一提到阿斯頓馬丁，大家的第一印象就是英倫紳士、性能與設(shè)計(jì)的完美融合、007等等。隨著新時(shí)代的到來(lái)，阿斯頓馬丁也推出了旗下首款混動(dòng)超跑：全球限量999臺(tái)的Valhalla，宣告著阿斯頓馬丁新時(shí)代的到來(lái)。此次我們受邀參加三和集團(tuán)阿斯頓馬丁Valhalla私享品鑒會(huì)，讓我們一睹這款千萬(wàn)級(jí)超跑的真容。

外觀方面，Valhalla采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是阿斯頓馬丁一些經(jīng)典設(shè)計(jì)元素還是得以傳承，譬如家族極具視覺(jué)沖擊力的中網(wǎng)造型。除此之外，最令人印象深刻的是前格柵下方一塊巨大的碳纖維前鏟，其最大作用能夠有效提升車輛在極限狀態(tài)下的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

來(lái)到車身側(cè)面，整體給人以科幻的氣息，各種動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都明顯可見(jiàn)，讓人一眼看過(guò)去，就知道這是一個(gè)速度機(jī)器。同時(shí)，Valhalla全車以全碳纖維單體殼打造，干重低于1550kg。

動(dòng)力方面，Valhalla的澎湃動(dòng)力源自配裝三臺(tái)馬達(dá)的全新PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，其中最重要的是后中置4.0公升雙渦輪定制V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這是阿斯頓·馬丁有史以來(lái)最先進(jìn)、反應(yīng)最靈敏且性能最強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速可達(dá)7200轉(zhuǎn)/分鐘，輸出功率750馬力。

與這款全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是150千瓦/400伏電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，可進(jìn)一步提供204馬力的動(dòng)力。采用純電駕駛模式時(shí)，電池動(dòng)力僅用于驅(qū)動(dòng)前橋；如果采用其他駕駛模式，電池動(dòng)力則在前后橋之間分配。在某些情況下，可以將全部電池動(dòng)力輸送到后橋，再加上ICE V8的全部動(dòng)力以實(shí)現(xiàn)最大性能。

在純電模式下，Valhalla的最高時(shí)速為130公里/小時(shí)，零排放范圍為15公里，預(yù)計(jì)二氧化碳排放量（WLTP）低于200克/公里。如果完全釋放950馬力的動(dòng)力，Valhalla最高時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)，0-100公里加速時(shí)間僅為2.5秒。官方預(yù)設(shè)的紐博格林北環(huán)賽道目標(biāo)圈速在6分30秒以內(nèi)，如果實(shí)現(xiàn)很可能會(huì)刷新近期紐北量產(chǎn)車最快圈速的記錄。

Valhalla還借鑒了一級(jí)方程式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念，采用了一系列主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件，在240km/h的速度下，可產(chǎn)生最大600公斤的下壓力。Valhalla將實(shí)現(xiàn)超跑性能與先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛動(dòng)態(tài)性能和獨(dú)特復(fù)雜設(shè)計(jì)材料的完美平衡，真正確定超跑系列的新標(biāo)準(zhǔn)。

Valhalla輪轂尺寸為前20英寸，后21英寸，擁有高性能的碳陶瓷矩形制動(dòng)器，其制動(dòng)盤直徑398mm，并配以前六后四的活塞單體卡鉗，通過(guò)線控制動(dòng)技術(shù)進(jìn)行控制。

Valhalla是一款超絕非凡、真正以駕駛者為中心的中置發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力超級(jí)跑車，它的投產(chǎn)標(biāo)志著阿斯頓·馬丁的轉(zhuǎn)型之旅取得重大進(jìn)展。

遺憾的是此次未能一睹Valhalla的座艙內(nèi)飾，這也讓我們更加期待明年與Valhalla內(nèi)飾全見(jiàn)版本的相會(huì)，屆時(shí)阿斯頓馬丁對(duì)于速度性能的不懈追求將會(huì)更加淋漓盡致的得到展現(xiàn)！