愛好畫畫的康可，從事本職的二手車工作亦如對待藝術(shù)品，從整體到局部、結(jié)構(gòu)到細節(jié)，均用心雕琢，悉心照護。從一名銷售經(jīng)理到淘車昆明門店店長，他帶領(lǐng)團隊“一路小跑”，沖進了全國門店月度前三的行列。如今，轉(zhuǎn)戰(zhàn)成都的他，更“沉心靜氣鉆業(yè)務，身體力行帶新人”，鉚足了勁要在這個規(guī)模遠大于昆明的二手車市場上闖出更大的名堂。

　　初任店長帶隊小跑，“淘車昆明”在成長

　　2012年，懷揣著對車的熱愛，康可從老家河南來到深圳，干起了汽車銷售工作。期間，他涉獵了新車、二手車，做過電銷，也考取了評估師，5年多的從業(yè)經(jīng)驗讓他對汽車經(jīng)銷有了體系化的認知。2017年，看好二手車新零售平臺淘車的發(fā)展前景，康可果斷轉(zhuǎn)戰(zhàn)昆明，擔任淘車昆明門店的銷售經(jīng)理。從線索獲取到客戶維護，再到人才培養(yǎng)，他張羅著店里大大小小的銷售事務，一項也不落下。功夫不負有心人，出色的業(yè)績和過硬的實力，讓“一心做實事”的康可成功晉升為店長。

　　淘車二手車成都店長 康可

　　升任之初，康可就意識到要突破原先在銷售經(jīng)理崗位上的“單線”思維，需要將目光著眼于整個門店的運營管理。既要關(guān)注銷售成交單量，更要廣開渠道、優(yōu)化車源采購結(jié)構(gòu)。“車源采購是二手車交易的‘源頭’，只有將‘源頭’做好做精，才能保障后續(xù)銷售的有序推進。”

　　“二手車的消費需求變化很快。拿同等價位的SUV來說，19年榮威RX5賣得好，20年是博越，到21年就變成了哈弗H6。”康店長說，每年市場上都有不同的“爆款”，身為“掌舵人”，他必須實時洞察行業(yè)動向，并及時總結(jié)、復盤門店的經(jīng)營數(shù)據(jù)，來及時調(diào)整門店車池結(jié)構(gòu)，優(yōu)化熱銷車型的占比。

　　2021年，淘車取消了“采購合伙人”制度，設立專崗團隊，以打造專職服務于門店的采購“正規(guī)軍”。有了車源保障“護城河”的進一步加固，昆明門店的綜合業(yè)績也不斷加速，連續(xù)數(shù)月榮獲“優(yōu)秀門店”稱號，去年12月更是名列全國門店月度第三。

　　拉緊采銷“串串”，練好“Z世代”新兵

　　帶領(lǐng)昆明店走上正軌后，康可又迎來了新的使命。9月初，配合西南區(qū)業(yè)務戰(zhàn)略的調(diào)整，康可被調(diào)任至淘車成都門店。雖同處西南片區(qū)，但不論客戶群體還是消費習慣，兩地都存在不少差異。面對這個從未涉足過的新疆場，康可說“絕不能辜負公司的信任”。安頓好父母妻兒后，他快速接下了成都店的“接力棒”。

　　當時正遇上成都靜默期，遠在昆明的他通過遠程介入，來盡快熟悉門店和團隊，并指導銷售加大線上獲客力度。9月中旬，成都恢復常態(tài)化管理，康可第一時間就趕往當?shù)?。擺在他面前的第一個難題，是人員流失。原來，受疫情影響，門店這一階段的業(yè)績不穩(wěn)定，也一定程度上影響了“軍心”。

　　淘車成都伙伴們外出團建

　　“成都二手車市場規(guī)模是昆明的2至3倍，汽車保有量高，可銷售團隊卻僅有3人，是無法到達采銷平衡的。”康可把二手車交易流程比作成都的串串，“采”和“銷”只有緊密串聯(lián)才能保持“健康”狀態(tài)，因此他一上任便將擴充團隊列為了首要任務。“選、用、育、留”，招募的每一環(huán)節(jié)他都親力親為，很快，就把銷售團隊擴充到了9人。他還自掏腰包購買了銷售課程，組織新人集中學習“銷售心理學”、“實戰(zhàn)方法論”，再結(jié)合“老帶新”的實操演練和每日案例復盤，系統(tǒng)化的教學下，這群大多由95后“Z世代”組成的新兵很快成長了起來。

　　保障人員到位的同時，康店長也在著力解決車源飽和的問題。針對庫存壓力較大的車型，他放緩了采購節(jié)奏；設立獎勵機制，激勵銷售熱情；并通過復盤重點客戶、線索標注，加大銷售重視、增加周轉(zhuǎn)率。短短一個月的時間，成都店采銷“兩條腿”穩(wěn)步前進，成功邁進了全國前三。

　　“未來，還有很多細節(jié)需要一點點去‘描繪’”。成都店的藍圖，在康可的筆下已徐徐展開。他相信，只要勤于思考、刻苦肯學，自己帶領(lǐng)的這支新生軍一定會打響淘車在四川地區(qū)的名氣，讓更多消費者開上“放心二手車”。