【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】2022年上半年，受到奧密克戎病毒擴(kuò)散等多方面因素影響， 1-6月重卡銷(xiāo)售38.01萬(wàn)輛，同比下降64%，在經(jīng)濟(jì)下行的大背景下下，重卡市場(chǎng)面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。所謂“熬得住就出眾，熬不住就出局”，對(duì)于受周期性影響更大的商用車(chē)企來(lái)說(shuō)，這更是一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)土Φ?ldquo;持久攻堅(jiān)戰(zhàn)”，在這場(chǎng)戰(zhàn)役中，市場(chǎng)格局正在發(fā)生潛移默化的改變。

三年?duì)幍谝?！中?guó)重汽逆襲上位

從來(lái)自中汽協(xié)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年上半年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)冠已經(jīng)“易主”，中國(guó)重汽憑借23.33%的市場(chǎng)占有率，以超過(guò)1.2萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)超越解放奪得第一，領(lǐng)跑市場(chǎng)。從整體市場(chǎng)格局來(lái)看，市場(chǎng)前三格局已定，中國(guó)重汽對(duì)比解放和東風(fēng)的優(yōu)勢(shì)正在逐漸擴(kuò)大。雖然受到疫情影響，整體市場(chǎng)下滑嚴(yán)重，但中國(guó)重汽“逆勢(shì)”突圍，成為市場(chǎng)最大的驚喜。

回到2018年，中國(guó)重汽排名市場(chǎng)第三位，到2018年底市場(chǎng)占有率約18.91%，與解放和東風(fēng)仍有較大差距。也正是在2018年，中國(guó)重汽提出了“三年?duì)幍谝?rdquo;的目標(biāo)，當(dāng)然這一目標(biāo)并非空喊，中國(guó)重汽在產(chǎn)品及服務(wù)方面開(kāi)展了一場(chǎng)大刀闊斧的變革，更經(jīng)受住了市場(chǎng)下行和新冠疫情的考驗(yàn)，最終兌現(xiàn)了“爭(zhēng)第一”的承諾 。對(duì)比三年市場(chǎng)表現(xiàn)，中國(guó)重汽市占率從16.53%逆襲到23.33%，而解放市占率則從22.74%下降至19.95%。

逆流而動(dòng)！把產(chǎn)品做到極致

如果說(shuō)，在順境中發(fā)展是大環(huán)境使然；那么，在逆境中向上才考驗(yàn)真功夫。中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)逆襲的三年里，后面一年多的時(shí)間正值新冠疫情肆虐全球，可以說(shuō)“三年?duì)幍谝?rdquo;面臨嚴(yán)峻的外部環(huán)境。在這個(gè)看似看似“躺平”的階段性市場(chǎng)，中國(guó)重汽卻逆流而動(dòng)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)逆襲。

在逆襲的三年，中國(guó)重汽在產(chǎn)品方面不斷創(chuàng)新，更樹(shù)立了“科技重汽”的形象。全新一代高端黃河重卡上市，低于0.36的風(fēng)阻系數(shù)是全球量產(chǎn)重卡中最低的，達(dá)到國(guó)際一流技術(shù)實(shí)力。由中國(guó)重汽自主研發(fā)的中國(guó)首臺(tái)雪蠟車(chē)亮相2022北京冬奧會(huì)賽場(chǎng)，搭載氫燃料電池等先進(jìn)技術(shù)，在全球舞臺(tái)展示中國(guó)智造形象。在無(wú)憂換擋方面，除了更適合中國(guó)路況的第七代S-AMT16變速箱外，還推出全國(guó)首家天然氣AMT產(chǎn)品，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。一系列具有引領(lǐng)性產(chǎn)品及技術(shù)的推出，讓中國(guó)重汽逐步形成“厚積薄發(fā)”之勢(shì)。

可以說(shuō)，從細(xì)分市場(chǎng)布局，到科技創(chuàng)新引領(lǐng)，中國(guó)重汽力求在產(chǎn)品創(chuàng)新方面做到極致，從而實(shí)現(xiàn)品牌高端突圍。而中國(guó)重汽所取得的成就不僅在銷(xiāo)售層面，更帶來(lái)市場(chǎng)盈利能力的增長(zhǎng)，根據(jù)2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，中國(guó)重汽扣除非經(jīng)營(yíng)性損益后的凈利潤(rùn)為盈利28,750萬(wàn)元至33,750萬(wàn)元，而一汽解放則為虧損11,140萬(wàn)元至9,140萬(wàn)元，足以看出中國(guó)重汽的長(zhǎng)期盈利能力更占優(yōu)，在營(yíng)業(yè)收入“爭(zhēng)第一”的同時(shí)，更保持良好的盈利狀況。

對(duì)比三年的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，不難發(fā)現(xiàn)中國(guó)重汽面對(duì)逆境持續(xù)發(fā)力，而解放則顯得增長(zhǎng)后勁不足，盈利能力也在持續(xù)下降。隨著一系列促進(jìn)消費(fèi)政策的出臺(tái)，作為典型的政策驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)，重卡市場(chǎng)下半年將有望迎來(lái)全面復(fù)蘇，對(duì)于商用車(chē)品牌來(lái)說(shuō)面臨全新發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持創(chuàng)新深耕市場(chǎng)，才能有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中脫穎而出。

（太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊01）