【太平洋汽車網(wǎng)】19世紀(jì)后半葉，聲音這一傳播介質(zhì)首次被人類以工具方式記錄。此后，無數(shù)發(fā)明家與制造商為了保留和傳播世間美好的天籟窮極一生。如果你也是個(gè)音響發(fā)燒友，一定對(duì)英國殿堂級(jí)Hi-Fi音響品牌KEF有所耳聞。該品牌不僅是倫敦設(shè)計(jì)周、米蘭設(shè)計(jì)周等多個(gè)全球頂級(jí)藝術(shù)設(shè)計(jì)盛會(huì)的常客，更打造了一款價(jià)值14萬英鎊的收藏級(jí)音響Muon。

KEF品牌收藏級(jí)音響Muon

作為一款堪稱藝術(shù)精品的頂級(jí)奢華揚(yáng)聲器，Muon音響絕非等閑之輩。無論從設(shè)計(jì)美學(xué)還是聲學(xué)技術(shù)，Muon音響都有著獨(dú)一無二、無與倫比的卓越品質(zhì)。而此時(shí)此刻，這款音響發(fā)展史上無懈可擊的超凡之作也被收藏于倫敦設(shè)計(jì)博物館內(nèi)。

你在電波里游蕩 我在賽道中馳騁

在聲學(xué)科技領(lǐng)域的發(fā)展長(zhǎng)河中，KEF是個(gè)充滿傳奇色彩并時(shí)刻走在前沿的先鋒。該品牌的創(chuàng)始人是一位嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的實(shí)干家，同時(shí)也是英帝國勛章獲得者——Raymond Cooke。Cooke早年間曾是英國皇家海軍的電報(bào)員，于倫敦大學(xué)獲得電機(jī)工程學(xué)士學(xué)位后入職BBC工程設(shè)計(jì)部，這也讓他接觸到了有關(guān)揚(yáng)聲器的開發(fā)工作。

KEF品牌創(chuàng)始人 Raymond Cooke

1961年，酷愛試驗(yàn)各種新材料、新技術(shù)，為生產(chǎn)出聲學(xué)品質(zhì)卓越的產(chǎn)品而孜孜以求的 Cooke一手創(chuàng)立了英國殿堂級(jí)Hi-Fi 音響品牌KEF。從早期率先使用合成材料、首創(chuàng)以計(jì)算機(jī)仿真測(cè)量開發(fā)更高效能的揚(yáng)聲器，到顛覆性的Uni-Q®、Uni-Core以及 Metamaterial Absorption 技術(shù)的問世，來自創(chuàng)始人的苛刻與嚴(yán)謹(jǐn)，使KEF釋放出各類精美絕倫的音質(zhì)。

而就在這位前英國皇家海軍在與電波共舞的時(shí)候，同樣來自于英國，且擁有著英國皇家空軍飛行員經(jīng)歷的路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼也在為書寫一段賽道傳奇而傾其所有。從1948年在妻子家倉庫內(nèi)打造出路特斯Mark I起，柯林·查普曼的名字便開始對(duì)世界汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

LOTUS創(chuàng)始人 柯林·查普曼

基于對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的極致追求，柯林·查普曼開創(chuàng)了多項(xiàng)F1賽車技術(shù)，更主導(dǎo)開發(fā)了多臺(tái)名垂青史的F1賽車。1963年，首次采用單體殼承載式車身技術(shù)的Type 25在賽場(chǎng)亮相，依靠質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的特性，囊獲了當(dāng)年F1年度車隊(duì)和車手雙料總冠軍。

1972年，采用側(cè)置散熱箱的Type 72憑借更低風(fēng)阻的楔形設(shè)計(jì)，徹底改變了此后F1賽車的造型。此后的1978年，查普曼又突破性地將地面效應(yīng)概念引入F1，首創(chuàng)了地效賽車。在他的帶領(lǐng)下，路特斯車隊(duì)自1958年以來，先后斬獲7次F1廠商年度總冠軍和6次車手年度總冠軍。

KEF的品牌理念中，追求原音重現(xiàn)是貫徹始終的使命。對(duì)于路特斯而言，馭風(fēng)前行，追求極致而又純粹的駕駛體驗(yàn)也是品牌精神的內(nèi)核所在。過去的六十多年間，兩位同時(shí)期誕生于英倫的工程天才雖然從未謀面，卻有著命運(yùn)般的靈魂羈絆。對(duì)于純粹理念的至臻追求，使他們終于在路特斯Eletre上相遇并成為彼此的唯一。

成為彼此的終極選擇  傳奇交融打造聽覺盛宴

回溯兩個(gè)品牌的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，看上去毫無交集的兩位創(chuàng)始人，卻因相似的反叛和先鋒，在隨后的歲月里，不斷書寫著不同尋常的輝煌歷史。一個(gè)是賽道上的“空氣動(dòng)力學(xué)之王”，一個(gè)是音響史冊(cè)中的“英國殿堂級(jí)Hi-Fi 音響”，兩位顛覆者所創(chuàng)建的品牌，也注定將在平行世界中相遇。

2021年，路特斯首次聯(lián)袂KEF，將極致輕量化汽車設(shè)計(jì)與殿堂級(jí)音質(zhì)完美結(jié)合。而后，在路特斯首款純電智能Hyper SUV Eletre 上，它們彼此成就，共同傳承品質(zhì)，致敬經(jīng)典。 個(gè)性使然，兩個(gè)顛覆者的水乳交融，從來都不可能一蹴而就。

為了給Eletre度身定制更輕薄的車載音響，工程師們竭盡全力，日夜精雕細(xì)琢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)、總布置、工藝材質(zhì)等，僅Uni-Q®的技術(shù)參數(shù)便經(jīng)歷58版方案的反復(fù)打磨。在雙方的緊密合作下，經(jīng)過多輪仿真驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)了外觀造型、聲學(xué)匹配、可靠性要求等多方面的完美平衡。

路特斯說：在這里，聲音將回歸最初的真實(shí)。

Eletre所搭載的KEF Reference音響系統(tǒng)在輕量化設(shè)計(jì)方面極具考究，配備23個(gè)揚(yáng)聲器，且全部使用獨(dú)立通道驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)2160W，提供立體聲、多聲道沉浸音、人聲聚焦三種音效模式。Uni-Q與Uni-Core創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，讓每一段駕程都成為殿堂級(jí)的音樂之旅。

KEF獨(dú)有的Uni-Q®環(huán)繞立體聲技術(shù)，通過同軸共點(diǎn)，減少中高音聲波相互干擾，實(shí)現(xiàn)中高頻率來自單一音源，還原真實(shí)自然的音效，讓車內(nèi)每個(gè)位置都是最佳聆聽位，能夠體驗(yàn)到同樣渾然天成、絲縷細(xì)膩的純凈之聲。

打破尺寸與音效既定想象的 Uni-Core™技術(shù)，重新詮釋了重低音揚(yáng)聲器，在尺寸和性能上的非凡表現(xiàn)，獨(dú)有的共振消除技術(shù)，使得超緊湊箱體也能傳遞渾厚精準(zhǔn)的低音，帶來劇院般的聽覺盛宴。

此外，在燃油時(shí)代，ANC降噪技術(shù)，因其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的反向消除而備受推崇；電動(dòng)時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴已然絕跡，但胎噪、路噪?yún)s越見清晰，路特斯使用先進(jìn)高效的主動(dòng)路噪控制技術(shù)，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)和座艙內(nèi)的噪聲，于頃刻間以反相聲波抵消噪音。恰到好處的靜謐，令每一次車內(nèi)聆聽都更加沉浸、舒適。

KEF說：我傾盡所有，只為將極致純粹獻(xiàn)給你

每一個(gè)小小零部件的更換是否為減輕整車重量做出貢獻(xiàn)？每一處細(xì)節(jié)上的調(diào)整是否影響著Eletre的過彎穩(wěn)態(tài)？每一次聲場(chǎng)布置的優(yōu)化是否能讓車內(nèi)每個(gè)角落的聲音更加純凈……所有的偉大都源于工程師對(duì)于自己千萬次的靈魂拷問。

每一次布置調(diào)整都距離“聆聽自由”更進(jìn)一步，每一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)都是為了讓用戶隨時(shí)實(shí)地享受非同凡響的聽覺盛宴，每一款產(chǎn)品都是無與倫比的設(shè)計(jì)表達(dá)……所有的經(jīng)典都源于工程師的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度與不懈努力。

真正的高端是于細(xì)微之處彰顯品質(zhì)。所幸，路特斯和KEF都是對(duì)創(chuàng)新工程以及聲音真實(shí)性充滿熱忱，且當(dāng)做矢志不渝的實(shí)踐目標(biāo)的品牌。二者通力協(xié)作，即便是一顆小小的螺絲，也愿意為其進(jìn)行不計(jì)成本的測(cè)試，只為了以最極致純粹的方式，觸動(dòng)每一個(gè)愛著它們的人。而作為車主的您，Just Listen and Believe，任外界紛擾，也能盡情沉浸于Eletre帶來的每時(shí)每刻。

（太平洋汽車網(wǎng) 北京）