【太平洋汽車 行情頻道】

整個2022年中國SUV市場大洗牌,合資品牌主旋律是“降價(jià)降價(jià)再降價(jià)”,自主品牌卻是一路攻城略地。尤其是“贏麻了”的比亞迪,旗下宋家族12月銷量超越7萬臺,2022年全年銷量破49萬臺,完虐本田CR-V等老牌“長青樹”車型。

這真是十年河?xùn)|、十年河西。想當(dāng)年,本田CR-V靠著“節(jié)油王”的鐵招牌橫行市場,誰能想,有朝一日能被出自比亞迪宋家族的宋Pro DM-i打趴下?那么,究竟為何宋Pro DM-i那么火呢?

節(jié)油印象大扭轉(zhuǎn)!宋Pro DM-i強(qiáng)于CR-V

燃油時代,國人心中屹立著一個節(jié)油神話——日系車。例如本田CR-V就借此叩開了國內(nèi)市場,多年稱霸銷量榜。

但這屬于“英雄又提當(dāng)年勇”。且不論,超40%熱效率,在自主品牌中早已稀松平常,僅宋Pro DM-i單憑一項(xiàng)虧電油耗4.4L/100KM,已置本田CR-V于尷尬之地,這新老“省錢王”的境遇一目了然。

可這并非全部事實(shí)。我們不妨把各場景油耗,攤在桌面看看。

先看“市區(qū)行駛”。綜合車主真實(shí)反饋,兩款車表現(xiàn)截然不同。大批媒體和車主駕駛宋Pro DM-i跑出過3L/100KM左右的平均油耗。而本田CR-V則不然,不少車主反饋實(shí)際油耗高達(dá)9L/100KM,本田輕混技術(shù)并不像傳說中那么唬人。

再看“堵車場景”。宋Pro DM-i 中低速時以純電或串聯(lián)混動行駛,保電能力強(qiáng),低油耗、低噪音,油耗接近于0。反觀本田CR-V車主反饋,平均堵車油耗高達(dá)11L/100KM是常態(tài),部分車主甚至能開出15L/100KM。高到直讓人懷疑人生,難道本田節(jié)油技術(shù)失靈了?

最后聊“短途場景”。宋Pro DM-i可完全以純電行駛,油耗為0,電耗約3分錢/公里,幾乎是幾瓶礦泉水錢,能開好幾天,這完全吊打本田CR-V。

值得一提的是,在“一年跑兩萬公里”的前提下,即便按官方油耗計(jì)算,宋Pro DM-i僅需6000多元油費(fèi),對比本田CR-V直省5000多元,等同于省出一年的車險(xiǎn)錢,這才叫“真家用車”。而本田CR-V混動版遠(yuǎn)遠(yuǎn)貴出燃油版大幾萬,油耗卻降了個寂寞。

超過日系,自主動力技術(shù)強(qiáng)勢崛起

你或許不服:本田CR-V油耗雖不能細(xì)看,但動力很強(qiáng)。

對此我們照舊上“表”,宋Pro DM-i仍是完勝。這組數(shù)據(jù),等于路遇本田CR-V,宋Pro DM-i車主可以直接開虐,殺它威風(fēng)。

為何會如此呢?由于搭載DM-i超級混動系統(tǒng),宋Pro DM-i起步時,為電機(jī)驅(qū)動,起步瞬間迅猛,動力非常線性,快且絲滑的表現(xiàn)如同電車;達(dá)到高速時,電機(jī)與發(fā)動機(jī)以并聯(lián)模式工作,不僅工作在最高效區(qū)間,更能確保動力的完美耦合,后勁十足。

論實(shí)在,宋Pro DM-i遠(yuǎn)超CR-V

家用SUV要 “經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”。但曾經(jīng)熱銷的本田CR-V,現(xiàn)在看來優(yōu)勢早已蕩然無存。同排量下,宋Pro DM-i落地價(jià)僅17.1萬元,本田CR-V落地價(jià)21萬,價(jià)差將近4萬元。

更何況,宋Pro DM-i能上綠牌,若是在廣州,這意味著直省2萬多元的燃油車拍牌費(fèi)。既然如此,會不會本田CR-V配置更勝一籌呢?持幣待購的家用SUV消費(fèi)者,恐怕又要大失所望。

拉出本田CR-V配置表,你會看到5英寸中控普通液晶屏,甚至揚(yáng)聲器僅4個……更遑論當(dāng)前年輕人喜愛的智能配備。確實(shí),合資SUV一貫在智能化上“摳摳搜搜”,而宋Pro DM-i早已在智能科技、智駕輔助上給了“全家桶”式配備。

說在最后

如今,國內(nèi)家用SUV王者正在江山易主。燃油SUV顛覆者宋Pro DM-i,憑借先進(jìn)的節(jié)油科技、動力技術(shù)、智能配備領(lǐng)域,無疑在家用SUV市場玩出了一個橫掃合資的全壘打。當(dāng)然,這一自主崛起新道路的開辟,顯然也為新能源SUV的發(fā)展指明了方向。

（太平洋汽車 衡水01）