在豪華品牌中型SUV陣營里，除了GLC、X3、Q5L外，大家討論最多的就是沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5怎么選。今天我們就來看看換裝了全新動力總成、有著48V輕混系統(tǒng)的B5版本XC60，在油耗及其他方面的表現上到底如何？

　　在去年改款之后，沃爾沃反復強調B4、B5系列的動力系統(tǒng)相比T4、T5，新加入了48V輕混系統(tǒng)，主要起到改善油耗、提升起步及初段加速平順性。

　　從參數上來看，B5車型最大功率250 Ps、最大扭矩350 Nm，帶動XC60的車身可以說是輕松加愉快。除了發(fā)動機的噪聲依然稍顯粗糙外，新款B5的動力感受，既不會顯得佛系，也不會讓你有過于激情的感覺。

　　這套48V輕混系統(tǒng)的確為新款XC60帶來了更好的動力響應和起步提速體驗——得益于電機的加入，能夠額外提供10kW功率和40N·m扭矩，在行車質感上也有明顯的高級感。

　　另外，改款后的XC60“悄悄”取消了“駕駛模式”選擇，這說起來這可能會讓不少消費者打上問號。實際上，沃爾沃對這臺愛信8AT變速箱的反應與油門開度的響應做了進一步優(yōu)化，并且對變速箱ECU也做了調整，“只通過駕駛者的右腳的動作就能實現不同的駕駛模式”。AT變速箱能時時刻刻理解駕駛者的意圖，沒有了老款車型那種轉速攀升緩慢、略顯拖擋的慵懶感覺。升擋十分積極，整個動力輸出感受十分輕盈。

　　先前，沃爾沃的啟停系統(tǒng)不夠完善，體驗感就差強人意，尤其不少沃爾沃車主都反映過在車輛沒有完全停下時，啟停系統(tǒng)就開始工作。這次沃爾沃也在反復強調，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了啟停功能的邏輯。

　　此外這套48V系統(tǒng)還新增了動能回收功能，官方的說法是在XC 60 B5四驅版上最高能實現節(jié)省8%的燃油，工信部百公里油耗數據從7.9L降低至7.3L。而我們今天的「百里挑戰(zhàn)」就是要看看日常使用環(huán)境下XC60 B5車型的真實能耗到底如何。

　　當然，改款升級的重點也體現在了安全性能上，其主打的智能領航輔助系統(tǒng)和City Safety™城市智能安全系統(tǒng)，主要加入了緊急停車輔助、準備駛離通知和向后自動剎車功能。這些其他品牌在頂配車型才會標配的功能，在新款XC60上做到了一視同仁，低配的B4版本車主也擁有更安心的用車體驗。

　　當然好評的部分更多，比如這臺中配車型也配備有12.3英寸的全液晶儀表+9英寸中控觸屏，全液晶儀表顯示效果的提升十分明顯，分辨率更精細的，同時沃爾沃終于支持儀表全屏地圖導航。不過新款XC60最大的變化，還是這套9英寸的內置原生安卓車機系統(tǒng)——這套安卓的車機版經過優(yōu)化，在界面設計和使用邏輯上更便于行車過程中實際操作，在用戶體驗上與安卓手機基本沒有差別。

　　另外值得一提的是，XC60采用的高德地圖、華為應用市場和科大訊飛的語音功能等軟件，都是為沃爾沃量身定制。無論是軟件啟動后響應速度，還是顯示界面設計以及操作邏輯，與這套9英寸的壓敏中控觸屏的配合還算默契。不過在后臺運行高德地圖時偶爾還是會有界面切換的卡頓。