北汽新能源一直是倡導(dǎo)綠色出行的先鋒，2009年就成了北汽新能源，之后曾連續(xù)6年獲得新能源汽車銷量第一。隨著電氣化進(jìn)程和科技技術(shù)的進(jìn)步，新能源市場的競爭也變得越來越激烈，北汽新能源跳出舒適圈完成轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，為繼續(xù)爭做新能源汽車的領(lǐng)路人打下基礎(chǔ)。

　　北汽新能源高瞻遠(yuǎn)矚，早在2018年，北汽新能源就立下了“到2025年北汽在中國全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌的傳統(tǒng)油耗車”的目標(biāo)，開啟了北汽新能源的創(chuàng)新之路。為了更好的發(fā)展，北汽新能源重新整合實施戰(zhàn)略化升級。秉持高端產(chǎn)品、高端產(chǎn)業(yè)、高端品牌的理念推動整體向上發(fā)展。為了實現(xiàn)“高集成、高安全、高效能”的目標(biāo)，北汽新能源對北汽藍(lán)谷實驗中心二期進(jìn)行了高達(dá)20多個億的投資，成為全球規(guī)模最大，技術(shù)最領(lǐng)先的研發(fā)試驗中心。

　　2022年北汽新能源和華為聯(lián)手打造推出的車型，該產(chǎn)品的面世將新能源汽車推向一個新的高度，這一年也成為北汽新能源關(guān)鍵的一年。這款車是全球首款搭載華為全棧自動駕駛解決方案的高階智能豪華純電動轎車，這款車的亮點頗多，在多個領(lǐng)域都榮獲第一。開啟了北汽新能源邁向高端市場的重要一步。

　　在“雙碳”的背景加持之下，北汽新能源的核心技術(shù)也成了最強競爭力。論電芯技術(shù)，國內(nèi)沒有幾家汽車企業(yè)可以和北汽新能源相比，在換電技術(shù)和電池梯次利用方面，北汽新能源擁有了全球領(lǐng)先的一站式新能源服務(wù)方案。為了達(dá)到更高的質(zhì)量水平，又與麥格納進(jìn)行合作建設(shè)產(chǎn)業(yè)制造基地，將產(chǎn)品最大限度“完美化”。

　　近兩年造車新勢力不斷涌入新能源市場，市場競爭也愈演愈烈，這對北汽新能源來說是挑戰(zhàn)也是機遇，相信北汽新能源在這股浪潮中，憑借自己的核心技術(shù)和不斷創(chuàng)新的能力，一定會取得不錯的績。