【太平洋汽車 行情頻道】現(xiàn)在買車選電動車還是燃油車？其實(shí)不用糾結(jié)，有一個(gè)魚和熊掌都可兼得的新選擇——混動汽車。

2022巴黎車展上，混動技術(shù)成了眾多全球品牌的“塔尖明珠”。先不說標(biāo)致、雷諾、DS等國際大牌廠商都在本次車展上首發(fā)了混動車型，眾多品牌的高競爭力車型也幾乎都配備了混動版，混合動力汽車已然成為行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向標(biāo)。在國內(nèi)，吉利汽車、比亞迪等中國頭部自主車企也都推出了自研混動技術(shù)及混動車型，市場表現(xiàn)火爆。

品牌們對混動技術(shù)趨之若鶩的背后，是行業(yè)轉(zhuǎn)型要求與消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)需求的共同推動。

行業(yè)減碳+用戶需求，混動成最優(yōu)解

在全球減碳下的大背景下，汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。

今年6月，工信部發(fā)布修改雙積分政策的征求意見稿，降低了新能源單車積分，卻大幅提高了2024-2025年新能源積分考核比例，同時(shí)提出對低油耗乘用車在新能源汽車積分達(dá)標(biāo)核算時(shí)采取優(yōu)惠措施。上馬混合動力，成為車企化解雙積分壓力的全新選擇。

相比燃油車油耗一般在百公里7L以上，當(dāng)前吉利雷神、比亞迪DM-I等頭部廠商的混動車型，百公里綜合油耗可以實(shí)現(xiàn)低于5L，相當(dāng)于節(jié)油率40%以上。吉利推出的帝豪L雷神Hi·X超級電混，百公里虧電油耗更是只有3.8L。

在今年9月召開的SCP&APS高峰論壇上，所有與會成員達(dá)成了四大共識，其中之一就是，混合動力技術(shù)是當(dāng)前至中長期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的有力措施之一。

除了節(jié)能減碳，混動汽車也是當(dāng)前滿足消費(fèi)者需求的“最優(yōu)解”。

據(jù)媒體報(bào)道，純電車型中動力電池的成本占比通常為40%-60%，2021年動力電池原材料漲幅高達(dá)9倍，直接推高了純電車的價(jià)格。而插電混動車型無需配備大容量電池，即可實(shí)現(xiàn)超過1000km的綜合續(xù)航里程，兼具純電動車省油的和燃油車補(bǔ)能方便的雙重優(yōu)勢，同時(shí)，其電池成本明顯低于中長續(xù)航的純電車型，在車輛價(jià)格上更具有競爭力。今年全球油價(jià)爆漲，又給混動汽車的爆紅添了一把火。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，國內(nèi)插電混動乘用車9月銷量16.76萬輛，同比增加194%，1-9月混動汽車銷量同環(huán)比分別增長178%、17%，是純電乘用車77%、3%同環(huán)比增長率的數(shù)倍。

雷神后來居上，持續(xù)刷新混動認(rèn)知

相比以往由日系品牌統(tǒng)治的混動市場，今年來自中國自主品牌的混動車型明顯增多，性能也有所提升，而其中最出彩的，要屬吉利雷神電混系列車型。作為吉利智能電動化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)之一，雷神發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)43.32%，遠(yuǎn)高于日系“雙田”品牌的41%熱效率，全球領(lǐng)先；全球最高的3擋DHT Pro變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)彈射起步，也很好地解決了新能源車后端加速“肉”的問題，一下就與市場上搭載單檔或2擋變速器的其他品牌區(qū)分開來。雷神還是唯一可實(shí)現(xiàn)全動力域FOTA升級、支持全速域并聯(lián)的混動系統(tǒng)，在節(jié)能、性能、智能等方面都實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先，被業(yè)內(nèi)人士贊為“混動領(lǐng)域天花板”。

雷神電混系列車型今年3月底陸續(xù)上市，目前已連續(xù)數(shù)月月銷破萬，躋身國內(nèi)混動車型主流品牌行列。其中，帝豪L雷神Hi·X超級電混，憑借3.8L超低虧電油耗、1300km超長續(xù)航、6.9秒百公里加速等超強(qiáng)性能，上市一個(gè)多月的累計(jì)訂單就超過了3萬，打破了“買PHEV就是為了拿綠牌的傳統(tǒng)認(rèn)知”，成為比亞迪秦PLUS DM-i的有力競爭對手。 

最近，吉利又推出了雷神旗艦電動SUV——星越L Hi·P，具有“純電、增程、電混”三大電動技術(shù)，創(chuàng)造性開發(fā)出“城市純電、長途發(fā)電、快速充電、露營放電”四大電動屬性，再次刷新用戶對于電動車功能和出行場景的認(rèn)知，開創(chuàng)電動出行生活新紀(jì)元。

雷神“出海”，助力全球低碳出行

雷神標(biāo)簽在國內(nèi)得到消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，也已經(jīng)應(yīng)用在歐洲及其它海外地區(qū)高端車型上，成為吉利技術(shù)“出海”的新主力，助力全球汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

今年1月，吉利與雷諾達(dá)成合作協(xié)議，吉利授權(quán)雷諾使用吉利領(lǐng)先的模塊化架構(gòu)和先進(jìn)的混合動力總成技術(shù)，雙方在韓國市場推廣高效節(jié)能的智能混動車型。近日，韓國雷諾三星發(fā)布一款新車型的預(yù)告，明確將基于吉利旗下CMA平臺打造，并搭載雷神混動技術(shù)，新車將于2023年全球首發(fā)。 

吉利旗下高端品牌領(lǐng)克的智能電混Lynk E-Motive技術(shù)，也是基于雷神智能混動平臺打造的。在領(lǐng)克 “歐洲戰(zhàn)略”的首站荷蘭市場，領(lǐng)克01 PHEV 9月銷801輛，同比增長44.1%，位居荷蘭新車銷量榜第2，超過特斯拉Model Y（559輛）等新能源車型，成為當(dāng)?shù)鼐用窬G色低碳出行的首選。

目前，全新領(lǐng)克01 EM-F、領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克03 EM-F、領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版等已相繼上市，領(lǐng)克混動產(chǎn)品線日益豐富，將為全球消費(fèi)者帶來更多高價(jià)值的出行新選擇。

作為世界級模塊化智能混動平臺，雷神動力致力于實(shí)現(xiàn)中國動力供應(yīng)全球。隨著吉利全球業(yè)務(wù)版圖的加速拓展，雷神技術(shù)全球擴(kuò)散的步伐也將不斷提速，其在節(jié)能、性能、智能方面的“三項(xiàng)全能”，無疑將成為汽車行業(yè)智能電動化轉(zhuǎn)型的新動力。

（太平洋汽車 衡水01）