【太平洋汽車 行情頻道】

　　近日，易航智能憑借卓越的技術(shù)實(shí)力和廣闊的商業(yè)前景，榮登「甲子20」2022中國自動駕駛領(lǐng)域最具商業(yè)潛力科技企業(yè)TOP20榜單。

　　2022年是易航智能“技術(shù)+量產(chǎn)”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的布局之年。產(chǎn)品端，易航智能達(dá)成了里程碑式的跨越，率先實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)航輔助駕駛NOA在輕量級計(jì)算平臺的規(guī)模量產(chǎn)，有力的推動了自動駕駛進(jìn)入量產(chǎn)新階段。而面向更高階的自動駕駛功能，基于BEV，重感知、輕地圖的城市NOA也將在明年量產(chǎn)落地。

　　技術(shù)層面的突破豐富了易航智能的產(chǎn)品矩陣。智能攝像頭、行泊一體基礎(chǔ)版、行泊一體旗艦版(含NOA)、全場景FSD四條產(chǎn)品線以組合式的方案、模塊化的配置匹配不同主機(jī)廠的各系車型，全方位滿足車企的量產(chǎn)需求，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)規(guī)模的最大化。

　　市場端，高階輔助駕駛將成為潛力最大、增長最快的市場。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月國內(nèi)乘用車L2+級ADAS裝配率達(dá)5.1%，到2025年這一數(shù)字有望突破15%。NOA行泊一體因此成為業(yè)內(nèi)及車企戰(zhàn)略布局的要點(diǎn)。

　　未雨綢繆，易航智能在今年不僅率先實(shí)現(xiàn)了NOA行泊一體方案的量產(chǎn)落地，還憑借領(lǐng)先的算法模型將功能實(shí)現(xiàn)成本降低了50%以上，覆蓋10-20萬車型這一高階輔助駕駛的最大增量市場，眾多新量產(chǎn)訂單，將在明年迎來大規(guī)模交付。

　　除此之外，易航智能秉持的涵蓋感知算法、決策規(guī)劃控制、軟硬件研發(fā)、測試標(biāo)定等維度的全棧自研技術(shù)，滿足車企定制化開發(fā)需求，提升整車開發(fā)效率。供應(yīng)鏈方面，通過自研自產(chǎn)自動駕駛域控制器、專用攝像頭等核心硬件，保障產(chǎn)品穩(wěn)定供應(yīng)。這些都為市場的全面開拓奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。