【太平洋汽車(chē)】1月9日，在SWM斯威汽車(chē)第一款增程電動(dòng)車(chē)斯威大虎EDi即將上市之際，董事長(zhǎng)龔大興發(fā)布了一封公開(kāi)信。其內(nèi)容如下：

親愛(ài)的朋友：

你好，我是SWM斯威汽車(chē)龔大興。2022年對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，讓人難忘又飛快的遺忘。不止這一年，過(guò)去三年我們每個(gè)人都在經(jīng)歷著大環(huán)境差速失靈的轉(zhuǎn)變。

過(guò)去二十年，舉國(guó)上下都奮力拼搏，相信日新月異、信仰一日千里、篤定自己就是并排站立的風(fēng)車(chē)中的一座……日子總會(huì)越來(lái)越好。但這三年的混沌，倒是撥開(kāi)了前二十年人們狂奔時(shí)，眼前的霧，成為看清自己的機(jī)會(huì)，看清生活的機(jī)會(huì)。

15年前，我們開(kāi)始造車(chē)，保研發(fā)、提產(chǎn)能、開(kāi)渠道、抓管理，馬不停蹄的十幾年，斯威是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大軍里的一葉扁舟，有過(guò)一些高光時(shí)刻，也走過(guò)一些彎路，我也是那狂奔中的一員。進(jìn)入2020年后，氣溫在變冷，時(shí)間在加速，但我始終在思考該造一輛什么樣的車(chē)，才是普通用戶(hù)買(mǎi)得起的好產(chǎn)品，同時(shí)也在這個(gè)時(shí)代的底色之上，不違和，不違心？

近年，伴隨著新能源風(fēng)潮，消費(fèi)者可選擇的產(chǎn)品越來(lái)越多，配置也越來(lái)越多，挺好的……但和好的一面相對(duì)應(yīng)的是，新能源汽車(chē)越來(lái)越貴了。無(wú)論哪種動(dòng)力形式，似乎貴，成為了一種正確。至于值不值和對(duì)不對(duì)，買(mǎi)的、賣(mài)的、看的，都不作聲。還有一點(diǎn)有意思的是，車(chē)賣(mài)的越來(lái)越貴，但車(chē)企似乎沒(méi)有幾家盈利，這個(gè)我有些看不懂。如果沒(méi)做高企業(yè)價(jià)值，那做高的，是估值？

剛剛進(jìn)入乘用車(chē)行業(yè)時(shí)，大家都在探討純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)隨著規(guī)模發(fā)展，未來(lái)三電成本會(huì)大幅下降。但不到兩年的時(shí)間，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格漲幅超過(guò)十倍。純電動(dòng)汽車(chē)注定無(wú)法親民。和純電動(dòng)汽車(chē)成本居高不下相比，2022年前三季度，中國(guó)15萬(wàn)元以?xún)?nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)占有率接近50%，我們不能忽視這50%的新能源產(chǎn)品需求。這類(lèi)產(chǎn)品利潤(rùn)不高，但用戶(hù)心中對(duì)續(xù)航成本、用車(chē)成本、維保成本都有一本賬。大市場(chǎng)里面的小生意，做好了就是機(jī)會(huì)。

于是我把目光放到了增程式電動(dòng)車(chē)技術(shù)上。對(duì)這項(xiàng)技術(shù)，行業(yè)歷來(lái)爭(zhēng)議不斷，但我覺(jué)得爭(zhēng)議得有前提：焦點(diǎn)不應(yīng)該是增程式好不好，而是這項(xiàng)技術(shù)該不該賣(mài)那么貴？來(lái)算筆賬：一輛增程式電動(dòng)汽車(chē)搭載的電池量基本是一輛純電動(dòng)汽車(chē)的三分之一，一套增程器價(jià)格萬(wàn)余元，原本可以高效解決電池成本、續(xù)航、充電等一系列問(wèn)題。但在資本裹挾下，高端名詞晃眼、各種配置堆砌，硬生生的炒成了三四十萬(wàn)元的奢華產(chǎn)品，讓真正適合這項(xiàng)技術(shù)的10萬(wàn)元級(jí)別用戶(hù)敬而遠(yuǎn)之。這一點(diǎn)上，增程式天生“實(shí)用”的屬性，沒(méi)了。

車(chē)是生活的一部分。這三年，有人降薪開(kāi)工、待業(yè)在家、信用赤字、回到原點(diǎn)……日子還是得過(guò)。減少一些非必須開(kāi)銷(xiāo)，旅游平替為露營(yíng)等等。就像80年代廣場(chǎng)花園協(xié)定后的日本社會(huì)，百姓不再追逐奢侈品牌，面對(duì)不確定性，叩問(wèn)內(nèi)心：我是誰(shuí)？我需要什么？把“我”問(wèn)清楚了，也就不擰巴了。那時(shí)的日本，簡(jiǎn)單舒適的產(chǎn)品迎來(lái)了春風(fēng)，斷舍離的風(fēng)潮慢慢興起。對(duì)了，這幾年在年輕人圈子里興起侘寂風(fēng)，本質(zhì)上也是這種“理性”的投射。

汽車(chē)對(duì)于不同的人定義不一樣，但不應(yīng)該把人定義了。回歸車(chē)的本質(zhì)，就是將載具之上的物體完成物理位移的工具。用戶(hù)可以帶著手機(jī)開(kāi)車(chē)，但沒(méi)必要把車(chē)變成智能終端，這個(gè)成本太大，使用效率也不會(huì)太高?；氐狡?chē)的本質(zhì)，是對(duì)這個(gè)時(shí)代“簡(jiǎn)約”需求的真誠(chéng)回應(yīng)。

于是，我有一個(gè)大膽的想法，希望為10萬(wàn)元級(jí)汽車(chē)消費(fèi)者制造一輛他們買(mǎi)得起的增程式電動(dòng)車(chē)。把價(jià)格打下來(lái)！讓消費(fèi)者買(mǎi)得起、用的好，這就是新能源汽車(chē)的創(chuàng)新出路。我將SWM斯威汽車(chē)這款10萬(wàn)級(jí)增程式電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品命名為“大虎EDi”，它正在來(lái)的路上，明天和大家見(jiàn)面。

舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。實(shí)用、理性、簡(jiǎn)約，才是具有這個(gè)時(shí)代底色的車(chē)。

（太平洋汽車(chē)）