自2016年上市以來，榮威RX5就憑借出色的造型設(shè)計(jì)和強(qiáng)大智能網(wǎng)聯(lián)魅力，成為了一臺爆款明星車型?？梢哉f，時至今日，它名字已經(jīng)成了自主緊湊級SUV市場的金字招牌。如今，榮威RX5系列已經(jīng)迭代至第三代車型——全新第三代榮威RX5/超混eRX5，堪稱2022年市場最為重磅的車型之一。近期，筆者終于對新車進(jìn)行了深度試駕體驗(yàn)，最深的一點(diǎn)體會在于其產(chǎn)品成熟度在同級車型中堪稱亮眼，尤其是平順性非常優(yōu)秀！

　　在城市道路常規(guī)的駕駛過程中，全新第三代榮威RX5搭載全新GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米！油門調(diào)教響應(yīng)快速且積極，配合新一代DM21 PLUS自動變速箱換擋平順的特點(diǎn)，讓它在起步與中低速的動力表現(xiàn)較好，具備平順好開的特性。

　　在超級電驅(qū)EDU G2 Plus的加持下，全新第三代榮威超混eRX5的具備10檔變速能力，不僅動力強(qiáng)勁，零百加速時間僅為6.9秒，而且平順性表現(xiàn)也非常給力！需要肯定的是，發(fā)動機(jī)原本就有著平順的出力特性，外加10檔變速帶來的平順的換擋過程，以及出色的換擋邏輯，讓全新第三代榮威超混eRX5駕駛起來得心應(yīng)手。即便是在運(yùn)動模式下，這臺變速箱也有著較好的換擋邏輯，比如說在踩下地板油時，其降擋的反應(yīng)也十分迅速。

　　動力方面，依然是搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，動力相較于老款車型有所提升，最大功率達(dá)到了188馬力，峰值扭矩也達(dá)到了300牛·米，這個輸出數(shù)據(jù)不亞于一些2.0T的發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺7速雙離合變速箱，換擋效率比較高，而且換擋速度比較快。整車開起來的第一感覺就是順，換擋幾乎沒有頓挫，動力儲備比較豐富，油門比較輕快，但絕非很多日系車那樣很竄，油門踏板的阻尼也比較適中。在場地試駕中，我們還進(jìn)行了零百加速測試、繞樁測試等項(xiàng)目，第三代榮威RX5均有著不俗的表現(xiàn)。

　　第三代榮威RX5的前臉依然延續(xù)了紡錘形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過進(jìn)氣格柵尺寸有所增大，并且還在格柵內(nèi)加入情感交互，這個設(shè)計(jì)也很絕妙。側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，有種蓄勢待發(fā)的感覺。尾部設(shè)計(jì)上也采用了亮眼的大尾翼來進(jìn)行點(diǎn)綴，此外，混動版車型與燃油版車型外觀設(shè)計(jì)保持一致，僅在尾部右下角的尾標(biāo)上有所區(qū)別。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，最亮眼的部分當(dāng)屬那塊27英寸的屏幕，能夠向副駕駛一側(cè)移動30cm，既滿足了日常的使用，也滿足了附加的娛樂需求，此外，水晶擋把也為內(nèi)飾的質(zhì)感增色不少。

　　總的來說，榮威RX5系列已經(jīng)收獲百萬車主信賴，口碑方面毋庸置疑，俗話說打江山容易，守江山難。能夠守住這優(yōu)秀的口碑，其實(shí)和其不斷的進(jìn)化有著直接聯(lián)系。如今betway必威biwn.net全新第三代榮威RX5/超混eRX5全面進(jìn)化而來，就連平順性駕駛表現(xiàn)都完全可以稱得上是自主品牌車型在這個級別中的標(biāo)桿，可見其長足的進(jìn)步！如果你對牌照有需求的話，還有能上綠牌的混動版本可以選擇。筆者認(rèn)為，全新第三代榮威RX5/超混eRX5顯然仍是一款男女皆宜的車型，年底打算買車的兄弟可以考慮入手了！