極具科技感 體驗BMW電氣化全新旗艦iX

寶馬對于新能源汽車的標(biāo)準還是非常之高的，既要有時下絕對前衛(wèi)的設(shè)計與科技，而且還要在功能性和實用性上滿足我們的駕駛需求，今天這個主角是目前你能買到的寶馬純電車型里最貴的一臺車，全新BMW iX。

外觀設(shè)計風(fēng)格比較超前的，超前歸超前，但還是一眼可以看出它是一臺寶馬，代表性的雙腎格柵采用封閉處理，而且內(nèi)部也用到了聚氨酯黑科技涂料，起到了一定的防刮傷的效果，扁平比 非常高的LED燈組設(shè)計與車頭整體營造出了很強的未來感，整體前臉還是非常有視覺穿透力的。

前臉還是非常有辨識度的，不過全新的設(shè)計使得LED燈組變得更加纖細，而中網(wǎng)也采用了封閉式設(shè)計，內(nèi)部采用了一種聚氨酯黑科技涂料，可實現(xiàn)劃痕自我修復(fù)的功能。

車身尺寸方面4953*1967*1695mm，軸距 為3000mm，從尺寸來說和寶馬 X5 是非常接近的，整體的比例也比較協(xié)調(diào)，而整體車側(cè)看起來也比較舒展，雖然沒有過多復(fù)雜元素 的點綴，但看起來也并不平庸。主要就是源自它在細節(jié)上花的小心思也比較多，隱藏式門把手、22寸輪胎 和半封閉式輪圈都非常吸人眼球。

門把手隱藏式設(shè)計也比較符合新能源車型的設(shè)計風(fēng)格，而為了防止冬天氣溫過低凍住門把手，還配備了物理鑰匙插口，這一點來說是充分考慮到北方氣溫低而帶來的影響。

快慢充插口位于右后方，屬于我們常規(guī)汽油車郵箱位置，快充80%的電量需要45分鐘，電池能量密度為111.5kWh，電池組位于車身底盤之上區(qū)域。

尾部設(shè)計呈階梯造型，上窄下寬的設(shè)計風(fēng)格讓正臺車尾部看起來非常的敦實，而非常有辨識度的LED尾燈組點亮后很有辨識度，整體科幻視覺沖擊感還是營造出來了。

內(nèi)飾為了凸顯它的豪華感采用了更多的皮革、實木、水晶、金屬燈元 素來提升整體的座艙氛圍，確實無論做工用料都比較扎實。而科技配置方面，懸浮式雙連屏也是時下比較主流的設(shè)計，液晶儀表12.3英寸、中控觸屏14.9英寸，而且車機系統(tǒng)也搭載了家族最新的iDrive8車機系統(tǒng)，比較好的一點就是這套系統(tǒng)也支持很多國內(nèi)APP應(yīng)用的下載使用，使用起來確實車機交互確實方便了很多。

主駕駛12.3英寸液晶儀表顯示效果很細膩，配合著HUD抬頭顯示可以很方便的讓駕駛員查看車輛當(dāng)前狀態(tài)及儀表讀數(shù)信息。中控臺14.9英寸中控觸屏搭載了家族最新的iDrive8車機系統(tǒng)，UI界面更時尚了，操作流暢度也很順滑，相比老系統(tǒng)主要是對于本士APP軟件下載開放性會更強。大部分騰訊系的APP軟件基本都支持下載，對于駕乘者來說操作起來會更接地氣，除此之外，語音指令、手勢操作、L2+級駕駛輔助、手機互聯(lián)、遠程操作等一應(yīng)俱全。

采用了環(huán)保材質(zhì)的真皮包裹整個座艙，材質(zhì)用料確實很講究，并且還配備了空氣凈化和香氛功能，讓車內(nèi)的氣味聞起來很舒服，無形中可以提升整體的座艙檔次感。

實木材質(zhì)的多媒體物理旋鈕采用水晶材質(zhì)，凸顯出了儒雅的感覺，并且周圍按鍵均采用觸控按壓方式，對于科技氛圍的營造也做的比較到位，確實無愧于旗艦的定位。

寶華韋健的音響無論是品牌還是音質(zhì)都要比BOSE和B&O音響檔次更高，對于有視聽需求的用戶來說絕對是高品質(zhì)的享受，低音更細膩的同時中高音也更渾厚。

全景天窗雖然不能開啟，但提供了與波音787懸窗類似的設(shè)計理念，通過前排按鍵可實現(xiàn)快速的物化處理，起到遮擋紫外線及隔熱的作用，科技配置還是非常高的。

動力系統(tǒng)方面，這臺寶馬 iX 采用了前后雙電機組合，綜合最大功率 385kW，最大扭矩 765N·m。變速箱結(jié)構(gòu)為單速固定齒比變速箱，電池組能量密度為111.5kwh，CLTC最大續(xù)航可達665km，快充45分鐘左右可達80%電量。

轉(zhuǎn)向方面，別看它是一個大塊頭，可能我們想象中它不太具備所謂的操控感，畢竟看起來還是比較笨重的，但這臺寶馬 iX可不這么認為，首先就是電動機轉(zhuǎn)向力度依舊是偏向輕柔的設(shè)定，而且這臺車還配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，讓你在并線或者大角度轉(zhuǎn)向時可以更加從容一些，而且轉(zhuǎn)向指向性和精準度都控制的不錯，即便是高速行駛也能很好的保證它的穩(wěn)定性。

寶馬 iX 的出現(xiàn)勢必對于新能源市場又是一次全新的洗牌了，無論是品質(zhì)還是技術(shù)我覺得都可以排在第一陣營中了，所以車一定是好車了。但是對于它的價格來說，售價區(qū)間從74.69萬元 至99.69萬元，這近乎百萬元的售價或許對于消費者來說，多少有點下不去狠心，所以說在目前來看，它確實具備了豪華感和前瞻性，但也不可否認的是它一定是一臺偏向小眾的車型。

中山合寶寶馬

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