蘭博基尼曾在2019年的時(shí)候推出了Huracan Sterrato概念車(chē)，和普通版車(chē)型相比，這款概念車(chē)具有強(qiáng)烈的WRC賽車(chē)風(fēng)格，離地間隙提高、車(chē)身套件也盡顯越野風(fēng)味，因此我們姑且可以看作它是Huracan的跨界版。日前，官方更宣布這款越野超跑Huracán Sterrato，將在今年12月1日起于邁阿密Art Basel進(jìn)行全球?qū)嵻?chē)首展，但目前還不確定是否會(huì)提前舉辦線(xiàn)上發(fā)布。

　　Huracan Sterrato絕對(duì)是引人注目的產(chǎn)品，不僅因?yàn)椴扇—?dú)特的越野設(shè)定，同時(shí)也是Huracan最后一款搭載純?nèi)加?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。在蘭博基尼近日發(fā)布的預(yù)告影片中可看到，新車(chē)包裹著迷彩偽裝車(chē)貼的外觀樣貌與馳騁身影。不過(guò)至今仍沒(méi)有太多新車(chē)的詳細(xì)規(guī)格或數(shù)據(jù)曝光，根據(jù)此前概念車(chē)的資料，與一般Huracan相比，Huracan Sterrato的輪距加寬30mm，輪拱也包覆防刮材質(zhì)，車(chē)頂與車(chē)頭等處亦額外配備照明系統(tǒng)，由此可以看出Huracan Sterrato是針對(duì)越野路段開(kāi)發(fā)的車(chē)款。為因應(yīng)崎嶇道路Huracan Sterrato車(chē)高也加高47mm，如此一來(lái)讓進(jìn)入角增加1%、離去角增加6.5%，來(lái)提升越野能力。

　　量產(chǎn)版的Huracan Sterrato有望采用和Huracan EVO同款的的5.2L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為640匹、峰值扭矩560牛·米。Huracan EVO的LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)具有預(yù)測(cè)邏輯控制系統(tǒng)，包括四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向、主動(dòng)式懸吊和扭矩分配等，可預(yù)測(cè)駕駛者的下一步動(dòng)作，確保帶來(lái)完美駕駛動(dòng)態(tài)。經(jīng)過(guò)調(diào)校后也可以用于越野駕駛，包括低抓地力路面，經(jīng)過(guò)調(diào)整帶來(lái)最佳抓地力和加速度。Sterrato中的LDVI系統(tǒng)提供增強(qiáng)的后輪驅(qū)動(dòng)性能，產(chǎn)生更多扭矩并在轉(zhuǎn)向過(guò)度操駕中提供額外穩(wěn)定性。