【太平洋汽車】寒假結(jié)束，全國的幼兒園、中小學(xué)陸續(xù)迎來了春季開學(xué)。新學(xué)期開始，很多家長會選擇親自開車接送孩子上下學(xué)。隨著兒童乘車安全知識的普及，越來越多家長意識到在車上配備一個兒童安全座椅是保障孩子安全出行的好方式，因此在置辦孩子入學(xué)物品的時候，一些父母將兒童安全座椅寫進(jìn)了清單。

如今市場上兒童安全座椅品牌眾多，質(zhì)量卻是良莠不齊，在各類抽檢中頻頻曝出質(zhì)量問題，甚至連一些所謂的國際大牌都難逃“召回門”。其實這在很大程度上是因為大部分安全座椅品牌是由嬰童用品廠商轉(zhuǎn)型而來的，執(zhí)行的是母嬰行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，忽略了安全座椅實為汽車用品的核心屬性。

然而我們也看到一些優(yōu)秀的國內(nèi)企業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和借鑒行業(yè)經(jīng)驗，加大科研投入，嚴(yán)把安全座椅質(zhì)量關(guān)。作為安全座椅行業(yè)的模范生產(chǎn)企業(yè)——globalkids環(huán)球娃娃，在汽車工業(yè)領(lǐng)域有著多年的經(jīng)驗，堅持以汽車生產(chǎn)工藝的標(biāo)準(zhǔn)制造兒童安全座椅，其生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)更高、條件更加苛刻，檢測標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，使得環(huán)球娃娃成為車規(guī)級兒童安全座椅開創(chuàng)者。

眾所周知，評價汽車安全性最有效的方式是汽車碰撞測試，兒童安全座椅也是如此。通過將安全座椅安裝在汽車上進(jìn)行真車碰撞，來模擬真實交通事故的場景，以此判定安全座椅安全性能、質(zhì)量優(yōu)劣。不過，目前安全座椅行業(yè)普遍采用的是3C/ECE R44/ECE R129等行業(yè)入門級別的安全認(rèn)證，即利用滑車/臺車進(jìn)行測試。一個簡陋的座位，加上一個可以高速移動的底座，通過加速和減速模擬車輛撞擊的效果來檢驗兒童安全座椅對乘員的保護(hù)，雖然能夠節(jié)省成本，但無法真實還原現(xiàn)實情況。

目前行業(yè)內(nèi)為了評估一臺安全座椅的性能而撞毀一臺車，顯然是難以廣泛實施的。環(huán)球娃娃開創(chuàng)了真車碰撞進(jìn)行安全測試的時代，在50km/h速度下進(jìn)行碰撞測試，模擬真實車禍中的多角度碰撞，包括100%正碰、MPDB 50%對碰和90°側(cè)碰，以及32km/h時速下的75°側(cè)面柱碰。如此嚴(yán)苛的測試認(rèn)證確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、一致性。擁有如此實力，才使得環(huán)球娃娃安全座椅能夠在權(quán)威的C-NCAP公開選型測試中連續(xù)4屆8年成為選型冠軍，連各大汽車品牌也難擋其魅力，與環(huán)球娃娃展開進(jìn)一步的深入合作。

截至目前，環(huán)球娃娃已參與了C-NCAP中60個汽車品牌、超110款車型的真車碰撞測試,既包括傳統(tǒng)燃油車型,同樣也適配新能源車型。環(huán)球娃娃和新車型一起接受一次又一次“真刀實槍”的考驗，并從實質(zhì)上真實地反映各款車型的安全性能。不僅讓C-NCAP的真車碰撞試驗更為規(guī)范,大幅度提高了汽車品牌的參與度,同樣也讓碰撞試驗所得出的數(shù)據(jù)更為真實可信。這才是汽車廠商信賴的冠軍座椅品牌，才值得寶爸寶媽們予以生命的托付。

隨著我國家庭汽車擁有量持續(xù)增長，嬰幼兒乘車安全問題也日趨嚴(yán)峻。保障兒童乘車安全，成為責(zé)任型汽車原裝附件企業(yè)的一項重要使命。新學(xué)期開始，環(huán)球娃娃提醒各位家長們應(yīng)當(dāng)重視起兒童安全座椅的使用，及時為寶寶準(zhǔn)備好合適的車規(guī)級安全座椅，讓寶寶的每一次出行都更安全。

（太平洋汽車）