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6月28日24時，中國國內(nèi)成品油價格終于在“十連漲”后迎來了下調(diào)，回落近一成。但有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士指出，除非發(fā)生全球性的需求大衰退，否則國際油價將在兩三年內(nèi)持續(xù)高位，其指出俄烏沖突只是高油價的一個導火索，全球油氣上游領域連續(xù)八年的投資低潮是此輪高油價的核心原因。而回望這次的下調(diào)，許多車主反饋“降的還沒漲的多，實在高興不起來”“大夏天都不敢開空調(diào)，一踩油門就心痛”等等。毫不夸張地說，當今社會“油價焦慮”已經(jīng)悄然滋生……

受高油價的推動，今年的新能源汽車受到了前所未有的的關注，以比亞迪為例，從年初宣布停產(chǎn)燃油車后，沒多久就迎來了銷量大爆發(fā)，前幾日公布的6月銷量更是達到驚人的13.4萬輛，足矣可見新能源車對國內(nèi)的消費者教育已愈發(fā)完善，如果說從前因為純電車明顯的短板讓人望而卻步，而如今兼具油車便利性和電車經(jīng)濟性的插電混動的出現(xiàn)則是剛好解決了這一痛點。行業(yè)內(nèi)插電混動技術的代表就是比亞迪的DM-i超級混動技術，比亞迪銷量的半壁江山都是由搭載這款技術的車型撐起來的。最近不少想要換掉自家燃油車的朋友來找我，想要我推薦一款沒里程焦慮、用車成本低、駕乘體驗還好的新能源SUV，那么今天我就來介紹下今年的新能源SUV里的大紅人——宋PLUS DM-i。

購車成本低，用車成本更低，助你擺脫“油價焦慮”

宋PLUS DM-i具備一個快慢充電口，因此可以享受全免購置稅和上綠牌的政策，以110KM旗艦版舉例，裸車價17.58萬，按照舊政策購置稅得要1.5萬元，在限牌城市拍牌得要3-10萬元不等，所以這么算下來，入手宋PLUS DM-i即立省近十萬元。

不止購車省，用車也省。搭載比亞迪DM-i超混技術的宋PLUS具備可油可電、超低虧電油耗和超長續(xù)航的突出優(yōu)勢：110KM的純電續(xù)航，在充電便利的地區(qū)，日常通勤完全可以當純電車行駛，即便忘記充電，虧電行駛油耗也不過百公里4.4L；滿油滿電續(xù)航1200KM+，長途跋涉也絲毫沒有里程焦慮。兼具電車的低用車成本和燃油車的高便利性，使得宋PLUS DM-i在油價高企的今天備受消費者推崇，在我與宋PLUS DM-i的車主聊天中發(fā)現(xiàn)，他們普遍都沒有“油價焦慮”，真令人羨慕。

“快、省、靜、順、綠”五大優(yōu)勢帶來極佳駕乘體驗

DM-i超混技術所帶來的“快、省、靜、順、綠”五大獨特優(yōu)勢，在宋PLUS DM-i上得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。EHS電混系統(tǒng)帶來了無限接近純電動車的駕乘感受，平順舒適無頓挫；底盤經(jīng)由前奔馳底盤調(diào)校專家調(diào)校，操控穩(wěn)定性極佳，無論是在冰雪覆蓋的路面還是野外山路都可輕松駕馭；宋PLUS DM-i 強有力的扭矩給予更強的爆發(fā)力，輕松應對各種陡坡爛路，再加上媲美2.0T的動力性能，7.9s的百公里加速度讓用戶在駕控過程中游刃有余。

銷量好口碑佳，這車好不好群眾說了算

根據(jù)汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，宋PLUS DM-i上市一年多，截止5月銷量就達到了14多萬輛，單月上險量在國內(nèi)插混和SUV里多次位居榜首，而且在汽車之家、懂車帝這些頭部專業(yè)平臺的關注榜里熱度長期名列前茅。

不止是銷量成績亮眼，連口碑評分也很不錯，用戶凈推薦指數(shù)（NPS）高達94%，“續(xù)航香”、“節(jié)能型選手”、“NVH靜謐性強”等關鍵詞出現(xiàn)的頻率非常高。許多車主在使用后都表示“真香”，也難怪在終端這款車會被賣爆了。

短短半年油價十次瘋漲，讓許多燃油車主壓力倍增，紛紛將目光投向了新能源車，但新能源車的優(yōu)點與短板同樣突出，也使得眾多車主對新能源車望而卻步，如今比亞迪出的宋PLUS DM-i正是完美地解決了這一矛盾，產(chǎn)品力強、用車成本低、還能享受各種政策優(yōu)惠，我敢說，這車就是現(xiàn)在國人最需要的好車，將人們從“油價焦慮”中徹底解放出來。那么各位讀者不妨去試駕一下，再來評論區(qū)和我分享下感受吧！