從純電動車發(fā)展至今，補能速度和使用便利性，一直是其爭議最大的地方。尤其是臨近春節(jié)假期，有不少車主選擇開車回家，純電動車的弊端在此時就會被無限放大。

盡管現(xiàn)在有許多車型都宣傳NEDC續(xù)航在500公里以上，但由于冬季動力電池活性降低，以及空調(diào)等車內(nèi)電器耗電，會導(dǎo)致純電動車的單次高速續(xù)航里程通常都在200-300公里左右，在高速上找充電樁充電就成為了“世紀難題”。即便找到了，不同充電樁的電壓和充電速度還有可能不同，實際體驗感不佳。

補能焦慮已成為新能源汽車市場發(fā)展的“攔路虎”，在此情況下，另一種補能方式——“換電”被重新拿到臺面上討論，成為了行業(yè)熱詞。2022年以來，睿藍汽車等品牌紛紛入局換電賽道，積極推進行業(yè)技術(shù)標準建立，換電模式得到了加速推廣，給產(chǎn)業(yè)提供了很大想象空間。

作為“換電輕出行普及者”，自公司成立以來，睿藍汽車首先從產(chǎn)品入局，以車型產(chǎn)品為支撐，通過B端市場與C端市場相結(jié)合的方式，聚焦用戶的需求和實際痛點，立足“換電模式”去規(guī)劃換電車型產(chǎn)品，讓更多的消費者能有機會感受到睿藍的產(chǎn)品力以及“換電輕出行”的理念。

以睿藍汽車在售車型睿藍楓葉60s PRO為例，在高智能化、高安全性換電服務(wù)體系下，睿藍楓葉60S能夠為用戶提供30分鐘直流快速充電模式和一分鐘極速無感換電的領(lǐng)先補能方式，補能自由帶給消費者的是現(xiàn)實的生活便利，以及消除電池電量焦慮后心理上的“無憂無慮”。

睿藍楓葉60s PRO的換電模式能夠極大程度縮短補能時間，消除采用充電補能方式帶來的“充電速度慢”、“排隊時間長”等問題。尤其是在北方冬季的嚴寒之下，充電時間將會更長，而換電的時間相對固定，一分鐘就能完成換電機械操作，像加油一樣便捷高效，緩解用戶的里程焦慮。

同時，得益于睿藍汽車GBRC充換電模塊化平臺在標準化、穩(wěn)定性和安全性等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，睿藍楓葉60s PRO可實現(xiàn)箱體快速拆裝和模塊化拼接的高效換電流程。同時，具備車-站-電池包換電交互功能的BMS電池管理系統(tǒng)，也將全面確保動力電池在換電過程中的安全。

除此之外，睿藍楓葉60s PRO在電池安全方面也頗有造詣。為了確保動力電池在使用過程中的安全，睿藍楓葉60s PRO的動力電池經(jīng)過了包括火燒、擠壓、震動、撞擊、涉水等超50項安全測試。1米水深24小時不進水、熱失控15分鐘不起火等表現(xiàn)均高于行業(yè)平均水平。同時，還采用專研恒溫液冷換電技術(shù)，使動力電池液冷液熱效率更高、更均勻，有效增強電池系統(tǒng)穩(wěn)定性，延長電池使用壽命，節(jié)能效果也得到了大幅提升。

除了核心硬件的優(yōu)勢，睿藍楓葉60s PRO在工藝品質(zhì)方面也同樣出類拔萃。該車配備了六向調(diào)節(jié)豪華皮質(zhì)座椅，面料采用低氣味、低VOC含量的海綿，表面處理采用水性溶劑，將異味控制在國際最高標準。座椅塑料件選用低揮發(fā)性材料，比行業(yè)標準提高1倍，如此嚴苛的工藝與選材，給用戶帶來的是加倍的健康和愉悅。同時為了提高舒適性，該車采用大量精致縫線設(shè)計，面料相比傳統(tǒng)仿皮面料更加柔軟、透氣、細膩、奢華，更易打理。

得益于4730mm車長和2700mm軸距，睿藍楓葉60s PRO的車內(nèi)空間也同樣可以滿足用戶日常出行。尤其是后排乘坐空間得到了充分保障，加之后排平整的地臺，提升了乘坐空間與舒適度。另外，該車后排座椅支持4/6比例放倒，以及17處人性化儲物空間靈活多變，提升了用戶出行的便利性。

總結(jié)：從目前換電模式普及情況來看，換電模式或許就和當(dāng)初的新能源車發(fā)展一樣，從開始的運營市場，最后都會進入到C端用戶身邊，在這過程中，睿藍汽車的發(fā)展就是有力佐證。睿藍楓葉60s PRO及旗下產(chǎn)品，不僅將解決純電動車用戶“出行半徑”小、用車成本高等令人撓頭的問題，也挖掘出新的“換電”增量市場——個人出行和家庭出行，具有等同于燃油車細分市場的巨大潛力。