【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】我如果要大家說幾款熱門的中級(jí)車各位必然能輕輕松松的報(bào)上車名。不過我要在前面加個(gè)條件必須是后輪驅(qū)動(dòng)，各位想到的是那幾輛?這個(gè)選題是上個(gè)星期靈機(jī)一動(dòng)想出來的原因是拍了凱迪拉克的ATS，凱迪拉克官方明確表明ATS未來最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是寶馬3系，由于保密協(xié)議還未到期我們今天先不說ATS了，今天的重點(diǎn)是看看各大廠家近期的優(yōu)惠價(jià)格是否給力。 

  ● 新銳志（詢底價(jià)|查參配）現(xiàn)金小讓五千 平民后驅(qū)車

　　在經(jīng)過一次中期改款后豐田銳志外觀上的識(shí)別度更高了，因?yàn)槭侵衅谛「目钏栽趧?dòng)力總成和底盤上都和老款車型保持一致，近期編輯從一汽豐田北京經(jīng)銷商處了解到2013款銳志日前最高現(xiàn)金優(yōu)惠5000元，詳細(xì)優(yōu)惠價(jià)格請(qǐng)見下表：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：首先要承認(rèn)的是銳志的這次中期小改款非常成功，至少在外形上相比于老款顯得更富攻擊性，而那臺(tái)代號(hào)為5GR-FE的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)還是老樣子和8年前引進(jìn)到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)時(shí)的調(diào)教完全一樣，在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是什么稀罕技術(shù)的現(xiàn)在這臺(tái)老V6顯得稍稍有點(diǎn)過時(shí)。不過瑕不掩瑜，后驅(qū)+V6的動(dòng)力總成還是讓不少消費(fèi)者選擇了銳志。

   ● 雷克薩斯IS（詢底價(jià)|查參配）店內(nèi)有現(xiàn)車 享4年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)

　　大家都知道雷克薩斯是豐田的高端品牌，和豐田的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車銳志一樣雷克薩斯IS也同樣采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，不過在外觀上IS顯得更加極端一些，近期編輯從雷克薩斯北京經(jīng)銷商處了解到目前最新款的IS店內(nèi)現(xiàn)車充足只是暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，詳細(xì)優(yōu)惠信息請(qǐng)見下表：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：選擇雷克薩斯的IS的確需要些勇氣，先看看價(jià)格入門版的250領(lǐng)先型在加個(gè)5萬可以買輛進(jìn)口選裝了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的寶馬328I了，不過在渦輪4缸車滿街跑的今天自吸的IS會(huì)給你更平順的駕駛體驗(yàn)和十足的駕駛樂趣，那前衛(wèi)大膽的外觀也會(huì)賺來不少的回頭率，另外日系高檔車精細(xì)的制造工藝和充滿科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是大部分“ABB”車型上所不具備的，對(duì)了還有雷克薩斯特有的4年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)這都是您選擇IS的理由。

   ● 英菲尼迪G系列最低7.8折 還是那個(gè)范兒

　　在英菲尼迪新一輪命名規(guī)范出來之后嚴(yán)格意義上說我們應(yīng)該把英菲尼迪的G系列叫做Q系列，好在其官網(wǎng)還是運(yùn)用了以前G的叫法，我們姑且還是這樣順口的叫下去吧，G系列是英菲尼迪旗下的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，相比于剛剛改款的雷克薩斯IS和寶馬3系來說，G系列傳承良好運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)還保持著行政級(jí)豪華車般的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，編輯日前從英菲尼迪北京經(jīng)銷商處了解到G系列目前最高優(yōu)惠14.2萬，詳細(xì)行情請(qǐng)見下表：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們來說英菲尼迪的G系列顯得沒那么年輕，他適合上了些歲數(shù)對(duì)生活有閱歷的消費(fèi)者們，2013款英菲尼迪G系在動(dòng)力性能不受損失的前提下，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)，燃油泵控制模塊等部件的升級(jí)來提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，在制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保輪胎的綜合作用下，其燃油經(jīng)濟(jì)性將比老款車型提升5%。

  ● 奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）最高優(yōu)惠6萬 離換代不遠(yuǎn)了

　　最近網(wǎng)上平凡曝出奔馳C級(jí)的改款諜照，根據(jù)我們的推測(cè)奔馳C級(jí)離改款不會(huì)太遠(yuǎn)了，這也就意味這現(xiàn)款C級(jí)今后的促銷力度還會(huì)加強(qiáng)。日前編輯從北京經(jīng)銷商處了解到現(xiàn)款C級(jí)最高優(yōu)惠6萬，詳細(xì)價(jià)格請(qǐng)見下表：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳C級(jí)的大額優(yōu)惠促銷已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間，面對(duì)入門級(jí)豪華車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，靠?jī)r(jià)格取勝也是無奈之舉。老對(duì)手寶馬和奧迪相繼推出3系和A4L的新款車型，奔馳C級(jí)可謂是倍感壓力。本次最高6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠相當(dāng)不錯(cuò)，有興趣的朋友不妨致電咨詢。

● 寶馬3系最高優(yōu)惠3.5萬 銷量最好的寶馬中級(jí)車

　　新寶馬3系上市之初，價(jià)格一直堅(jiān)挺，相比起舊款清倉(cāng)時(shí)動(dòng)輒7萬的優(yōu)惠幅度令人唏噓，但可喜的是近期新款也出現(xiàn)了額度不小的降價(jià)促銷，2014款 320Li 手動(dòng)型目前最高優(yōu)惠3.5萬，詳細(xì)優(yōu)惠信息請(qǐng)見下表：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬的操控一直讓人津津樂道，而全面進(jìn)化后的3系搭載了獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和節(jié)油方面達(dá)到了極佳的平衡。而加長(zhǎng)軸距后的車身，更討好國(guó)人的口味。新款價(jià)格在堅(jiān)挺了一段時(shí)間后首次出現(xiàn)了大幅度的下跌，現(xiàn)今優(yōu)惠力度不錯(cuò)，感興趣的朋友不妨到店咨詢。

　　總結(jié)：業(yè)內(nèi)把寶馬3系叫做運(yùn)動(dòng)中級(jí)轎車的標(biāo)桿，不過這些年來對(duì)手們的實(shí)力也在逐步的提升。如果您在比較在意入門價(jià)格那就看看平民后驅(qū)車豐田銳志吧，您要是覺著“ABB”的已經(jīng)滿大街了不夠個(gè)性那主打造型和科技感的新雷克薩斯IS是個(gè)不錯(cuò)的考慮，那有人要說除了寶馬3系還有什么德國(guó)車可以推薦的嗎？最近優(yōu)惠價(jià)格頗為給力的奔馳C級(jí)同樣值得購(gòu)買。