【太平洋汽車 行情頻道】11月19日，東莞特斯拉車主喜迎提車熱潮，200多位客戶齊聚水濂山森林公園共同見證儀式感滿滿的新車交付時(shí)刻。熱火朝天的現(xiàn)場(chǎng)氛圍印證了特斯拉作為新能源汽車的標(biāo)桿，正憑借安全至上的理念、日益精進(jìn)的產(chǎn)品力、專業(yè)貼心的服務(wù)和高性價(jià)比成為備受青睞的“國(guó)民之選”。

　　火熱提車潮  安全至上的“國(guó)民之選”

　　水濂山森林公園現(xiàn)場(chǎng)，200位準(zhǔn)車主們欣喜地迎來了他們的“特伙伴”，特斯拉為車主們精心準(zhǔn)備了各種周邊禮品并邀請(qǐng)專業(yè)攝影師來記錄每位車主的接車瞬間，用定制的專屬時(shí)刻來賦予大家滿滿的交付儀式感。

　　車主孫小姐分享到，“身邊的朋友都陸續(xù)換上了特斯拉，大家用過了以后都對(duì)這個(gè)品牌贊賞有加，慢慢的口碑都傳開了，所以趁著這次降價(jià)活動(dòng)和補(bǔ)貼福利，我也馬上下定了。”孫小姐又滿意地補(bǔ)充到，“現(xiàn)在車的交付時(shí)間很快，特斯拉還貼心地為我們準(zhǔn)備了提車禮品和定制攝影紀(jì)念，整個(gè)過程的體驗(yàn)很棒。”

　　事實(shí)上，消費(fèi)者對(duì)于特斯拉的信任與特斯拉長(zhǎng)期以來所堅(jiān)持的“安全至上”的理念密切相關(guān)，這也是Model 3、Model Y成為全球暢銷車輛的根本原因。

　　主動(dòng)安全方面，特斯拉以計(jì)算機(jī)視覺為基礎(chǔ)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)讓車輛具備了預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)、提前預(yù)判等決策能力。近日，車友俞先生在社交平臺(tái)發(fā)布長(zhǎng)文《生死一瞬間，我的奇跡藍(lán)馬》，點(diǎn)贊特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在危急時(shí)刻發(fā)出預(yù)警，緊急制動(dòng)剎停避免了意外發(fā)生，為此他將這臺(tái)守護(hù)自己生命的愛車取名為“奇跡藍(lán)馬”。事實(shí)上，俞先生的案例并非個(gè)案，根據(jù)特斯拉歷年安全報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的車輛，2018年第四季度每291萬英里可能發(fā)生一起事故，而到了2021年第四季度，這個(gè)數(shù)據(jù)變?yōu)?31萬英里。上述數(shù)據(jù)的對(duì)比說明，特斯拉Autopilot技術(shù)正對(duì)汽車安全性能進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化，而更為重要的是，這種高階的安全守護(hù)是特斯拉所有車型的標(biāo)配。

　　被動(dòng)安全方面，特斯拉各種硬件的用料與設(shè)計(jì)更是將安全防護(hù)做到極致。首先，作為被動(dòng)安全的重要標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉的車身材料采用了超高強(qiáng)度鋁材和鋼材的搭配組合，前后50比50的重量分布讓車身更加穩(wěn)定。同時(shí)，作為機(jī)會(huì)空間的前備箱與縱梁結(jié)構(gòu)和側(cè)梁設(shè)計(jì)都提供了緩沖區(qū)，能夠在短距離中吸收更多能量，讓安全氣囊有更大的展開空間。此外，作為Model Y全系標(biāo)配的“遠(yuǎn)端安全氣囊”更是通過頭、胸兩個(gè)大體積腔體的設(shè)計(jì)有效吸收能量沖擊并提供支撐，降低乘員與內(nèi)飾件之間的接觸傷害，對(duì)乘員的脊柱側(cè)面彎曲給予保護(hù)。

　　在這樣全方位的防護(hù)努力下，特斯拉“S3XY”全系車型在全球20余個(gè)權(quán)威安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的測(cè)試中，均獲得“五星安全”評(píng)級(jí)認(rèn)可。值得一提的是，Model Y在不久前的歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）安全測(cè)試中取得了“五星安全”佳績(jī)，并在成人乘員保護(hù)及安全輔助系統(tǒng)兩個(gè)項(xiàng)目中，獲得2021年迄今測(cè)評(píng)車型最高分，而這些成績(jī)的取得正是得益于特斯拉“設(shè)計(jì)以安全為先”的造車?yán)砟睢?/p>

　　超值性價(jià)比 “真香定律”用車生活

　　對(duì)于新能源汽車消費(fèi)者來說，經(jīng)濟(jì)性是購買新能源汽車，尤其是純電汽車的消費(fèi)磁石，而特斯拉則是將純電動(dòng)汽車從動(dòng)輒百萬的“豪車級(jí)”推入20多萬“親民級(jí)”。

　　產(chǎn)品之外，純電動(dòng)汽車的日常補(bǔ)能和維保費(fèi)用更是讓消費(fèi)者大呼“真香”。以特斯拉車輛每百公里平均耗電12度左右計(jì)算，使用超級(jí)充電樁充電時(shí)，百公里充電費(fèi)用約為22-24元。更有車主表示，駕駛傳統(tǒng)豪華品牌燃油車，一年用車成本近5萬元，而購入特斯拉4年多節(jié)省下來的補(bǔ)能費(fèi)用，幾乎可以再購買一輛新的電動(dòng)車。

　　專業(yè)性上，特斯拉直營(yíng)模式使得門店職責(zé)明確，門店業(yè)績(jī)不會(huì)附加銷售任務(wù)，所以杜絕了維保時(shí)亂加項(xiàng)目、亂抬價(jià)格等亂象。更讓消費(fèi)者“放心”的是，特斯拉的保值率正持續(xù)攀升并超越同類型的燃油車型，打破新能源汽車保值率低的桎梏。在全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)與車e估聯(lián)合發(fā)布的《2022年8月汽車保值率報(bào)告》中，Model Y憑借95.72%的超高保值率，斬獲純電動(dòng)汽車保值率榜單第一，而Model 3（詢底價(jià)|查參配）以93.05%的保值率位列第二名。

　　如今特斯拉上海工廠的生產(chǎn)效率的不斷優(yōu)化，下單消費(fèi)者在1-5周內(nèi)即可提走愛車，同時(shí)在2022年國(guó)家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策、各地的購車福利優(yōu)惠以及特斯拉的降價(jià)讓利和8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼等多重福利的加碼之下，有媒體經(jīng)過計(jì)算表示，Model 3與Model Y預(yù)計(jì)已迎來全年最低價(jià)格，現(xiàn)在購入一臺(tái)特斯拉汽車，可節(jié)省經(jīng)費(fèi)近2萬元，網(wǎng)友直呼：入手特斯拉的最佳時(shí)機(jī)，已經(jīng)到來！據(jù)了解，多地政策截止時(shí)間為2022年底，且部分城市數(shù)量有限。對(duì)于有購置電動(dòng)車意愿的消費(fèi)者而言，節(jié)省經(jīng)費(fèi)的最后“時(shí)間窗口”已經(jīng)到來。

　　十年以前，新能源汽車滲透率尚未突破1%，正處于以政策驅(qū)動(dòng)為主體的啟動(dòng)階段。而今年10月，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率30.2%，毫無疑問，油改電已成為汽車發(fā)展的主流趨勢(shì)，而特斯拉正以引領(lǐng)者的角色參與著這一歷史變革。未來，特斯拉將提供更加智能的出行解決方案讓人們感受科技向善，同時(shí)通過日益優(yōu)化的產(chǎn)能效率和規(guī)模效應(yīng)來提高產(chǎn)品的可負(fù)擔(dān)性，大力推動(dòng)純電浪潮的普及。

（圖/文：來自東莞特斯拉授權(quán)經(jīng)銷商）