【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】終于比亞迪的月銷量突破了二十萬臺，創(chuàng)國中國汽車品牌記錄，穩(wěn)居國內(nèi)汽車銷量榜單首位。從單個(gè)車型來看，宋銷量達(dá)4.6萬，而漢（詢底價(jià)|查參配）則破三萬均是歷史新高，其中漢DM更是猛漲625%，力壓寶馬5系、A6L等豪華車型，成為首屈一指的中國品牌高端車型。有朋友可能會問，漢DM車型真的有那么好？作為漢家族主力的漢DM-i具體實(shí)力又怎樣？

        顯然，漢DM車型已經(jīng)用銷量表明了自己的實(shí)力，至于漢DM-i超級混動車型實(shí)力幾何，請看下文分解！

        作為中國品牌高端車型的代表之作，漢DM-i不但具備DM-i車型快、順、省、綠、靜等五大優(yōu)勢，且其豪華品質(zhì)以及優(yōu)異的駕控性能更是打動中高端消費(fèi)者的核心亮點(diǎn)。也正因此，漢DM-i車型在市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，其國內(nèi)銷量仍遙遙領(lǐng)先于豐田、本田、特斯拉以及蔚來等品牌的同級競品車型。

       比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)“以電為主”，使電機(jī)作為車輛的主力驅(qū)動器，擁有四種驅(qū)動模式。其實(shí)，在DM-i超級混動系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)更多的是作為輔助動力裝置，僅在為動力電池充電以及特定的直驅(qū)情況下才會被喚醒加入工作，所以發(fā)動機(jī)可以在相對理想的環(huán)境中運(yùn)行，從而降低油耗，助力快、靜與省的先天優(yōu)勢。另外得益于出色的EHS電混系統(tǒng)，比亞迪DM-i車型可以在電驅(qū)，發(fā)動機(jī)直驅(qū)亦或是電機(jī)+發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動等模式間自然而順暢的進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使該系統(tǒng)的平順性得到了極大提升。而且最長242km的純電續(xù)航里程也讓漢DM-i車型在限牌城市成為獲取“路權(quán)”的捷徑。

       漢作為比亞迪的旗艦轎車，漢DM-i自然有其特別之處。

       首先漢DM-i搭載驍云1.5T發(fā)動機(jī)，其最大馬力為139匹，可以為車輛帶來更加澎湃的驅(qū)動力。

       搭載容量為18.3kWh（121km車型）/37.5kWh（242km車型）的刀片電池，最大綜合續(xù)航達(dá)到驚人的1300km，且百公里油耗僅為4.2L。

       雖然漢DM-i的車身尺寸達(dá)到了4975×1910×1495mm，但其百公里加速僅為7.9秒。除此之外，它還支持80kW安全升壓直流快充。

        漢DM-i全車最多搭載12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)攝像頭、1個(gè)高感知攝像頭以及5個(gè)高精毫米波雷達(dá)，為高階自動駕駛輔助系統(tǒng)提供硬件支持。

        它所搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備22個(gè)感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能。標(biāo)配DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G、雙頻定位、四音區(qū)語音交互等，同時(shí)也支持整車OTA遠(yuǎn)程升級。

       全車41處熱成型鋼，全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊。安全系數(shù)不一樣，帶給駕乘者更可加靠和全面的安全防護(hù)。

        漢DM系列 “Dragon Face”的家族臉譜進(jìn)一步優(yōu)化，六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了新樣式的“龍麟”設(shè)計(jì)，搭配纖細(xì)精致的亮飾條設(shè)計(jì)，讓整車起來增添了幾分優(yōu)雅，比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感。另外下保險(xiǎn)缸兩側(cè)還使用了更大面積的亮黑色進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，替代了原本的鍍鉻裝飾，讓前臉更有攻擊性。當(dāng)然了，車身上以漢字Logo為代表的的中國元素也非常精致醒目，尾燈中燈帶的造型更像是象征“吉祥”的中國結(jié)。

        漢DM-i的內(nèi)飾氣質(zhì)正在向S級看齊，擁有S級豪華內(nèi)飾。且相對于前款，漢DM-i在材質(zhì)、座椅方面具有頗多升級，質(zhì)感方面也進(jìn)一步的提升。

        HiFi級定制丹拿音響并擁有智能生態(tài)座艙。

        漢DM-i的豪華品質(zhì)不僅體現(xiàn)在內(nèi)外設(shè)計(jì)以及高規(guī)格用料上，其在底盤調(diào)校、駕乘感受等方面做的亦是相當(dāng)讓人驚羨。

         漢DM-i起步輕盈，驅(qū)動電機(jī)強(qiáng)大的扭矩可以在第一時(shí)間得到全部釋放，這種動力體驗(yàn)是絕大多數(shù)燃油發(fā)動機(jī)所無法達(dá)到的。

         此外以電為主的設(shè)定，讓其類似于一款純電車型，即便在電量不足時(shí)，發(fā)動機(jī)也可及時(shí)為動力電池充電，從而驅(qū)動車輛。

        比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)共擁有四種動力模式：EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式。所以發(fā)動機(jī)接近于“充電器”般的存在，即使被喚醒或是在理想狀態(tài)下工作，其噪音也都得到了明顯抑制，即便是高速時(shí)發(fā)動機(jī)進(jìn)入直驅(qū)，在強(qiáng)大的吸引材料以及靜音設(shè)計(jì)下，發(fā)動機(jī)噪音也不會成為破壞車內(nèi)靜謐空間的“愣頭青”。使其具有比一般混動車型更加優(yōu)秀的靜音能力。

       另外，比亞迪在新能源市場征戰(zhàn)多年，EHS電混系統(tǒng)同樣經(jīng)過足夠的錘煉與優(yōu)化，有絕對的能力和把握協(xié)調(diào)好驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)以及發(fā)動機(jī)之間的來回切換，讓四種模式間的過度更為自然順暢。而在整個(gè)駕駛過程中似乎亦感覺不到漢DM-i已經(jīng)轉(zhuǎn)換了驅(qū)動模式。

        方向盤轉(zhuǎn)向穩(wěn)重，剎車線性，油門雖然靈敏但不突兀，并盡可能模仿燃油車的特點(diǎn)，可以說漢DM-i運(yùn)動起來四平八穩(wěn)，符合豪華家轎的設(shè)定，不過當(dāng)你踩下油門時(shí)，它同樣能給人迅速、強(qiáng)大的動力供給，年輕、運(yùn)動的性格將被徹底激發(fā)。

        比亞迪漢DM-i車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)已經(jīng)為大家所熟知，而其底盤調(diào)校卻在不斷突破。如今，它的底盤表現(xiàn)更加老成，整體性強(qiáng)，質(zhì)感不俗，可以妥善處理路面震動，舒適性方面表現(xiàn)良好，但這并不不會影響駕駛者對路面狀況的感知?？梢哉f漢DM-i在舒適性與駕控性之間的平衡上你也挑不出任何毛病。它所展現(xiàn)出的品質(zhì)正式德系豪華車型的那個(gè)“味兒”。

       作為比亞迪的家轎一哥，漢DM-i所搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，邏輯清晰精準(zhǔn)，應(yīng)對復(fù)雜路況的能力也在不斷加強(qiáng)，當(dāng)開啟自動駕駛輔助后，它能輕松實(shí)現(xiàn)跟車行駛，并將車輛穩(wěn)定在線路中央行駛。

       編輯點(diǎn)評：漢DM-i以DM-i超級混動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，坐擁五大突出優(yōu)勢的同時(shí)，此外該車還具備豪華、舒適的核心亮點(diǎn)。當(dāng)然了它好開，更有出色的動力駕乘質(zhì)感，同時(shí)刀片電池的運(yùn)用，也解決了電池的安全性低的問題。如果你追求高顏值，高安全、高續(xù)航和豪華感，那么比亞迪DM-i車型絕對是個(gè)好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）