日前，有海外媒體在一款可視化工具（MidEngineServerForum）內(nèi)發(fā)現(xiàn)了科爾維特（詢底價|查參配）E-Ray的渲染圖，該車是科爾維特混動版車型，混動系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動機與電機組成，或?qū)⒃?023年夏季正式發(fā)布。

　　官方尚未正式確認App內(nèi)的科爾維特E-Ray就是最終造型方案，量產(chǎn)版或許還會有所微調(diào)。目前看來混動版的外觀上并未發(fā)生顯著變動，低矮的車身配合經(jīng)典折痕式水平腰線以及雙五輻式大尺寸輪轂，讓人過目難忘。車尾采用雙邊共四出式排氣布局而非中置四出，更接近科爾維特C8。由于本身設(shè)計已經(jīng)十分優(yōu)秀，所以也無須作出重大變更。

　　新車的內(nèi)飾繼續(xù)延續(xù)著燃油版的環(huán)抱式布局，中控臺偏向駕駛員一側(cè)，雙輻+雙平底式造型的方向盤上備有碳纖維和回正標識，6點鐘方向還配備有E-Ray標識。另外值得一提的是，在主駕駛席旁的中央通道處，配備有能量回收按鍵，在它的旁邊是發(fā)動機啟停按鍵。

　　動力系統(tǒng)方面，該車應(yīng)該將會采用Stingray上的6.2升自然吸氣V8發(fā)動機，并將搭配電動機和電池組，形成一套混動系統(tǒng)?；靹酉到y(tǒng)中，電動機將驅(qū)動前輪，發(fā)動機驅(qū)動后輪，這也是科爾維特歷史上首個四驅(qū)車型。