【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】當代BMW 7系擁有頎長的車身和同級別中最長的軸距，顯赫的外表和氣度引人注目。同時，短前懸、長發(fā)動機罩、楔形比例等BMW經(jīng)典特征一覽無余，清晰傳遞出豪華車必不可少的歷史傳承感。作為新款車型，新BMW 7系的設計在細微之處悄然變化，體現(xiàn)出經(jīng)典與時代感的結合。但更值得一提的是BMW 7系將強勁的動力性能與平穩(wěn)的乘坐感受完美融合，這一切得益于BMW 7系最至關重要的心臟部位——發(fā)動機。

● 雙渦輪技術首次應用于12缸發(fā)動機

　　寶馬全新12缸發(fā)動機擁有眾多的技術特色，有助于其設計原理和基本結構的潛力得到充分發(fā)揮。其中特別要提到的就是雙渦輪技術和將燃油直接噴入燃燒室的高精度直噴系統(tǒng)首次應用于12缸發(fā)動機上。

　　在寶馬的6缸和8缸發(fā)動機上，這兩項卓越技術的組合已經(jīng)備受贊譽，現(xiàn)在新型12缸發(fā)動機也應用了這兩項技術，對非常細微的油門踏板運動也能夠做出靈敏而直接的響應，扭矩曲線均勻、平滑，燃油經(jīng)濟性和排放控制也達到了該級別發(fā)動機中出類拔萃的水平，因而在各個方面都再次超越了競爭對手。

● 高精度直噴系統(tǒng)確保最優(yōu)的燃燒過程和最高的發(fā)動機效率

　　寶馬的高精度直噴系統(tǒng)屬于第二代燃油直噴技術，能夠最大程度地優(yōu)化燃燒過程以及提升燃油中所蘊含能量的使用效率。位于氣缸蓋中部的壓電式噴油器使噴入燃燒室的燃油量得到精確的調控。

　　在全新V12動力單元上，高精度直噴系統(tǒng)同樣為非常高效而清潔的燃燒過程提供保證，而這正是此款動力單元擁有同級發(fā)動機難以企及的燃油經(jīng)濟性和排放控制水平的根本原因。

● Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)和流量控制型機油泵確保最高的發(fā)動機效率

　　全新12缸發(fā)動機配備了同樣為寶馬獨有風格的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，具備凸輪軸控制正時的無級調節(jié)能力。這確保發(fā)動機在部分負荷運轉狀況下可以使廢氣中的殘留混合氣得到充分利用，并且有效減少節(jié)氣門的節(jié)流損失，進而確保最高的燃油效率。

　　Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)的另一個優(yōu)越性在于它有助于發(fā)動機達到非常迅捷直接的響應特性。凸輪軸上的鍛造凸輪通過熱處理工藝與凸輪軸相結合，進氣凸輪上三個一組的附加凸輪用于驅動高壓燃油泵。排氣門內部填充了鈉以達到最佳的冷卻效果，并配有鍍鉻的氣門桿。

● 寶馬在12缸發(fā)動機技術領域卓越性能 悠久傳統(tǒng)

　　全新V12發(fā)動機已經(jīng)是BMW 7系頂級車型上裝備的第四代12缸動力單元。事實上，每一代12缸動力單元都使寶馬作為豪華高性能轎車領先制造商的地位得到進一步鞏固。搭載12缸動力單元的BMW 7系車型已經(jīng)成為尊貴不凡和精進創(chuàng)新的代名詞，而這種頂級發(fā)動機之所以能夠達到如此高的水準，其原因之一就是寶馬從12缸動力單元開發(fā)流程之初就希望它達到最高的期望。

　　在12缸動力單元開發(fā)和生產(chǎn)方面的出色能力已經(jīng)成為寶馬的一項悠久傳統(tǒng)，這項傳統(tǒng)可以追溯到1925年，那年寶馬公司因為推出一款12缸飛機發(fā)動機而首次為世人矚目。這款V12飛機發(fā)動機的最大輸出功率為750馬力，僅僅五年之后，兩臺寶馬12缸飛機發(fā)動機就幫助Dornier Wal水上飛機完成了飛越大西洋的創(chuàng)紀錄飛行。

● 首次面世 全新BMW 760Li中的8擋自動變速箱

　　全新BMW 760Li上的全新V12動力單元采用了雙渦輪增壓技術和高精度直噴系統(tǒng)，擁有無與倫比的性能，而車型上的動力傳動系統(tǒng)也采用了同樣創(chuàng)新性的設計概念：全新開發(fā)的8擋自動變速箱在BMW 7系的頂級車型上首次面世。這款8擋自動變速箱是專門針對12缸動力單元的動力和性能特點而為其度身定制的，使卓越的換擋舒適性、運動性以及效率達到了空前完美的結合。

● 經(jīng)過大量科學研究確定的最佳齒輪組機構

　　為了使全新8擋自動變速箱在已經(jīng)備受肯定的6擋自動變速箱的基礎上實現(xiàn)重大進步，寶馬的工程師們在開發(fā)工作一開始就啟動了一個研究項目，旨在為全新8擋自動變速箱的具體開發(fā)奠定基礎。工程師們最初的考慮是，要想使全新變速箱系統(tǒng)的效率與6擋自動變速箱相比達到令人滿意的提升，必須既增加齒輪數(shù)量又擴寬擋位傳動比的范圍。而全新變速箱系統(tǒng)的另一個開發(fā)目標是盡可能少增加部件數(shù)量，從而使全新變速箱系統(tǒng)的內部效率得到優(yōu)化。

　　除了寶馬及寶馬的專業(yè)開發(fā)合作伙伴，眾多來自大學和技術學院的科學家也參與了研究項目，共同探尋能夠同時滿足以上要求的最佳設計概念。整個研究團隊密切合作，研究出一系列分析方法，進而得以對理論上可行的各種行星齒輪系統(tǒng)的利弊進行分析和權衡。最初，齒輪的數(shù)量以及應用了基礎概念的全新變速箱系統(tǒng)的結構都處于未決狀態(tài)。因此，根本目標則是使全新變速箱系統(tǒng)盡可能達到最高效率水平，并且外形緊湊，重量輕巧。

● 在卓越駕乘體驗方面樹立全新標準 裝備12缸動力單元和8擋自動變速箱的全新BMW 7系

　　8擋自動變速箱為動力單元充分發(fā)揮出技術優(yōu)越性和動態(tài)特性創(chuàng)造了完美的條件。BMW 7系的這款頂級車型的極高效率要同時歸功于全新V12動力單元和全新8擋自動變速箱。這些在BMW EfficientDynamics(寶馬高效動力)開發(fā)戰(zhàn)略框架下產(chǎn)生的創(chuàng)新成果使此款空前卓越的豪華高性能轎車只需4.6秒即可從靜止加速到100公里/小時。

　　作為天津地區(qū)首家5S寶馬授權經(jīng)銷商，位于本市西青區(qū)津港公路與賽達世紀大道教的中順津寶5S店始終將引入BMW最新款車型視為己任，目前該店全面接受這BMW7系的預定，感興趣的消費者可致電中順津寶貴賓專線：022-23867777垂詢，或蒞臨中順津寶5S展廳，了解更多新BMW7系的產(chǎn)品信息。我們將竭誠為您服務！

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