作為一款針對(duì)中國市場(chǎng)量身打造的車型，寶馬i3延續(xù)了寶馬3系基因，在生人繞不開一臺(tái)寶馬3系中多了一份新選擇，目前，寶馬i3僅推出1個(gè)車型，為i3e Drive35L售價(jià)34.99萬元，新車已到西安運(yùn)通博寶寶馬4S店內(nèi)，有興趣的朋友可以到店內(nèi)了解品鑒。

　　寶馬i3整體風(fēng)格仍然是基于3系來打造，采用的是寶馬的CLAR油電共用平臺(tái)，保持燃油版車型的大體輪廓，配備專屬i系列的全封閉式雙腎格柵及下側(cè)智能降阻格柵，3D立體效果LED大燈內(nèi)外構(gòu)造均煥然一新。

　　車身側(cè)面輪廓和3系相比也變化不大，但i3擁有全新樣式的"鯊魚鰓"導(dǎo)流槽、雙拼撞色側(cè)裙設(shè)計(jì)，長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距達(dá)到了2966mm，相比長軸版3系的軸距增加了5mm。

　　尾部則采用了3D立體懸浮LED尾燈，全新設(shè)計(jì)的后包圍讓尾部更顯健碩，在取消排氣管之后，這里改用湛藍(lán)色裝飾條以彰顯寶馬i電動(dòng)車身份。

　　寶馬i3換裝了一體式懸浮曲面屏，并面向駕駛員微微傾斜，包含14.9英寸觸控顯示屏+12.3英寸數(shù)字儀表盤，并內(nèi)嵌全新BMWiDrive操作系統(tǒng)8.0系統(tǒng)。

　　得益于2966mm的超長軸距，寶馬i3的腿部空間比普通3系或會(huì)更加優(yōu)秀，另外座椅的座墊和靠背均進(jìn)行增厚，車廂材質(zhì)也多處運(yùn)用了高級(jí)工藝Sensatec2.0，另外還可以選裝哈曼卡頓高端音響系統(tǒng)（17個(gè)總功率大535W的音響喇叭）。

　　駕駛輔助系統(tǒng)方面，寶馬i3可選裝自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)。同時(shí)，車輛還提供自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus，包含50米循跡倒車功能。

　　寶馬i3還對(duì)底盤進(jìn)行了強(qiáng)化和專屬調(diào)校，前后懸架均采用了HRS液壓回彈減震技術(shù)，且后軸首次配置了自適應(yīng)空氣懸架，讓顛簸路況的行駛更加平穩(wěn)舒適。

　　車輛后部底盤還配備了后防傾桿，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)配備了前避震頂端拉桿，令新車的車身剛性得以進(jìn)一步提升。此外，重心相比3系低了44毫米，前后輪距也更寬，并配備了DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)包括ARB防滑穩(wěn)定控制單元，為車輛提供更好的牽引力和抓地力。

　　寶馬i3 eDrive35L將搭載第5代eDrive動(dòng)力技術(shù)，電機(jī)最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，電池容量為70.3kWh，0-100km/h加速僅為6.2秒，續(xù)航里程達(dá)到526km（CLTC），在快充模式下，10-80%僅需35分鐘，充電十分鐘可獲得97km的續(xù)航里程。