邁入2023，各大車企都在緊鑼密鼓開(kāi)展新一輪謀篇布局，全力奮戰(zhàn)新征程。消息顯示，東風(fēng)集團(tuán)與襄陽(yáng)市于日前簽署東風(fēng)新能源乘用車項(xiàng)目合作框架協(xié)議和進(jìn)區(qū)協(xié)議，總投資53.1億元，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)EV新能源乘用車導(dǎo)入襄陽(yáng)生產(chǎn)。這一項(xiàng)目的落定，無(wú)疑將為東風(fēng)EV新能源推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局再升級(jí)、打造更強(qiáng)的產(chǎn)品陣列提供支撐。

　　在產(chǎn)品布局上，東風(fēng)EV新能源此前推出了“上市即爆款”的納米BOX。隨著體系能力的不斷完善、產(chǎn)品陣列的不斷豐富和市場(chǎng)口碑的持續(xù)發(fā)酵，納米BOX在小型純電市場(chǎng)上的引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)也更加凸顯。后續(xù)，隨著襄陽(yáng)項(xiàng)目的推進(jìn)，東風(fēng)EV新能源的體系能力勢(shì)必將大幅躍升，旗下產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也將進(jìn)一步增強(qiáng)。

東風(fēng)集團(tuán)與襄陽(yáng)市簽署新能源乘用車項(xiàng)目合作框架協(xié)議

　　再添一翼 東風(fēng)EV新能源體系力大幅進(jìn)階

　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，體系力是產(chǎn)品背后那只隱形的手。納米BOX迎戰(zhàn)市場(chǎng)的其中一大優(yōu)勢(shì)，正是其與生俱來(lái)的央企制造底色和軍工品質(zhì)。這一優(yōu)勢(shì)，源于東風(fēng)集團(tuán)打造的堅(jiān)實(shí)體系力。

　　深耕汽車行業(yè)54年，東風(fēng)集團(tuán)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、市場(chǎng)營(yíng)銷能力與客戶服務(wù)能力。作為東風(fēng)集團(tuán)旗下專注小型純電的二級(jí)業(yè)務(wù)單元，東風(fēng)EV新能源在東風(fēng)強(qiáng)大的體系力加持下，于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)方面早已先行一步，有備而來(lái)。兩年多的時(shí)間里，東風(fēng)EV新能源依托十堰工廠，迅速打穩(wěn)“地基”，同時(shí)持續(xù)完善體系能力，2022年渠道規(guī)模達(dá)到360家；產(chǎn)品方面推出納米BOX并迅速打開(kāi)市場(chǎng)，成功邁入小型純電SUV第一陣營(yíng)。

　　如今，襄陽(yáng)新能源乘用車項(xiàng)目提上日程，將進(jìn)一步夯實(shí)東風(fēng)EV新能源的體系能力。據(jù)了解，該項(xiàng)目后續(xù)將導(dǎo)入東風(fēng)自主研發(fā)的全新車型系列。一路從十堰到襄陽(yáng)，東風(fēng)EV新能源在產(chǎn)業(yè)布局上再添一翼，更加強(qiáng)勁的體系力，將支撐旗下車型向更高的目標(biāo)、更廣闊的市場(chǎng)邁進(jìn)。

　　越級(jí)產(chǎn)品力 無(wú)法被“平替”

　　回歸產(chǎn)品本身，納米BOX競(jìng)逐純電賽道的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，源自于自身過(guò)硬的產(chǎn)品力。特別是在空間、補(bǔ)能和操控上的越級(jí)實(shí)力，讓其在小型純電市場(chǎng)上，始終無(wú)法被“平替”。

　　以6萬(wàn)級(jí)的納米BOX輕風(fēng)版為例，作為一款真正的五門四座SUV，納米BOX輕風(fēng)版采用短前懸、短后懸、大軸長(zhǎng)比的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)2423mm，越級(jí)的超大空間，給用戶帶來(lái)了舒適的出行體驗(yàn)，再加上300L-1107L的超大裝載空間，讓其在同級(jí)同價(jià)位的小車中迅速脫穎而出。

　　配備快充功能，是納米BOX輕風(fēng)版“秒殺”同級(jí)同價(jià)位車型的另一條制勝之道。放眼6萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，納米BOX輕風(fēng)版是為數(shù)不多配備快充功能的純電SUV，周末短途出游，快充僅需32分鐘就可以完成30%－80%的補(bǔ)電，慢充也只需3小時(shí)就能夠滿電，這一配置直擊純電出行痛點(diǎn)，讓用戶可以真正放下續(xù)航焦慮，盡情暢享輕電出行的新樂(lè)趣。

　　操控方面，由全球領(lǐng)先造車平臺(tái)打造的納米BOX輕風(fēng)版，是6萬(wàn)級(jí)歐盟標(biāo)準(zhǔn)純電SUV。整車源自雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-A平臺(tái)，由雷諾專業(yè)團(tuán)隊(duì)操刀底盤調(diào)校，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，最小離地間隙達(dá)150mm，操控穩(wěn)定性、制動(dòng)性能、駕駛體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)，為用戶提供了越級(jí)的品質(zhì)駕控。

　　空間、補(bǔ)能和操控全面領(lǐng)先，再加上極為親民的5.97萬(wàn)元起售價(jià)，納米BOX輕風(fēng)版的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待。

　　口碑加持 全球超10萬(wàn)+用戶驗(yàn)證

　　如果說(shuō)，體系力和產(chǎn)品力是納米BOX的硬實(shí)力，口碑則是它的軟實(shí)力。2022年7月，剛上市的納米BOX憑借硬實(shí)力，獲得“24小時(shí)訂單破萬(wàn)”的成績(jī)。隨著產(chǎn)品的陸續(xù)交付，納米BOX開(kāi)始了首批用戶的口碑積累。

　　在2022年下半年，實(shí)力不凡的納米BOX獲得更多用戶青睞，產(chǎn)品知名度和市場(chǎng)美譽(yù)度持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，納米BOX以5380臺(tái)的銷量，躋身12月新能源SUV銷量前十。2022年，東風(fēng)EV新能源全車型全年銷量突破35000臺(tái)。

　　除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大展拳腳，基于納米BOX同平臺(tái)打造的姊妹車型，也已遠(yuǎn)銷歐洲等地，取得2021-2022年累計(jì)出口超10萬(wàn)輛的成績(jī)。可以說(shuō)，納米BOX的一炮打響，為東風(fēng)EV新能源深耕小型純電賽道，取得了一個(gè)好的開(kāi)局。

　　縱觀納米BOX的進(jìn)擊之路，體系力、產(chǎn)品力和口碑力一個(gè)都不能少。如今，納米BOX家族陣容再擴(kuò)容，備受市場(chǎng)期待的納米BOX輕風(fēng)版，也于近日在全國(guó)各區(qū)域正式開(kāi)售，為用戶帶去更具質(zhì)價(jià)比的輕電出行體驗(yàn)。對(duì)東風(fēng)EV新能源而言，產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)一步拓展，產(chǎn)品布局漸入佳境，用戶口碑持續(xù)積累，在小型純電賽道上，東風(fēng)EV新能源也正在大步向前邁進(jìn)。