【太平洋汽車 行情頻道】 年輕的態(tài)度充滿探索、求知與朝氣，年輕的人生則洋溢著炫彩與希望。當(dāng)下，“Z時代”綻放出耀眼光芒，個性、時尚與精致生活等充斥著“年輕一族”的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。當(dāng)然，“出圈”更是年輕一派的關(guān)注焦點(diǎn)，所以都市里總演繹著當(dāng)代人對“年輕”的理解。12月15日“Z樣絢麗 隨想隨行-林肯Z（詢底價|查參配）聯(lián)盟戰(zhàn)隊(duì)魔都打卡之旅”就成了一道繽紛的風(fēng)景線將滬上知名打卡點(diǎn)連在了一起。

當(dāng)天上午十時前，林肯Z車隊(duì)齊聚。在簡單休整、店內(nèi)賞車后，準(zhǔn)時開啟了“Z樣絢麗 隨想隨行——上海站打卡之旅”。

魔都上海作為全國乃至全球的國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新、時尚、娛樂中心，是國家的一張名片，這里也是引領(lǐng)國內(nèi)潮流發(fā)展的主要力量之一。打卡上海，則是百年底蘊(yùn)、科技時尚與魔都的碰撞。

第一站：世紀(jì)大道的著名外設(shè)雕塑——東方之光。是北京年輕雕塑家仲松根據(jù)法國設(shè)計(jì)師夏邦杰先生的創(chuàng)意所設(shè)計(jì)。其已“跨世紀(jì)”為主題，目前是世紀(jì)大道上的標(biāo)志性建筑。

第二站：上海科技館。這里象征著科技、希望、時尚與宏達(dá)，已被列為5A級科普旅游景點(diǎn)，更是被列為了全國中小學(xué)生研學(xué)實(shí)踐教育基地，向大眾講述著“自然、人、科技”的永恒話題。

第三站：浦東濱江大道。這也是在上世紀(jì)末建成，全場2500米，是集觀光、綠化、交通及服務(wù)設(shè)施為一體的沿江景觀工程。和外灘萬國博覽建筑群的動與靜的結(jié)合，給人們無限的遐想，有一種移步拾景的意境，它猶如一條彩帶飄落在黃浦江的東岸，被人們贊譽(yù)為浦東的新外灘。

第四站：徐匯龍騰大道

第五站：浦江郊野公園

而在夜間到達(dá)了本次巡游活動的第六站：巨鹿路。如果說白天的巨鹿路是文藝、復(fù)古、浪漫的，那當(dāng)夜幕降臨，都市霓虹幻彩奪目，往來人群詮釋著“個性、年輕與時尚”！

作為城市巡游的絕對主角，林肯Z是新時代、新形勢下林肯的拳頭產(chǎn)品。憑借自身之力推動品牌年輕化邁出堅(jiān)實(shí)一步。

林肯Z定位為長軸距豪華B級轎車，車身長寬高4982*1865*1485mm，軸距2930mm，其中車長尺寸為同級之最，甚至達(dá)到了越級水平。

林肯Z外觀造型相當(dāng)大程度上保留了此前ZEPHYR概念車的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出一副非常前衛(wèi)且吸睛的轎跑風(fēng)格，局部亮點(diǎn)也頗多，尤其是燈光部分。而正因?yàn)樽銐虼竽憚?chuàng)新，林肯Z成為了本次車展上最受關(guān)注的燃油車之一。

車身側(cè)面與此前發(fā)布的概念車保持了高度一致，但是取消掉了電子后視鏡的配置。翼子板上的車型標(biāo)識延伸至前車門末端，并擁有大尺寸旋風(fēng)輪轂。車尾貫穿式燈組進(jìn)行了一定的優(yōu)化，燈帶更加的細(xì)長，與前臉的貫穿式行車燈相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車將使用最新的人機(jī)交互系統(tǒng)Constellation，該系統(tǒng)讓中控臺呈現(xiàn)出貫穿式的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，營造出相當(dāng)濃郁的科技氛圍；同時，這套系統(tǒng)可支持手勢控制、語音交互和觸控功能。新車還采用了雙輻式多功能觸摸方向盤，搭配中央過道的撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，讓新車充滿了科技感。

配置方面，尊尚版與尊逸版車型均搭載林肯Co-Pilot360™ 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。尊尚版及尊逸版車型配備了BLIS®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，帶CTA兩側(cè)來車預(yù)警技術(shù)；標(biāo)配的PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)則擁有AEB 主動緊急制動、FCW 前方碰撞預(yù)警、ESA 緊急避讓輔助及FDI前方距離提示功能。此次上新尊逸版車型智能配置再度進(jìn)階，配備iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)Stop&Go 自動跟車、LCA 車道居中輔助等功能。此外，360度全景影像可視系統(tǒng)，可高度增強(qiáng)周圍視野；更有APAP 一鍵泊車系統(tǒng)助力輕松完成停車，令人安心愉悅。

林肯Z全系車型統(tǒng)一搭載2.0T發(fā)動機(jī)，這款2.0T發(fā)動機(jī)相比以往林肯的2.0T在馬力參數(shù)上有不少提升。最大馬力去到246匹，最大扭矩為376N·m，最重要的是林肯Z不像其他同級別車型那樣有高低功率發(fā)動機(jī)之分。

以2.0T發(fā)動機(jī)的實(shí)力去駕馭這臺林肯Z是一件輕描淡寫的事情，它油門調(diào)校不算特別靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，不會輕易展現(xiàn)自身的實(shí)力。

但當(dāng)你深踩油門，等待半秒，讓電腦控制發(fā)動機(jī)與變速箱進(jìn)入最佳的轉(zhuǎn)速以及擋位后，便能感受到這臺發(fā)動機(jī)所帶來的澎滸動力。

其所配備的8AT變速器日常表現(xiàn)稱職，平靜加速時都很難感覺到它的 換擋動作。整個變速箱的調(diào)校更加偏向于舒適、平順，整體上手難度并不大。

方向盤的阻尼厲于偏輕的范疇，即便是女性用戶也能輕松 駕馭。轉(zhuǎn)向精度和靈敏性都比較好，也保留了一定的路面 信息反饋。

林肯Z的底盤調(diào)校更加偏向舒適，對于路面顛簸的過濾比車 到位，配合平順的動力輸出，林肯Z比較適合高速巡航。

平心而論，面對同級對手，林肯Z通過大量創(chuàng)新科技的應(yīng)用與美式豪華的完美融合，讓大家感受到它對比同級產(chǎn)品的優(yōu)勢，年輕運(yùn)動的外觀以及驚艷的大屏都戳中了年輕人的痛點(diǎn)。而林肯Z的后排乘坐體驗(yàn)絕對會是其加分的大項(xiàng)，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)以及舒適的乘坐感受能俘獲不少潛在用戶的心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）