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博格華納參加2022xEV電驅(qū)動(dòng)大會(huì),共尋電氣化驅(qū)動(dòng)時(shí)代的美好未來(lái)

2022-09-20 14:09:35 作者:zhoulin

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

  作為一家致力于提供創(chuàng)新可持續(xù)車(chē)行方案的全球領(lǐng)先供應(yīng),博格華納受邀參加于上海舉行的2022第二屆全球xEV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)暨產(chǎn)業(yè)大會(huì)。

  在此次電驅(qū)動(dòng)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),博格華納將展示800V集成式電驅(qū)動(dòng)模塊、800V逆變器、雙逆變器、Viper電源模塊、高壓發(fā)夾式(HVH)電機(jī)、Swinding電機(jī)等亮點(diǎn)展品。

  更值得關(guān)注的是,此次大會(huì),還有博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)副總裁兼亞洲區(qū)總經(jīng)理李曉球博士的參與。他在美國(guó)發(fā)表了20多篇期刊和會(huì)議論文,并持有4項(xiàng)專利,于2003年加入博格華納,工作崗位涵蓋了工程、項(xiàng)目管理、銷(xiāo)售和綜合管理等諸多領(lǐng)域。自2020年10月起,李曉球博士擔(dān)任博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(PDS)副總裁兼亞洲區(qū)總經(jīng)理,其中博格華納PDS負(fù)責(zé)博格華納主要電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品,包括集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、減速箱、電子產(chǎn)品等。他將對(duì)碳中和愿景下電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展策略等議題進(jìn)行發(fā)言和參與討論。

  為了推進(jìn)蓄勢(shì)·前行全球戰(zhàn)略,博格華納充分進(jìn)行全球協(xié)作,既有統(tǒng)一布署,又有當(dāng)?shù)匦袆?dòng),借助各地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),最大化實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。

  中國(guó)作為全球電動(dòng)化發(fā)展最快的市場(chǎng),各大OEM也積極來(lái)華發(fā)展,目前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)是會(huì)以純電和混動(dòng)路線長(zhǎng)期并存的局面。其中,在純電動(dòng)路線中,博格華納正致力于開(kāi)發(fā)新一代三合一電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品以更好地滿足電動(dòng)車(chē)不斷提升的性能需求。從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看,800V和SiC(碳化硅)將成為主流,高集成度、高效率、高性價(jià)比也成為技術(shù)需求。在混合動(dòng)力技術(shù)路線中,李曉球博士在電驅(qū)動(dòng)大會(huì)上重點(diǎn)討論了混合動(dòng)力架構(gòu)多樣化,P2及P1、3技術(shù)路線主流化,以及進(jìn)一步討論混合路線中兩種結(jié)構(gòu)的平衡。

  據(jù)悉,博格華納已經(jīng)贏得了一些重點(diǎn)客戶的量產(chǎn)雙電控訂單,并期望能充分發(fā)揮其在電控和電機(jī)方面的綜合優(yōu)勢(shì),為市場(chǎng)提供一站式解決方案。

  此外,博格華納在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面也迎來(lái)了新的進(jìn)階與突破。博格華納在近幾年收購(gòu)了德?tīng)柛?萍家约八烧?chē)電機(jī)業(yè)務(wù)之后,迅速提高了自身競(jìng)爭(zhēng)力,加快完成電氣化轉(zhuǎn)型。博格華納的零部件產(chǎn)品都符合電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)趨勢(shì)的平臺(tái)定義,平臺(tái)性能,平臺(tái)可拓展性以及滿足系統(tǒng)平臺(tái)需求,而這些都是為了博格華納內(nèi)部開(kāi)發(fā)與生產(chǎn),并以本地化的垂直整合來(lái)滿足客戶的快速響應(yīng)以及市場(chǎng)的需求。

  如今,博格華納自主擁有電控、電機(jī)、減速器產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。例如,博格華納的800V系統(tǒng)由電機(jī)、電機(jī)控制器、和減速箱組成,可產(chǎn)生更高的功率密度、更優(yōu)異系統(tǒng)效率和更為非凡的NVH性能。其800V碳化硅電機(jī)控制器的功率模塊使用了博格華納成熟的雙面水冷Viper模塊技術(shù),其在減少半導(dǎo)體面積條件下,不僅確保具備更高的可靠性和適配性,更提高了成本效益。800V系統(tǒng)所搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也為博格華納最新研發(fā)的高壓電機(jī)平臺(tái)HVH220,其外徑為220mm,采用油冷方式冷卻。其最大轉(zhuǎn)速超過(guò)20,000rpm,具有高功率密度,可在緊湊的封裝空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)卓越的扭矩性能。

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的浪潮澎湃洶涌,隨著中國(guó)電動(dòng)車(chē)需求的快速增長(zhǎng),中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)已經(jīng)全球領(lǐng)先。從產(chǎn)品導(dǎo)入到本土化研發(fā),借助中國(guó)新能源市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,博格華納在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)能力快速提升,甚至為全球其它區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)輸出,切實(shí)做到本土研發(fā)、本土采購(gòu)、本土制造、本土服務(wù)。面向未來(lái),作為汽車(chē)行業(yè)變革的使能者和OEM廠商轉(zhuǎn)型的首選伙伴,博格華納愿攜手產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴,共贏電氣化驅(qū)動(dòng)的時(shí)代,共創(chuàng)美好的出行未來(lái)!

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