【太平洋汽車 行情頻道】讓智能駕駛比人類駕駛更安全！12月27日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)汽研）在重慶舉行發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外發(fā)布首批導(dǎo)航智能駕駛NP測(cè)評(píng)結(jié)果:吉利博越L 2022款2.0TD DCT旗艦型和特斯拉Model Y 2022款后輪驅(qū)動(dòng)版，雙雙獲得代表測(cè)評(píng)成績(jī)上限的“G+極優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。發(fā)布會(huì)上，中國(guó)智能汽車事故和問題信息平臺(tái)同步上線，該平臺(tái)將面向個(gè)人收集車輛在智能化功能開啟情況下出現(xiàn)的事故或問題信息，以大數(shù)據(jù)手段推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

    本次發(fā)布會(huì)由中國(guó)汽研主辦，并邀請(qǐng)到來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、政府職能部門、高校及車企的多位代表與會(huì)。在揭曉測(cè)評(píng)結(jié)果前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)北京代表處首席代表戴麟博士分別致辭，他們對(duì)IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極作用，給予高度評(píng)價(jià)。同濟(jì)大學(xué)教授朱西產(chǎn)和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車部的胡文浩博士，則同時(shí)聚焦智能駕駛技術(shù)的安全痛點(diǎn)，分享了各自在相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果。精彩的發(fā)言，引得現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)響起熱烈的掌聲。

    據(jù)悉，IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)系中國(guó)汽研在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)指導(dǎo)下，制定并發(fā)布的全球首個(gè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第三方測(cè)評(píng)規(guī)程。面世至今，它已累計(jì)對(duì)約40個(gè)品牌、70余款量產(chǎn)車型完成了測(cè)評(píng)，其結(jié)果被國(guó)內(nèi)外40余家車企納入開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，并被德國(guó)CARHS機(jī)構(gòu)納入全球汽車安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)還先后榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、金磚國(guó)家工業(yè)創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)等殊榮。

    以“為汽車工業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁科技動(dòng)力”為初心，中國(guó)汽研緊盯智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，致力于對(duì)IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，并于2021年4月1日正式啟用新版規(guī)程。新規(guī)程基于國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）及中國(guó)汽研百萬(wàn)公里自然駕駛數(shù)據(jù)研究，全面升級(jí)指數(shù)測(cè)評(píng)場(chǎng)景及方法。其亮點(diǎn)之一，就是創(chuàng)新打造了L2+導(dǎo)航智能駕駛及自動(dòng)駕駛的測(cè)評(píng)內(nèi)容，該測(cè)評(píng)聚焦導(dǎo)航智能駕駛系統(tǒng)（Navigation Pilot，NP），在智能行車測(cè)評(píng)達(dá)到G評(píng)級(jí)的基礎(chǔ)上，選拔出智能行車功能達(dá)到極優(yōu)秀水平的車型，賦予其G+評(píng)級(jí)。

     如果說傳統(tǒng)ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）測(cè)評(píng)側(cè)重于考察車輛的安全性，那NP測(cè)評(píng)則在注重安全的基礎(chǔ)上，還要兼顧考察用戶體驗(yàn)，包括對(duì)搭載NP功能車輛的安全性與功能完成度進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)。針對(duì)L2+智能駕駛汽車基于場(chǎng)景的敏捷型迭代開發(fā)模式，NP規(guī)程創(chuàng)新性地采用4級(jí)場(chǎng)景結(jié)構(gòu)，包括基本場(chǎng)景、挑戰(zhàn)場(chǎng)景、創(chuàng)新場(chǎng)景、后備場(chǎng)景，為車企NP產(chǎn)品開發(fā)提供更好的支撐。

    NP測(cè)評(píng)采用“仿真+場(chǎng)地+道路”的方式，面向車輛安全性與功能完成度進(jìn)行評(píng)價(jià)，其中車輛安全性主要考察車輛在典型場(chǎng)景下的避撞能力，即車輛的“安全底線”；功能完成度主要考察車輛在道路上行駛，能否順利完成不同場(chǎng)景下的駕駛?cè)蝿?wù)，并給駕駛員及乘客帶來(lái)好的體驗(yàn)感受。

    近年來(lái)，隨著智能駕駛技術(shù)的快速迭代，越來(lái)越多的L2+智能駕駛產(chǎn)品被推向市場(chǎng)。為適應(yīng)這一新生態(tài)，更好地服務(wù)消費(fèi)者選車用車，助力車企技術(shù)研發(fā)，中國(guó)汽研于今年9月15日率先實(shí)施了行業(yè)首個(gè)L2+智能汽車導(dǎo)航駕駛（NP）測(cè)評(píng)規(guī)程，并在隨后組織了對(duì)首批車輛的測(cè)評(píng)。其測(cè)評(píng)結(jié)果，在本次發(fā)布會(huì)上得以首次曝光，并得到了來(lái)自中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司專家的全面解讀。

    本次發(fā)布會(huì)上，由中國(guó)汽研牽頭打造的中國(guó)智能汽車事故和問題信息平臺(tái)，也宣布正式啟用。依托該平臺(tái)，IVISTA將通過有獎(jiǎng)?wù)骷姆绞?，面向個(gè)人收集車輛在智能化功能開啟情況下出現(xiàn)的事故或問題信息。所有線索，將被用于IVISTA智能汽車測(cè)評(píng)體系的研究和升級(jí)，同時(shí)反饋給相關(guān)車企，督促其發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，以此推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 重慶05）