diào)，乘坐舒適性很高。但身為地道的D系車，它的后排地臺較高，對中間乘客的舒適性有一定影響。

       全景天窗是當(dāng)下的主流配置，深受國人喜愛，對喜歡陽光與自然的年輕人來說，這更是不能缺少的。

       后備箱空間也十分可觀，后排座椅也支持按比例放倒，空間的可擴展性得到了保障，能滿足更多生活場景。

       動力方面，新車仍搭載1.5T/2.0T低功率發(fā)動機，最大功率為100kW（136PS）和141kW（192PS），除了頂配2.0T四驅(qū)車型保留了8AT變速箱，其余均采用7速濕式雙離合變速箱，可有效的提升傳動效果，凸顯加速時的爆發(fā)力。

       寶馬X1采用前：麥弗遜獨立式懸架，后：多連桿式獨立懸架。得益于寶馬運動基因的傳承，這款車對懸架的調(diào)校極為重視，非常好的協(xié)調(diào)了舒適性與運動性。

       車型小結(jié)：寶馬X1無論在品牌力還是產(chǎn)品力上都是豪華SUV市場上的佼佼者，不過優(yōu)缺點顯而易見，首先寶馬X1有著大塊頭的優(yōu)勢，但相比動力單元和更長的軸距已經(jīng)失去了運動的基因。同時在舒適性和豪華感方面。再者，半數(shù)車型搭載1.5T三缸發(fā)是其明顯劣勢。不過寶馬與生俱來的品質(zhì)不容置喙，這在X1上也得到了不錯的彰顯。

        奧迪Q3在豪華緊湊型SUV市場里一直有著不錯的銷量表現(xiàn)。目前它擁有1.4T和2.0T兩款動力總成，其中1.4T車型的起步價為27萬出頭，算上優(yōu)惠后和大部分合資品牌的緊湊型SUV價格重疊，因此會受到一批追求豪車夢的消費者關(guān)注，不過其綜合實力也是相當(dāng)亮眼的，處在你輕輕一族。

       現(xiàn)款奧迪Q3基于MQB平臺打造，在外觀上和老款相比，可謂徹徹底底來了個大改變，從圓潤嬌俏轉(zhuǎn)變成“脾氣暴躁”。

     奧迪Q3的外觀上凸顯了線條棱角分明，顯得更有個性也更激進，全黑中網(wǎng)彰顯了時尚運動，這些凌厲的設(shè)計元素在Q3上都體現(xiàn)得淋漓盡致。

       奧迪在車燈設(shè)計方面上，毫無疑問一直都是精品，內(nèi)部箭型轉(zhuǎn)向燈及日行燈配上矩形透鏡，讓本就氣勢洶洶的前臉更多了幾分侵略性。

        車身尺寸為4495mmx1848mm x 1616mm，軸距為2680mm，車身比例非常勻稱。同時還配備了固特異的輪胎，輪胎規(guī)格: 235/50 R19,大幅度增強了操控性。

      車尾燈被一分為二，辨識度明顯，棱角分明的鴨尾翼和隱藏式排氣口，再次凸顯出了Q3的時尚感、運動感，整體看起來非常的犀利。

        奧迪Q3的虛擬座艙檔次感和科技感非常明顯，應(yīng)用了不少平直的線條進行勾勒，黑色和銀色的搭配也讓整個內(nèi)飾充滿了金屬感，設(shè)計上很多元素都彰顯了奧迪的優(yōu)勢。

       奧迪Q3的方向盤采用了經(jīng)典的家族化設(shè)計，并且方向盤整體風(fēng)格都以科技為主，握柄的觸的兩側(cè)功能鍵很豐富，感柔軟細(xì)膩，舒服。

       奧迪Q3配備了10.25英寸的全液晶儀表盤，顯示功能豐富又很直觀，又再一次的彰顯了奧迪的科技感。

        Q3搭載了8.8英寸觸摸式的中控屏，除了常規(guī)的藍牙USB、TYPE-C接口，還支持Carplay、 CarLife等等。

        后備箱的整體布局合理，后排座椅支持4:2:4的放倒，放倒后也很亞整，后備箱的容量也很樂觀。

        動力方面，Q3繼續(xù)提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，1.4TFSI的最大功率為110kW（150PS），2.0T發(fā)動機的低功率版與高功率版分別輸出137kW(182PS)和162kW（220PS），全系匹配7速S tronic雙離合變速箱，高配版本擁有quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

       前:麥弗遜式獨立懸掛   后:多連桿式獨立懸掛       高配車型帶有全時四驅(qū)系統(tǒng)

        奧迪Q3時尚動感的外觀，精致講究的內(nèi)飾，充足的駕乘空間以及相對高級的行駛品質(zhì)，所以不管對于城市道路，還是復(fù)雜道路來說奧迪Q3都是明智之選。

        總結(jié)：隨著95后在消費人群中的占比不斷加大，消費理念和方式也將快速轉(zhuǎn)變，給社會帶來更加深遠(yuǎn)和積極的影響。消費升級就是其中之一，這一進程的加快更能推動豪華品牌車型的銷量，雖然上述四款SUV均是各品牌的入門級，但無疑代表了同級更強的品質(zhì)、時尚與潮流特質(zhì)。對不那么一心求“大”的95后等年輕消費者而言，它們各有大招，能成為市場上的明星似乎是必然。其中XC40相比X1和Q3而言，其在空間實用性、前衛(wèi)科技配置、安全性和性價比等方面更有競爭力，雖然在品牌知名度上不是最輕，但沃爾沃XC40在綜合實力上仍非常出挑，對年輕消費者來說是個正確的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）