【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在國內(nèi)的家轎市場中，一汽-大眾速騰（詢底價(jià)|查參配）與寶來均是炙手可熱的標(biāo)桿產(chǎn)品，憑借尖端質(zhì)量以及先進(jìn)造車理念，銷量自始至終領(lǐng)跑同級(jí)，70后至00后中擁泵無數(shù)。今年6月28日，全新速騰與全新寶來在國內(nèi)上市，綜合產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，市場競爭中始終處于強(qiáng)者地位。

       而在2022年7月10日，一汽-大眾華東區(qū)亦為該兩款款產(chǎn)品舉辦隆重區(qū)域上市活動(dòng)。一汽-大眾華東區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)、車主朋友、嘉賓以及域內(nèi)各主流媒體到場參與，通過現(xiàn)代與古典、科技與人文的融合，展現(xiàn)出全新速騰以及全新寶來身上的深厚底蘊(yùn)和時(shí)代魅力。

        速騰自2006進(jìn)入國內(nèi)市場便在高品質(zhì)A級(jí)家轎行列中“問鼎王座”，甚至曾一度與高爾夫撐起了一汽-大眾的銷量。隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者及市場對(duì)這款車的了解以及考驗(yàn)不斷深入。并逐步為它貼上了高品質(zhì)、高性能以及國民家轎的標(biāo)簽，如今速騰儼然成了一種圖騰，印在了70、80、90甚至00后的心里。2019年，速騰完成換代，其在是尺寸上的提升更是將其推入了A+級(jí)的圈子。當(dāng)下，速騰再次迎來改款，不僅設(shè)計(jì)有所調(diào)整，其在科技感上再次躍升，全新EA211 EVO2 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)成為最大亮點(diǎn)。

 全新速騰同樣基于MQB平臺(tái)打造，的整體輪廓繼承了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但通過對(duì)細(xì)節(jié)的打磨將品質(zhì)感進(jìn)一步提升。其中車頭變化比較明顯，前格柵為全新星輝設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)，擁有帕薩特的既視感。

 中網(wǎng)下沿還新增了一道鍍鉻飾條，在提升格柵質(zhì)感的同時(shí)，也加強(qiáng)了前臉的整體性。而且前包圍也采用全新設(shè)計(jì)，使用大比例烤漆材質(zhì)，配上微微前突的亮黑前鏟，賦予了全新速騰更多朝氣。

 大燈輪過沒有明顯變化，但燈腔做了再次的優(yōu)化，更寬的日行燈帶具有更高辨識(shí)度，邊緣IQ.LIGHT標(biāo)識(shí)也能表明其新款的身份。不僅全系標(biāo)配自動(dòng)頭燈，高配車型上的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈也具有極高實(shí)用價(jià)值。

 由于全新速騰車身細(xì)節(jié)的改動(dòng)，車長由原來的4753mm增加到了4791mm，軸距仍為2731mm。相對(duì)來說其側(cè)面最大的變化其實(shí)則是車窗周圍的鍍鉻飾條，全新速騰增至了一整圈，讓其更顯品質(zhì)，此外門碗的內(nèi)部加入了氛圍燈以及側(cè)標(biāo)氛圍燈。

 全新速騰的后保險(xiǎn)杠變得更運(yùn)動(dòng)，并以飾板營造了“雙邊共兩出”的既視感。尾燈的燈腔也做了革新，其在點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出X的形狀，整體的感覺跟探岳比較類似。300TSI的尾標(biāo)則表明其搭載的是大眾全新的1.5T EA211 EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性都得帶了顯著優(yōu)化。

 全新速騰的內(nèi)飾與前款相比變化極大，以大眾最新的數(shù)字化設(shè)計(jì)打造，以貫穿式出風(fēng)口、10.3英寸的液晶儀表再加上12英寸的中控屏等最為搶眼，同時(shí)搭載斑馬系統(tǒng)，并率先采用IQ.語音精靈，科技感與智能性均發(fā)生躍升。

 真皮多功能方向盤換成了大眾的全新樣式，握感變化不大，仍舊舒爽。但多功能按鍵的位置有所變化。

 10.3英寸全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，擁有地圖導(dǎo)航映射以及三模式轉(zhuǎn)變。全新速騰引入了大眾Travel Assist L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，并且全面升級(jí)了ACC、車道保持等輔助安全功能。當(dāng)然這些功能在儀表盤和中控屏中都能找到。

 12英寸懸浮式中控屏分辨為1720*860，并可進(jìn)行手勢(shì)控制，相比同級(jí)競品優(yōu)勢(shì)非常明顯。值得一提的是，全新速騰也是大眾首次實(shí)用IQ.語音精靈的量產(chǎn)車型，實(shí)際體驗(yàn)來看，它能精準(zhǔn)識(shí)別指令并做出正確反應(yīng)。

 全新速騰加入了大眾全新的1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，不過其僅出現(xiàn)在高配車型上。壓縮比提升至11.5，最大渦輪壓力則由之前的3bar下調(diào)到了2.17，采用了混合泄壓的方式，從而降低渦輪遲滯，優(yōu)化車輛的駕駛體驗(yàn)。及實(shí)際體驗(yàn)而言，全新速騰動(dòng)力充沛，中段加速后勁兒十足，踩下油門后，原有的渦輪延遲得到了不錯(cuò)的抑制，可以說動(dòng)力可以更加隨心所欲。

 七速雙離合變速箱，有點(diǎn)在于升檔迅速，傳動(dòng)效率高，可有效保障燃油經(jīng)濟(jì)性。全新速騰300TSI在轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)就能快速完成換擋，雖然3當(dāng)以內(nèi)還會(huì)感受到變速箱的小動(dòng)作，但這無傷大雅，帶給駕駛者的順滑體驗(yàn)則是主流。對(duì)年輕車主而言，這款變速箱更能帶來絕佳加速新能，也助力其加入“性能家轎”俱樂部。

 前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。全新速騰還延續(xù)前款的底盤調(diào)教，懸架緊實(shí)且有韌性，在顛簸路面上能明顯感受到它對(duì)路面顛簸的過濾相當(dāng)利落，雖然偏向于家用的調(diào)教，但這并不影響其在過彎時(shí)為車輛提供足夠支撐，毫無疑問，全新速騰的懸架始終能給駕乘者一份滿意的答卷。

      如果要十萬左右買一款高品質(zhì)、高性價(jià)比的家轎，我想眾多朋友的第一選擇就是一汽-大眾寶來，這款車定位雖然定位略低于速騰，但它在消費(fèi)者心中的地位幾乎無人可以撼動(dòng)。這次我們又盼來了它的中期改款車型，從它身上我們同樣能看到多樣“消費(fèi)升級(jí)”的影子，為進(jìn)一步適應(yīng)市場，全新寶來不僅外觀優(yōu)化、內(nèi)飾升級(jí)，配置和動(dòng)力系統(tǒng)也同樣再次蛻變。

 作為中期改款車型，全新款寶來并沒有對(duì)車身造型大動(dòng)干戈，不過前燈，中網(wǎng)，和前后保險(xiǎn)杠的造型變化明顯，使它更有大哥邁騰的氣勢(shì)。

 全新寶來的前中網(wǎng)減少了內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，平直的貫穿式鍍鉻裝飾條在一定程度上拉升了整車的視覺寬度，看上去大氣，也更為精致。而大燈組燈腔也做了調(diào)整，燈帶與中網(wǎng)完美融合，極為灑脫自然。。另外，全新寶來前臉霧燈區(qū)域有所變化，C字形的鍍鉻裝飾條也很好的起到了點(diǎn)綴作用。

 在車身尺寸方面，全新寶來的軸距維持不變，車身長度則有所增加，新車長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。翼子板處新增的英文銘牌也讓全新寶來更顯檔次，同時(shí)也彰顯了它中期改款車型的身份。

 全新寶來的后保險(xiǎn)杠也做了全新設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條更為舒展，不在收口。另外反光條也向下移動(dòng)，視覺重心進(jìn)一步降低。

 　內(nèi)飾方面，全新寶來的變化非常明顯，T型中控臺(tái)的線條更為豐富，中控屏由嵌入式更換為懸浮式，并且偏向駕駛員一側(cè)。此外，新車還配備了全液晶儀表，來提升新車的科技感。

 全新打造的多功能方向盤更具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，多功能按鍵布局合理，反饋清晰，操作起來更加便捷。

 高配車型還配備有全液晶儀表盤，顯示信息豐富。低配車型則依舊采用大眾經(jīng)典的組合儀表。

 全新寶來的大部分車型配有12英寸懸浮式中控屏，并向駕駛員一側(cè)傾斜。同時(shí)支持CarPlay與CarLife。進(jìn)一步提升了全新寶來內(nèi)飾的科技感以及豪華感。

 中控臺(tái)引入大面積皮革面料，高級(jí)感不俗。

 動(dòng)力方面，新車搭載了1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，我們本次體驗(yàn)的為1.2T車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率85千瓦，峰值扭距200牛·米。相對(duì)配備于1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前款車型，百公里加速時(shí)間快了2.7秒。

 七速雙離合變速箱。全新寶來200TSI車型與前款1.5L車型動(dòng)力參數(shù)上相差不大，但全新寶來在7速雙離合變速箱的加持下，加速性能和傳動(dòng)效率提升非常直接，駕控樂趣更強(qiáng)。

 前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式非獨(dú)立懸架。

      編輯點(diǎn)評(píng)：隨著全新速騰與全新寶來兩兄弟的到來，也意味著一汽-大眾在A級(jí)和A+級(jí)家轎領(lǐng)域再次出招。這次兩款車型的革新主要集中于對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，科技配置、動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)化，著重打造頂流標(biāo)桿家轎該有的高端品質(zhì)。這樣的進(jìn)化對(duì)于眼光更高的華東消費(fèi)者而言，他們的吸引力進(jìn)一步增強(qiáng)。雖然當(dāng)下新能源汽車市場日趨火熱，但如全新速騰、全新寶來類的品質(zhì)家轎仍是主流。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）