作為廣汽本田首款搭載新系統(tǒng)X新架構(gòu)的產(chǎn)品，以及首款導入第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)的車型，型格e:HEV自上市以來，就向外界展現(xiàn)了自身超強的性能實力。這款有備而來的全新車型，既擁有源自F1賽車的硬核性能，又兼顧本田混動的技術(shù)品質(zhì)，可以說在A+級混動細分市場，型格e:HEV樹立了一個新的標桿，讓混動更有性能的模樣！

　　那么作為倍受消費者追捧的“性能爆款”，型格e:HEV的戰(zhàn)力究竟有多強？下面我們就從多個方面，來好好了解一下這位實力選手。

　　首先值得說道的，就是型格e:HEV的動力配置，它所搭載的第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)經(jīng)過實力進階，擁有著強勁電驅(qū)性能的瞬間爆發(fā)力，這套混動系統(tǒng)涵蓋2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機，從而實現(xiàn)性能與能耗的完美平衡。

　　在賬面參數(shù)上，發(fā)動機的最大功率為105kW，最大扭矩為182N·m，驅(qū)動電機最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，系統(tǒng)綜合功率為149kW，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。在這套動力系統(tǒng)的加持之下，型格e:HEV的WLTC百公里綜合油耗低至4.39L，在擁有出色節(jié)油性能的同時，性能表現(xiàn)也毫不費力，還特別提供運動模式可選，在這一模式下的型格e:HEV能夠?qū)崿F(xiàn)彈射起步，為駕車帶來更多趣味性。

　　其次就得看看型格e:HEV的底盤系統(tǒng)，這屬于動態(tài)表現(xiàn)上的加分項，型格e:HEV采用“HA新架構(gòu)”扎實底盤，熱成型鋼占比高達10.6%，配合其跑車級1415mm超低車身，行駛狀態(tài)更加穩(wěn)固、安全，即便是高速行駛狀態(tài)下，型格e:HEV依然能夠貼地馳騁、更加穩(wěn)固，成為駕駛者享受性能的安全保障之一，能夠沒有負擔的踩下油門踏板，相信這種貼地馳騁的趣味。

　　第三就是型格e:HEV搭載的多項高階配置，不同于燃油版車型，型格e:HEV搭載混動專屬SBW按鍵式換擋，因此其混動車型的身份更加顯著，而且換擋機構(gòu)的設(shè)計精致考究，有效提升了內(nèi)飾的檔次感，操作起來也非常方便。

　　此外，型格e:HEV還搭載了12揚聲器BOSE豪華音響系統(tǒng)，駕車出行肯定少不了音樂的陪伴，坐在車內(nèi)就能享受到環(huán)繞式音樂帶來的現(xiàn)場感，不用去音樂廳就能聆聽天籟之音，相信無論你是否是音樂發(fā)燒友，都舍不得放棄這份專屬的享受。正是依靠這些豐富的格調(diào)裝備，型格e:HEV能夠為用戶帶來更高級的感官享受，全方位為我們的出行增添幸福感。

　　最后就是型格e:HEV的智能表現(xiàn)，畢竟作為一款主打年輕市場的車型，智能表現(xiàn)是消費者所看重的，自然也是型格e:HEV要重視的配置。而型格e:HEV一步到位搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，以及Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)，這是本田享譽業(yè)內(nèi)的兩項黑科技裝備，在使用體驗和技術(shù)水平上都更有保障，依托領(lǐng)先科技，讓電驅(qū)出行更安全智能。

　　其中前者集成多項領(lǐng)先的駕駛輔助功能，為出行提供更多安全保障，也能優(yōu)化出行體驗、釋放駕駛壓力，新手司機和老司機都很需要；后者更偏向于智能互聯(lián)，這套升級到了最新版本的互聯(lián)系統(tǒng)，支持導航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，還能遠程控制智能家居，返程途中提前開啟智能家居，回到家中就能享受到更多幸福感。值得一提的是，這兩項配置都屬于型格e:HEV的標配，因此在配置誠意上，型格e:HEV同樣值得肯定。

　　寫在最后：

　　隨著型格e:HEV的上市，型格成為同級別唯一MT/CVT/HEV三動力品牌，為消費者提供了多元化的選擇，而且型格e:HEV的動力、操控、配置都可圈可點，面對“戰(zhàn)力”如此強勁的型格e:HEV，相信值得我們推薦。如今官方還提供了一系列的購車福利，首任車主可享3年6次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）、動力電池10年或20萬公里保修政策，官方商城還可抽雅馬哈音響和索尼PS5等購車豪禮，感興趣的朋友不妨前往廣汽本田商城或特約店購車。