【太平洋汽車 行情頻道】安全技術(shù)是動(dòng)力電池的第一核心技術(shù)，也是電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線。能否真正解決安全風(fēng)險(xiǎn)，成為車企選擇動(dòng)力電池的核心考量因素。

       近日，歐拉閃電貓聯(lián)合中汽研展開(kāi)一系列電池安全測(cè)試，通過(guò)了20mm鋼針針刺、整包140秒火燒、整包熱失控和整包6米高空跌落四大嚴(yán)苛試驗(yàn)，以及國(guó)內(nèi)首次電動(dòng)車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)。如此彪悍的貓性能背后，是蜂巢能源強(qiáng)勁且安全的短刀電池。據(jù)了解，此次即將上市的閃電貓搭載了蜂巢能源容量為184Ah的L600磷酸鐵鋰短刀電芯。

       而短刀電池極致安全背后，與其在材料及工藝體系、車規(guī)級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)苛的研發(fā)測(cè)試、系統(tǒng)級(jí)的安全防護(hù)等方面構(gòu)建的超級(jí)安全屏障密不可分。蜂巢能源在電池生產(chǎn)中采用疊片技術(shù)，在解決褶皺度、變形等方面更有優(yōu)勢(shì)，從而帶來(lái)更穩(wěn)定的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更高的能量密度和安全性。據(jù)悉新一代高速疊片技術(shù)已經(jīng)研發(fā)成功，讓電池安全品質(zhì)進(jìn)一步提升。

重重考驗(yàn) 只為會(huì)“芯”一擊

      蜂巢能源短刀電池極致安全，還在于其在研發(fā)階段經(jīng)歷了“九九八十一難”的嚴(yán)苛研發(fā)測(cè)試。

      為了保證產(chǎn)品的高可靠性和安全性能，在蜂巢能源無(wú)錫全球鋰電創(chuàng)新中心，短刀電池從研發(fā)到量產(chǎn)，中間需要經(jīng)歷一系列復(fù)雜嚴(yán)苛的測(cè)試驗(yàn)證，涉及正負(fù)極材料、電解液的研發(fā)、樣品試制、產(chǎn)品物理化學(xué)性能測(cè)試、電芯及電池包的電性能測(cè)試、安全性能驗(yàn)證三重關(guān)鍵驗(yàn)證測(cè)試環(huán)節(jié)的考驗(yàn)。

      電芯體系實(shí)驗(yàn)室主要針對(duì)短刀電池材料展開(kāi)研發(fā)。電性能實(shí)驗(yàn)室則承擔(dān)了短刀電池的電性能驗(yàn)證工作，如電池的容量、能量、不同荷電量下的開(kāi)路電壓和脈沖充放電能力，長(zhǎng)期循環(huán)壽命、存儲(chǔ)壽命、自放電等電性能，判斷設(shè)計(jì)的電池是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

       在電芯測(cè)試區(qū)域，“高溫、低溫、高溫高濕、溫度驟變、鹽霧、水浸、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、擠壓、針刺……”短刀電池要完整經(jīng)歷上述各項(xiàng)“酷刑”，才能最終滿足量產(chǎn)的條件。

      此外蜂巢能源建立了一個(gè)完整的電池安全實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)有設(shè)備30余套，可以進(jìn)行電池單體、模塊、BMS和電池包/系統(tǒng)的機(jī)械、環(huán)境和電氣的可靠性與濫用測(cè)試。

刻在DNA里的高標(biāo)準(zhǔn)

       蜂巢能源在生產(chǎn)制造短刀電池時(shí)，嚴(yán)格按照車規(guī)級(jí)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。

       所謂車規(guī)級(jí)，即是產(chǎn)品的高可靠性。而蜂巢能源的車規(guī)級(jí)主要體現(xiàn)在工廠的管控嚴(yán)苛程度方面。

       據(jù)了解，其車規(guī)級(jí)電池工廠從電池產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的異物管控，到毛刺控制，從AI智能技術(shù)的應(yīng)用，到先進(jìn)裝配技術(shù)的應(yīng)用和集成化工藝的應(yīng)用，最終目的就是為了保證生產(chǎn)出符合汽車使用的高品質(zhì)電池產(chǎn)品。

       比如，蜂巢能源廠房采用離子風(fēng)+高效除塵系統(tǒng)+FFU高效過(guò)濾系統(tǒng)，并搭建行業(yè)首條NO-TOUCH無(wú)接觸磁懸浮物流系統(tǒng)，最大程度減少了生產(chǎn)過(guò)程中的異物污染，使生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到萬(wàn)級(jí)潔凈度標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10萬(wàn)級(jí)的行業(yè)整體水平。

       在異物檢出環(huán)節(jié)，通過(guò)4道磁性異物吸附裝置+AI檢測(cè)來(lái)降低金屬異物量，最小金屬異物檢出粒徑75微米，銅異物檢出率100%。

       在毛刺控制環(huán)節(jié)，行業(yè)內(nèi)普遍采用物理模切，導(dǎo)致極片裁切后產(chǎn)生的毛刺過(guò)長(zhǎng)，一旦毛刺受壓刺穿隔膜，就會(huì)造成短路。而蜂巢能源采用激光模切工藝+車規(guī)級(jí)管控標(biāo)準(zhǔn)，將毛刺長(zhǎng)度控制在不超過(guò)極片表面，距離表面≥10微米（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)毛刺長(zhǎng)度超過(guò)極片表面7微米），大大降低電芯熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

協(xié)同設(shè)防 全“芯”守護(hù)出行安全

       在系統(tǒng)層級(jí)，蜂巢能源的短刀電池還通過(guò)創(chuàng)新的五重安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，結(jié)合嚴(yán)苛的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制、高標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證和云端大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠有效防止、控制和抑制熱失控，保障電池包及整車的安全性，真正做到用車無(wú)憂。

       蜂巢能源短刀電池包內(nèi)部采用井字形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，多道橫梁縱梁布置，側(cè)/柱碰可承受超20噸壓力。

      在泄壓安全方面，其預(yù)設(shè)多條精準(zhǔn)泄壓通道，最大化泄壓流量，發(fā)生熱失控快速引導(dǎo)高溫高壓氣體排出，有效控制和快速抑制熱失控。

      在隔熱安全方面，電池包整包集成隔熱防護(hù)，采用新型陶瓷化硅橡膠耐高溫隔熱材料，可承受1200攝氏度高溫，將熱失控控制在最小范圍。

       在絕緣安全方面，蜂巢能源短刀電池包高壓電氣回路采用云母絕緣防護(hù)材料，在1000攝氏度的高溫下不溶穿；雙重絕緣板保護(hù)避免電氣絕緣失效。

       除了電池包本身的安全性能提升之外，裝車后的電池包運(yùn)行安全情況也是電動(dòng)車安全的重要因素。

      為此，蜂巢能源與華為、清華大學(xué)、中汽研戰(zhàn)略合作，建立了電池智能化監(jiān)控分析全球第一平臺(tái)——“蜂云平臺(tái)”。

       該平臺(tái)通過(guò)“車+云”的大數(shù)據(jù)協(xié)同，蜂云電池醫(yī)生可以對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行全天候狀況監(jiān)控及安全預(yù)警。在電池異常發(fā)生前，至少提前一天預(yù)警，為用戶提供檢測(cè)服務(wù)，防患于未然；提前2小時(shí)再次預(yù)警，為車內(nèi)人員提供寶貴的應(yīng)急逃生時(shí)間。

       作為一家以創(chuàng)新為基因的能源互聯(lián)高科技企業(yè)，蜂巢能源始終秉承“因創(chuàng)新而前進(jìn)”的企業(yè)精神，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，持續(xù)強(qiáng)化在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域競(jìng)逐的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）