阿里巴巴在2022云棲大會上宣布，自研芯片倚天710已大規(guī)模應(yīng)用，而且阿里今后還將強(qiáng)化在芯片上的研發(fā)研制工作。

　　阿里巴巴如此重視芯片，是因為經(jīng)歷了年初的陣痛，當(dāng)下多個產(chǎn)業(yè)都需要強(qiáng)有力的芯片作支撐，以支持智能配置的順利運(yùn)作。

　　說得直白些，芯片決定了如今智能設(shè)備的高度。受芯片影響極大的，還有新能源汽車市場。在每一款新能源汽車發(fā)布時，芯片的配置都成為業(yè)內(nèi)討論的重點(diǎn)。

　　近日，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟在斯德哥爾摩展示了全新純電旗艦SUV——沃爾沃EX90。作為一款純電旗艦級SUV，沃爾沃EX90搭載了諸多創(chuàng)新的安全功能。它的業(yè)內(nèi)最強(qiáng)算力芯片，值得我們研究一番。

　　286TOPS，什么水平？

　　沃爾沃EX90的NVIDIA DRIVE Orin和NVIDIA Xavier芯片，按照最直觀的算力數(shù)據(jù)來看，達(dá)到了286 TOPS。

　　如果對這個數(shù)字感覺不是很直觀，那可以看看智能化的“標(biāo)桿”特斯拉，它的熱銷車型Model Y，采用的FSD智駕芯片，算力為144TOPS。

　　沃爾沃EX90的286 TOPS高算力，可以帶來非常強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，迅速處理整車各個傳感器的傳遞數(shù)據(jù)，并在極短時間內(nèi)做出響應(yīng)，使得沃爾沃EX90的自動駕駛系統(tǒng)面對復(fù)雜的路況，可以做出及時的判斷。

　　并且，沃爾沃EX90不僅擁有英偉達(dá)芯片，它還具備先進(jìn)的底層架構(gòu)，也就是中央電子電氣架構(gòu)，可以使下一代車型上的功能實現(xiàn)充分融合，并具備自主學(xué)習(xí)能力，打造屬于車主自己的車，也變得容易起來。

　　不止有芯片，還配有激光雷達(dá)

　　而且，沃爾沃EX90不止芯片是高水準(zhǔn)，它搭載的Luminar激光雷達(dá)，對比其他中高端新能源車，也有一定優(yōu)勢。

　　先來看參數(shù)，沃爾沃EX90的激光雷達(dá)，擁有1500納米的波長、250m的探測距離以及0.05°*0.05°的角分辨率。在目前的新勢力中，也就是蔚來ES7的激光雷達(dá)能和沃爾沃掰掰手腕，而小鵬G9和理想L9的激光雷達(dá)參數(shù)，都比沃爾沃EX90略遜一籌。

　　這些參數(shù)對我們駕駛者有什么意義呢？

　　首先說激光雷達(dá)波長1550納米，能在反射率10%的條件下，探測距離長達(dá)250米。這意味著，如果是在高速公路上，當(dāng)我們時速120km/h時，跑完250米需要7.5秒，在面臨危險時，這個時間可以做出很多針對性操作來規(guī)避碰撞了。

　　與此同時，激光雷達(dá)還能感知很小或者無法反光的物件，比如120米外的一個靜止的黑色輪胎，或者250米處的行人，激光雷達(dá)都能及時識別。

　　另外，激光雷達(dá)的另一大優(yōu)勢是不需要依靠其他光源，也就是說，前面我們提到的行人、動物甚至是輪胎，在黑夜里激光雷達(dá)一樣能識別。同時，很多人還有這樣的經(jīng)歷，從幽暗的隧道中開出來，眼睛一時間無法適應(yīng)強(qiáng)烈的光鮮，但是激光雷達(dá)同樣不存在這種問題。

　　除了激光雷達(dá)，沃爾沃EX90還有5個車身雷達(dá)、8個攝像頭和16個超聲波傳感器協(xié)同工作，每一個傳感器都能憑借自身的優(yōu)勢感知外部環(huán)境。在這樣完備的硬件配置中，EX90的安全等級達(dá)到了同級領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

　　結(jié)束語

　　為了打造優(yōu)秀且全面的自動駕駛功能，沃爾沃EX90確實舍得下本，英偉達(dá)Orin芯片、Luminar激光雷達(dá)等等，都是行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　卓越的自動駕駛技術(shù)，再結(jié)合刻入品牌DNA的安全特性，沃爾沃EX90必將帶來安全可靠且便利的智能出行體驗。